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本来是国民党第三号人物的汪经卫利用孔仲山昏迷前的神智不清和第二号人物宋孝仁正在日本“慰问”受灾民众的绝佳时机，拉陇了陈绍宽，篡夺了权位。本来他还想拉陇陈炯明入伙，但早通过杨明与铁血政府秘谈的陈炯明，显然对此不屑一顾。不明实情的汪经卫以为陈炯明另有异心或是对孔仲山只昏未死仍心存疑虑，开始向国民陆军安插起自己的心腹。为了获得日本政府的支持，汪经卫授意陈绍宽提出向日本的购舰计划。
本性其实并不恶的陈绍宽被孔仲山和汪经卫所蒙蔽，急切地向议会提出购舰计划。其理由有三：第一，以捐赠资金和物资作为部分购舰经费，虽然单舰造价达到432万元法币，但剩余舰款可由粮食及蚕丝分期支付，目前世界上只有日本一国愿意接下这笔订单。第二，日本正处于灾后重建工作，其受灾严重的工业接到这笔订单可以大大缓解目前的困境，加速日本恢复正常的速度。第三，可以加强民国政府的海上力量，不致于出现被铁血政府海军封锁的情况，甚至必要时还可对铁血政府进行“反制”。
看到这里，我不由得啼笑皆非，这个国民政府怎么越来越象我那时代的台湾？连用的词都相同。同时我也非常迷惑：汪经卫这个曾孤身刺杀满清权贵奕亲王的革命志士，为什么其后期会变成一个彻头彻尾的大汉奸？？你说当时的中国人没有什么国家民族的概念吧？这个大汉奸他又是为了中国摆脱封建统治以富国强兵而以身犯险。直到现在我还没想明白这是为什么，只能说明汪经卫这个人权力欲望太重，私心太重。
国内舆论在这时候也开始加大了对国民政府的批斗。陈海还召开新闻发布会说，‘国统区’向日本订购的巡洋舰只有2500多吨，与刚下水正在进行舾装的“九江”驱逐舰还不如，更何况“伊春”级驱逐舰。虽然“宁海”级巡洋舰主炮口径为140毫米，但它只有四门，而“九江”级驱逐舰则有6门130毫米主炮，且威力还高于日本140毫米主炮。装甲厚度及防护力也远远超出了“宁海”级巡洋舰。更重要的是，“九江”级驱逐舰已经装备了燃油锅炉，而“宁海”级仍准备使用早已过时的燃煤锅炉，“九江”级的航速已超过35节，而“宁海”级只有23。2节。“九江”级驱逐舰只有305名官兵，而“宁海”级则多达360余人，很明显“九江”级驱逐舰的自动化程度要远高于“宁海”级。最后陈海还说，“九江”级驱逐舰的造价只有132万元，约折合350万元法币，远低于“宁海”级432万元法币的购价。因此，如果国民政府真想加强海军建设，铁血政府将同意向国民政府出售各型驱逐舰。免得便宜了小日本。
但‘国统区’的媒体也不甘示弱，纷纷提笔反弹，什么驱逐舰不能对抗巡洋舰、130毫米炮根本不是140毫米炮的对手、什么20门炮绝对压过18门炮等等。不过，最让人觉得有“说服力”的是一家报纸报道的：“我们的舰上搭载有水上飞机，你们有吗？”受到‘国统区’媒体打击的陈海气急败坏地跑来找我，要求立即召开新的海军工作会议。不得已，我让他要先走好程序，先去找赵天赐，毕竟各大造船厂基本都是工业部的下属企业，而工业部属赵天赐这个总理管不是？
第七十二章 … 巡洋舰是这样诞生的（下）
赵天赐似乎最近也很不爽，毕竟国民政府的所作所为实在是让人觉得窝心，所以他二话没说就又召集了相关人等进行紧急会议。会上，陈海第一个发言，直截了当地要求将驱逐领舰改称为巡洋舰，将主炮口径由130毫米提高到140毫米以上，出口恶气。当然这也是他气糊涂了，甚至耍起了小孩子脾气。工业部部长谢凯说：“陈将军，按照上一次屠主席的指示，巡洋舰的吨位至少要超过5000吨，主炮口径要超过150毫米，再说了，目前我们根本没有也从未计划过研制生产140毫米口径的火炮。先不说主炮，只说船体，你的要求就必然让我们重新设计一种全新的战舰，不到4000吨的驱逐领舰我们都已经有点无能为力，超过5000吨的巡洋舰不更让我们吃力吗？”
我还没发言，赵天赐就皱了皱眉头说：“前次会议，主席就定了一个调子，要实现跨越式发展。上海的江南厂、大连的新厂、湛江的船厂都建造过5万吨级的货船，其它中小船厂也都建造过万吨级的货船。也许军舰与民船有很大的区别，技术跨越很大，但我们现在考虑的是5000吨级的军舰，船舶工业应该能够胜任吧？”谢凯说：“建造5000吨级的巡洋舰是没什么问题，关键是时间不能保证。这主要是有一个重要因素，动力系统目前没有合适的型号。目前建造的万吨级以上的货轮出于经济角度考虑，采用的都是燃煤锅炉，而作为军舰肯定会采用燃油锅炉。”
分管装备和训练的海军副司令简天行问道：“你的意思是说，建造舰体没多大困难，主要困难是因为没有合适的动力？”谢凯肯定地点点头，简天行又问：“那武器装备呢？”谢凯回答说：“目前岸炮部队所装备的155毫米加农炮，根据搞军工的同志们讲，稍加改进就可以作为舰炮使用。其它的电子通信设备等等这些，已经建造驱逐舰上加大功率，并作进一步的改进，完全可以装舰。但现在的关键问题还是在动力系统上。”说完，他用眼睛示意分管动力工业部门的王兢业副部长，大家的眼睛也统一地看向了王兢业。王兢业立即朗声说道：“从绥定机械集团和四川内燃机公司报送的研制计划来看，目前适合装备5000吨级巡洋舰的主机――JZQLJ－2型蒸汽轮机正处于工程研制阶段，他们的计划是明年夏天的时候完成研制工作。四川内燃机公司研制的辅机――CNC－23/18型柴油机也是明年夏天的时候完成最后测试工作。”
陈海听了过后说：“这时间刚好对得上嘛，先造舰体，造好之后再把动力系统装上。”王兢业摇摇头说：“不那么简单，先造好舰体，再装发动机，这就要求把舰体重新割开，才能装进动力装置。这对舰体结构强度是一个极大的损害，目前世界上都是将动力装置安装好后再封装舰体。”赵天赐听到这里沉吟着说：“也就是说……”船舶工业部部长任明辉接过话头说：“也就是说，只有等到动力装置研制完成后，才能开工建造。在这之前，我们可以完成巡洋舰的设计工作，并向各大船厂下发建造图纸。”谢凯也说：“当然，图纸下发后，也可以先辅设龙骨，切割钢板，筹集相差物料的这些准备工作。”
望着一脸失望的陈海，我想起了现代造船工业的一些工艺及施工技术，于是问谢凯：“谢部长，可不可以采用模块化设计和分段建造方式？”谢凯惊了一下，有些疑惑地看着我回答：“分段建造方式国外也只有理论存在，到现在为止还没有哪艘船采用这种方式建造。模块化设计在理论上也是可行的，但实施起来还有很多困难。”我又问他：“分段建造的方法为什么目前还没有采用？模块化设计实施起来有哪些困难呢？”谢凯想了一下说：“分段建造目前无法采用是目前世界上还没有太大的龙门吊之类的吊车，如果非要采用分段建造的话，只能进行一些小型船舶的建造，但这样一来反而增加了施工难度。大型船舶的每一段都有几百上千吨重，而现在世界上最大的吊车是美国的纽波特纽斯船厂的三号龙门吊，只能起吊220吨的重量。”他喝了口水又说：“模块化设计的主要难题是加工精度上，但通过严把每一个施工过程的质量关，应该是可以实现的。”
我想了一下说：“模块化设计具有相当优秀的适应性，可以对动力装置、武器系统和电子设备等进行升级改造，甚至更换不同的模块能够形成不同任务的船只。因此，模块化设计是势在必行的。至于分段建造……”我扭过头看着谢凯和任明辉说：“分段建造对缩短大型船舶的建造周期，降低生产成本都起着重要的作用，因此，也必须将这项工作作为重点。现在我们还没有大型吊车，那就进行研制，我希望我们建造下一种更大型军舰或其它种类船舶的时候能够用到这种施工方法。还有，没有更大型的吊车，我们是不是可以设计一种移动式的带一定升降功能的船台？”说到这里，谢凯和任明辉都眼睛一亮，不约而同地点点头。
赵天赐敬佩地看了我一眼说：“现在我们就可以确定一下，一是要加快动力装置的研制进度，同时还要进行更大功率动力装置的研制工作。至于经费嘛，我看可以从这一期发行的国债中拨出一部分，争取在明年春天的时候能够研制成功。二是在巡洋舰的设计中充分考虑模块化设计概念，先从武器装备的模块化着手，如果155毫米主炮的研制工作跟不上，可以先上130毫米口径的主炮。”国防部长郑耀邦这时候也说：“130毫米炮的重量和炮塔座圈肯定要小于155毫米炮，可以开发三联装的130毫米炮塔，155毫米炮采用双联装的，待155毫米炮塔研制出来后再换装。”简天行和任明辉都边点头边记着笔记。
这时候，我突然想起一个问题，向任明辉问道：“任部长，有个问题不知你考虑过了没有？155毫米主炮的弹药重量肯定不能采用人工装填。如果采用分装式弹药的话，火炮射速又上不去，那么必然采用机械式弹药装填机构，这种机构你们能在短时间研制出来吗？如果能，能保证平均故障率能够满足战斗需要吗？”任明辉愣了一下，然后肯定地回答：“没问题。”
郑耀邦笑了一下说：“主席的话提醒了我，我们可能还忽略了一个问题，水上飞机的研制工作能不能跟上造舰进度。”然后又问陈海：“陈司令，这一级巡洋舰肯定要装水上飞机用于扩大侦察和预警范围，你想过这级军舰要不要装上机库没有？还有，是装上吊车将飞机从军舰上放在水面上起飞，还是采用弹射器弹射起飞？”陈海不好意思地搔了搔头说：“他奶奶的，我还真是忽略了这个问题呢。”他的动作引起了大家一阵轻笑，他想了一下又说：“机库肯定要装，还有，一定要采用弹射器，用吊车把飞机吊在水面上再滑行起飞，时间太慢了，可能怠误战机。”我笑了笑问他：“既然决定要建造巡洋舰了，你想好取什么名字没有？”陈海犹豫了一下，恨恨地说道：“这级巡洋舰本就是为了‘国统区’向日本订购巡洋舰而建造的，我看就叫‘福州’吧。”
会后的陈海显得有些“神经质”，逢人便傻笑，想来也是，他只管提出建造要求，其余的事情一概不管，可以那么轻松惬意。我却不能撒手不管，会议一结束便钻进了资料堆里，查找了一大堆现在航空界的各种技术发展状况。然后立即坐飞机到成都，现场督促成都飞机工业公司加强航空发动机的研制进度。在听取了厂领导的汇报后，要求其加大铝合金的应用，减轻发动机的重量。然后将现在记忆里的层流型机翼翼型和高升力机翼翼型等几种跨时代的技术简单地向厂里的技术人员作了交待，在一片惊讶和崇拜的眼神中又坐飞机赶到上海。
这里的江南特种飞机制造厂正在总工程师马德树的主持下进行“铁血一号”双翼飞机改水上飞机的研制工作。在这里，我要求马德树立即换装成都飞机工业公司新开发的功