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西南开发的巨大成功；西安事变又有擎天保驾之功，成为官场上冉冉升起的新星。
第二部 经略西南 第九章 走向抗战 第二节 空军（二）
庄继华可不知道他在高志航眼中还只是个“新星”，还是个官场上的“暴发户”，他笑着说：“争光就是争光，国人现在需要光荣，中国现在也需要光荣。”
虽然不知道发生了什么事，可高志航的态度让庄继华明白其中必有缘故，便委婉的劝道，可高志航却没接这个口，他淡淡的说：“中国需要的是流血，以血来洗刷耻辱。”
“说得好，不过得用敌人的血。”庄继华正色说道：“空军在未来战争中要发挥重要作用，这次我们进口了一百架飞机，而且拿到了生产飞机的生产许可，所以将来我们会有更多的飞机，不过让我担心是飞机员，”庄继华思索着说：“空军是个复杂的军种，比陆军更复杂，飞机是一个方面，这是硬件，软件呢？是飞行员，机场，维护修理；我不懂空军，这几年光注意陆军了，在空军上的投入不足，但也不是完全没有关注，我们培养了一些飞行员，当然他们还没接受过专业的空战训练。”
庄继华说着侧身示意高志航跟找他一起向办公室里走，高志航三人跟在他身后。进屋后，庄继华坐在沙发上，然后示意高志航坐到他身边，李桂丹和乐以琴分坐在两侧的单人沙发上。
“宫秘书，去把薛主任请来，请把他准备的资料也一起带来，”庄继华对宫绣画说：“机场我们修了十几个，地勤培养了一些，雷达站修了二十四个，四川十七个，贵州三个，云南四个，对了，你知道雷达吗？”
“见过，”高志航点头说：“南京周边建了八个。”
“这不好，你要详细了解雷达的作用，它不单单有防空的作用，也有引导飞行员作战的作用，”庄继华说：“志航，你要尽快探讨出这方面的战术。与日本空军相比，我们的空军还很弱小，要寻找新方法新战术增强我们的战斗力。”
高志航见过雷达，但不是很了解，此刻听庄继华这样说倒感到有些新意，他想了想说：“雷达是绝密，空军中了解雷达的不多，雷达由南京卫戍司令部管理，从雷达得到的信息由卫戍司令部通知我们。”
庄继华脑袋一阵眩晕，雷达怎么划到陆军去了？当初不是说了是防空的吗？王叔铭不是看过的吗？怎么会划到陆军去了？
“这不对，这绝对是错误的，雷达是空军的利器，应该划归空军。”庄继华站起来，挠挠后脑勺：“这样，志航，西南绥靖公署的雷达划归空军，你尽快把雷达与空中作战的方式结合起来，总结出经验，然后上报委员长，请委员长把雷达划归空军，我也会向委员长提出相同的建议。”
高志航唰地站起来：“是，志航一定完成任务。”
“志航，雷达的作用很大，敌方飞机远在数百里外就可被我军发现，高度、方位、数量，无不清清楚楚的显示在我方雷达屏幕上，这对空军意味着什么，志航我想你应该很清楚吧。”
这话不但让高志航也让李桂丹乐以琴精神大振，他们都是驱逐机驾驶员，对空战战术无不精熟。这个时候的空战主要靠飞行员在天上寻找敌机，谁先发现敌机谁就拿到七分胜算；如果敌人的高度方位数量线路全部知晓，那就等于我方可以在任意空域伏击敌机。
“长官还说不懂空军，这几句话非了解空军之人是说不出来的。”高志航笑道，几分钟之内他对庄继华的好感大增，这个“新贵”与南京的那些官僚有很大不同，与王叔铭倒有些相似，是个敢开飞机上天的人。
“除了这几个字，我真的就啥都不懂，”庄继华冲他们笑笑，然后严肃的说：“志航，既然你来了，我就把空军交给你了，你听好，我要的是一支强大的善战的空军队伍，所以不管你采取什么办法，需要什么你可以找李在田，也可以找我，你要的东西拿不到，归我负责，可没能拿出一支过硬的队伍，那就要唯你是问了。飞行队的所有权力归你，包括各级军官的任命，后勤、机场指挥官、油库，所有军官都由你任命，还有，我们现在建的一切机构，指挥系统，基地设施，所有的，都归你管，如果你认为不合适，需要作出调整或者干脆取消，你可以先斩后奏，不过事后给我个报告就行了。”
庄继华的这段话让高志航大为惊讶，这个权放得充分而且彻底，高志航楞了片刻才急忙说：“长官，这不妥吧，……”
“没什么不妥，”庄继华打断他的话正色的说：“我对空军一窍不通，只能给你提供后勤，你别高兴，我给了你很大的权力，但你也背上很大的责任，你的时间不多，看看今年日本人在华北的活动，或许，说不定今年我们就要打起来。”
西安事变之后，日本人增兵华北，频频举行军事演习，另一方面土肥原贤二也加紧逼迫宋哲元实行华北自治运动，大小汉奸满街跑；国民政府也作了一些准备，加快了交通建设，修建了大同到风陵渡的铁路，以及陇海铁路的西宝段（西安到宝鸡）；同时在华北平原大量修建公路，从35年到现在已经修了十万公里了。
蒋介石花这样大的力气发展交通有个主要的原因在于，华北的几个省都没有控制在中央手中，河北察哈尔控制在宋哲元手中，山西绥远控制在阎锡山手中，山东的大部分控制在韩复榘手中，中央能控制的只有河南，因此蒋介石在河南、陕西部署了大量军队，而且借口剿共，在山西也部署了部分军队，但河北、察哈尔、绥远却只有极少量宪兵和军统中统机构。所以华北一旦开战，中央就可以利用这些公路铁路迅速向平津、察哈尔、绥远增兵。
“那报上说的是真的？”李桂丹忍不住问道。华北的情况高志航他们是有些了解的，《大公报》和《申报》都相继发出警告，但从庄继华这样的人口中传出来还是第一次。
“这是我的个人判断，”庄继华神态平静，但却加重语气地说道：“但西南开发队的所有备战都是按照这个时间表制定的。”
李桂丹和乐以琴没什么感觉，可高志航心中一凛，他看着庄继华压抑心中的激动，站起来大声说：“是，我保证在最短的时间内，训练出一支能打硬仗的部队。”
门开了，宫绣画领先进来，后面是个年轻的军人，庄继华扭头一看便笑道：“薛主任，你过来，我给你介绍下，”青年军官走到庄继华身边：“这位是中央调来主持发展空军的高志航上校，这位是李桂丹少校，乐以琴少校；这位是薛慕华上尉，目前负责空军事务，他是去年从美国回来的华侨，在美国学习的飞行，后来去德国空军受过训，去年年底回来的。”
乐以琴李桂丹腾地从沙发上站起来，庄继华的话一落，薛慕华唰地向高志航三人敬礼，三人也急忙回礼，庄继华笑道：“以后你们就要在一起干了，根汉，以后你就归志航领导，”然后他又转向高志航：“这小子不知天高地厚，整天就想上天，对如何建设空军也是一脑门浆糊。”
“薛上尉在德国受过训，对空军恐怕不是门外汉。”高志航说。
“长官，庄副主任没说错，我在德国也就受训半年，这还是副主任通过戈林走的后门，只有半年。”薛慕华丝毫没有什么不满，反倒是满心欢喜：“我也不喜欢在办公室里，我喜欢开飞机上天，长官来得实在太好了，以后我可以专心开飞机了，这地面上的事以后就交给长官了。”
高志航差点乐出声来了，他忍不住看看李桂丹和乐以琴，这三人怎么那么像呀，都是把飞行当饭当老婆的家伙，他有个感觉，这三个人以后会让他很头痛。
“根汉，你向志航介绍一下咱们的空军。你们，马上议一下，有什么需要的，我可以立刻给你们批。”庄继华说着回到自己的办公桌后，就不再管他们了。
高志航看了看庄继华，他没想到庄继华就这样甩手走了，薛慕华咧嘴一笑：“长官请坐。”然后他就坐到散发上，打开随身带来的文件夹，从中拿出一叠文件。
“高长官，坐下吧，”薛慕华见高志航还站在那里便解释道：“庄副主任一向如此，他秭归定大的框架，最终结果，剩下的就让你自己去干，包括组建指挥系统，办公地点，招募人手，都由你自己去想办法，他只提供政策、资金。反正你待久了，就明白了。”
高志航这才清楚，庄继华刚才的话不是开玩笑，而是实有其事。薛慕华还在喋喋不休的“控告”庄继华：“我们已经算不错的了，洪长官已经帮我们修了十几个飞机场了，洪长官组建后勤部才惨，一个人没有，全靠他自己去找。”然后他低声说：“洪长官现在提起还骂呢。”
高志航终于忍不住笑了，薛慕华心中却直乐，你还笑得出来，这空军草创不知有多少事等着要做，这下都是你的事情了。
第二部 经略西南 第九章 走向抗战 第二节 空军（三）
“高长官，我们空军科不包括下面机场、雷达站、油库、维修等，目前有十六人，人不多，管的东西却很多，十几个机场雷达站油库，目前有飞机十一架，霍克Ⅱ型教练机五架，轰炸两架，运输机一架，说实话几十个飞行员，人人都抢着开，根本没办法，不过那也好，大家都知道飞机不够，可现在好嘛，人人都知道要来五十架飞机了，那些兔崽子就跑到我这里要，把我给烦得，可他们就不想想，这飞机还没到，我还眼巴巴的盼着呢。”高志航一坐下，薛慕华就喋喋不休的开始抱怨。
高志航眉毛一跳问道：“飞机还没到？这怎么回事？还有薛主任，这些事全归我，你做什么？”
“我当然是听你的了，”薛慕华满不在乎的说：“高上校，你要升官了。”
“哦，你怎么知道？”高志航奇道。
“我猜的，”薛慕华把一份文件扔给李桂丹：“购买飞机后，庄副主任就曾经与我谈过，我这个空军科要升格为西南空军指挥部，指挥部是军级，现在能够组建这个指挥部的人都在这里了，这个指挥部的指挥官肯定就是你，要不然刚才副主任就让我交接了科长职务，不过你才上校，这个军衔肯定不够，至少得少将，你看看这份文件吧。”
薛慕华说着递给高志航一份文件，高志航接过来皱眉问道：“P40什么时候能到？”
这个问题才是他最关心，空军没有飞机那算什么空军。薛慕华说：“下个月中旬会过来二十架，月底还能到十八架，剩下的六月初到。”
说到这里，薛慕华犹豫片刻，最终还是忍不住说：“长官，我想下部队，这办公室不适合我。”
高志航翻看着文件，顺口说：“行呀，都下部队，我们都去，只要长官批准。”
李桂丹朝乐以琴挤下眼睛说道：“长官不能下部队，这飞机我们就替长官开了。”
高志航没注意他们的话，他被这份文件吸引了，文件详细说明了西南空军指挥部的管辖范围、机构、成员编成、装备等等，按照这份文件，西南空军将组建六个驱逐机大队，五个轰炸机大队，四个运输机大队，一个综合指挥部，三个指挥分部，下辖战斗机五百架，轰炸架两百架，运输机一百二十架，另外有飞行训练学校两所，飞机制造厂两家，其中包括已经投产的四川飞机制造厂和正在建设的云南飞机制造厂，雷达站三十二个，包括已经建成�