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瘛AWSON用户可以将i…mode手机与POS收款机相连接，打印出通过手机得到的信息，比如折扣券等，或者根据用户使用i…mode手机订货的金额计算出积分，在信息终端“Loppi”折换成折扣券后，直接在POS收款机上享受回扣。
作为日本第一劝银财团的综合商社，伊藤忠商事很早就开发了名为“MAGASEEK”的移动电话线上销售商业模式，从“小学馆”发行的2000年10月号女性杂志“CanCam”和“Oggi”开始提供服务。读者对杂志中的皮包服装饰物等商品有兴趣，可以用i－mode移动上“MAGASEEK”网，搜索货物、价格、库存等资讯，当场订购。顾客也可以用手机拍照，确认刊登在杂志上的商品，下载相关商店的方位地图，通过e－bank手机银行系统支付。
在2001年9月至12月的4个月之间，伊藤忠商事、NTT Doo以及日本可口可乐公司在东京的涉谷设置了41台支持C模式的自动售货机……“Cmode”，面向消费者推出试验性服务。通过将Cmode同i…mode手机相结合，用户可以不必使用现金而只需利用手机便可购买可口可乐的饮料。随着Cmode服务在全国的展开，三家公司自2002年4月15日起面向“Club Cmode”会员销售娱乐设施的入场卷及i…mode内容信息，还推出提供周边地图的区域信息服务。
在3G时代，运营商之间竞争的焦点将是以客户需求个性化、业务多样化、多媒体和高速接入等为主要特征的数据增值业务，且运营商业务对终端要求也趋于个性化。这些变化决定了一个新的产业链要在多方互动的过程中成长，其中包括电信运营商、系统设备商、软件服务商、内容供应商、内容集成商、终端制造商和客户。产业链的加长、环节的增多必然导致协调困难的加大，只有“综合商社”为核心的财团组织才能将各环节的沟通更加紧密起来。
整合全球信息产业资源
日本移动运营商NTT Doo的3G内容平台——FOMA，在模式上与其在2G时代的“i…mode”一脉相承。时至2003年年底，FOMA已逐渐被更新的3G系统取代，此后，NTT Doo在2004年7月推出了“手机钱包”——“i…mode FeliCa”业务。该业务已有1000多万用户，可使用的商铺已超过2万家，包括便利店、卡拉OK厅、药店、影碟租赁店等，而其使用领域还有电子车票、自动登机手续，门禁卡等。为进一步发展移动信用卡业务，NTT Doo借助三井…住友财团的金融和商业力量，实现了产业间的紧密联系。
2005年4月， NTT Doo同三井住友金融集团（SMFG）旗下的三井住友卡及三井住友银行结成战略联盟，并斥资980亿日元（9。25亿美元）收购三井住友卡34％的股权。在联盟中，三井住友卡负责建立受理手机信用卡支付的基础设施；包括在签约商户安装POS终端，并将其现有信用卡业务同NTT Doo的手机信用卡业务合并，推广手机信用卡，三井住友银行则负责开发兼容手机支付功能的ATM。而且，NTT Doo的手机信用卡系统则主要基于三井财团另一关系企业索尼的FeliCa非接触式芯片技术。
半年之后，2005年12月，NTT Doo开发了向各家信用卡公司开放的手机信用卡支付平台，2006年4月又推出了手机信用卡业务（DCMX）。当月，日本开始试运行面向手机用户的数字电视业务（OneSeg），NTT Doo已同时配合发售了一款对应手机。一年后，NTTDoo北京事务所的副所长何显清在接受《21世纪经济报道》记者的电话采访时表示：“实际上，3G技术本身不是决定性因素，最重要的是3G网络提供了更丰富、费用更低廉的业务。”
面对3G大产业链格局，三井物产这家日本最古老的综合商社，其实早已开始自己的布局。早在1984年，三井物产就成立了信息产业本部，到现在已经投资了165家信息类企业，拥有关联子公司35家，涵盖IT信息产业的所有流通领域。三井物产正在整合全球资源，为相关制造业企业提供最强有力的支持，在产业链时代发挥产业组织功能。2005年3月决算时，三井物产信息产业本部的合并销售收入已达到5200亿日元（约44亿美元）。
2007年11月29日，三井物产、索尼、大日本印刷等5家公司发布新闻稿表示，他们将于2008年1月成立FeliCa非接触式IC智能卡合资公司，三井财团的索尼公司持有合资公司60％的股权。自1996年以来，索尼发货的FeliCa芯片已经超过了2。5亿个，普遍使用在包括中国和新加坡在内的亚洲国家。在日本，电子制造商已经把这一芯片用在手机中，采用FeliCa技术的手机，能够检测手机余额和使用记录，进一步则可以利用这种手机当作支付工具进行电子消费，比如电子钱包和电子入场券。
仅仅在50天前，即2007年10月8日，三井物产、IMJ mobile公司（三井物产出资40％）、Acrodea公司这3家公司；在共同推进手机3D假象空间服务事业上达成合意，参照美国公司推出的“Second Life”（第二生命），推进日本独自的在线型3D假象空间及各种手携式机器登陆的“移动3D平台”的构建工作。Acrodea公司提供其独自技术“X…FORGE”的许可，并负责技术支持，IMJ Mobile公司在X…FORGE基础上设计手机平台及开展各种相关服务，而三井物产主要是对企画提案及高收益性商务模型构建等综合事业进行支援。
三井物产信息产业本部 组织机构图：
三井物产信息产业本部对IMJ Mobile公司给予了全力的支持，并且在其官方网站上明确表示：“我们以成为“No。1 Mobile Integration pany”（第一名的移动通信综合公司）的企业为目标，致力于为世人创造最高境界的移动通信。我们为了实现此理想而团结在一起，凭借IMJ移动集团拥有350名以上经验丰富的专家集团，可以为客户及用户提供包括移动解决方案业务、移动资讯内容业务、移动媒体业务3项事业在内的所有移动相关服务。”
第六节 韩国带来的启示 （略）
韩国电信业后来居上；三星财团的垂直产业链；既是制造商，又是运营商
第七节 中国缺失“综合性企业”（略）
车无法靠一个轮子快跑； 京瓷以多元化著称； 中国3G产业的出路在哪里？
下页接第六章：无敌的商人道
第六章 无敌的商人道
在日本汽车界，“销售的丰田，技术的日产”流传甚广。丰田绝对不是一般的造车者，而是更接近于商人，甚至可以说“丰田就是一群商人的集合体”。事实上，丰田集团是三井财团二木会（总经理会议）的重要成员，与三井物产有着割舍不断的历史渊源。
丰田的两个关键发展期，并非在“研究气质”的丰田家族人领导下，而是由“商社出身”的儿玉利三郎（后改姓丰田）和石田退三掌管。儿玉利三郎曾工作于伊藤忠，他的哥哥任职三井物产；石田退三早年在三井物产的关联商店当伙计，后来被誉为“日本的商魂”。
深受三井商业文化影响的丰田，其行为自然与一般的汽车企业有所不同，“以夺取商权为根本目标”是丰田最大的特点。丰田的商业能力集中体现在丰田通商这家综合商社身上。丰田通商总是刻意保持低调，尽量地隐蔽起来，在背后默默地支持和引领着丰田汽车。
上世纪80年代，德国大众等汽车公司迅速在中国合资建厂，然而丰田汽车并不为此所动，而是以丰田通商作为开路先锋。1971年6月，丰田集团在香港成立了专营贸易、对中国内地销售和投资的丰田通商香港有限公司，承担起了培育丰田汽车在华生存环境的重任。
丰田通商与丰田汽车如影随形。丰田汽车在中国有一汽丰田和广汽丰田两大合资企业。但是很少有人注意到，丰田通商这个“隐藏在丰田集团中的三井物产”在中国投资了120多家合资和独资企业，分布在汽车产业链的各个环节，并不断延伸到其它领域。
作 者 题 注
导言
在日本上世纪60年代经济起飞的阶段，三井财团的丰田汽车开始把工厂建到国外去。当时，三井物产这样的综合商社在国外早已建立了自己的分公司、事务所、代表处，已经在世界各地建成了国际商业网络。所以，当厂家需要走出去，到国外做事情时，三井物产就开始带着它们出去。之后，丰田有了自己的商社“丰田通商”，在主流市场已经不依赖三井物产了。今天，丰田汽车在国外的业务，丰田通商（丰田集团内的三井物产）在发挥着主导作用。
第一节 影子丰田在中国
探路中国，从“丰田通商”开始
有利益的地方就有商人，有商人的地方就有斗争，历史反复地证明着这一点。因此，丰田汽车的发展史，其实就是一部争夺汽车商权的斗争史。“丰田汽车”和“丰田通商”相互依靠、相互配合，凭借超强的技术和商业实力，不断地超越对手和自我，获取源源不断的利益，并达到更高的境界。丰田通商在争夺商权的过程中起到了关键性的作用，可以说没有丰田通商的全力扶助，就不会有今日的丰田汽车。
丰田通商株式会社的官方网站上显示，其中国之旅最早是从香港开始的。1971年6月，丰田通商在香港成立了专营贸易、对内地销售和投资的丰田通商香港有限公司。受当时中国大陆封闭状态的影响，丰田汽车按兵不动长达13年，这期间丰田通商通过香港公司进行了大量的调研和准备工作。在中国发展前景并不明朗的当时，丰田通商的这种做法无疑具有坐失良机的风险，但也可以看到其富有前瞻性的战略眼光。
从上世纪80年代开始，中国重新焕发了生机，德国大众等一批公司迅速地进入中国合资建厂。然而丰田集团并不为此所动，而是从汽车行业之外开始了试探性的投资。1987年11月，在中国农村土地承包改革带来种苗需求热潮的背景下，丰田通商和札幌啤酒合资成立了华乐种苗有限公司。华乐的存在，不仅仅是为了在中国市场获利，更是为了深入研究中国内地汽车市场，给丰田汽车日后可能的发展搜集中国的政治和经济情报。
在长期近距离地观察和研究中国市场之后，丰田通商于1989年2月同小系制作所合资成立了“上海小系车灯有限公司”，专门生产汽车灯具。这家公司日后发展成为中国本土最大的汽车灯具制造商，其2005年的市场份额超过50％。1989年6月4日的政治风波（六四事件）暂时中断了丰田通商在中国汽车行业的投资。在其后的3年间，丰田通商在食品行业投资建立了几个公司以规避可能的风险。随着局势的明朗，1993年初丰田通商开始在汽车生产服务领域展开投资。
1993年6月1日，由丰田通商株式会社（占25％股权）及丰田汽车株式会社（占75％股权）共同持股的合资公司“丰田汽车（中国）有限公司”在香港注册，并被丰田汽车指定为中国市场正式授权代理商，其办事处于1994年2月4日开张。从1993到1998年这5年间，丰田通商共投资建成24家为汽车生产服务的企业和4家主营进口贸易及销售的公司。丰