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事实上维修站是另一个战场，同样的操作如果能比对手节省哪怕0。1秒，那也是极其有利的优势。沈信一进站，已经准备就绪的车队工作人员马上就有条不紊地开始了工作。两个等待多时的工作人员利落地举起40公斤重的加油管开始为赛车加油，旁边还有数人手持灭火器防止意外发生。
看到这一幕，沈信不由暗自欣慰，自己车队的这些工作人员越来越有专业的味道了，不仅是看着象，而且在效率上也是如此。这一点从他们加油的熟练就能看出来。
按照沈信自己的估计，这次进站绝对是没有浪费时间的，等他的赛车再度吼叫着冲向赛道的时候，他的两个主要对手也不比他领先多少。
不过这一次进站之后，按照车队战术，沈信赛车的载油量加大了，在速度上可就比不上他的两个对手了，他开始由领跑者变成了追赶者。
即使是在舒赫和阿索进站之后，沈信也还是没有改变这个命运，他还是只能紧追在阿索和舒赫身后。尤其遗憾的是阿索的情况，在阿索从维修站出来的时候，沈信也恰恰赶到，不过却是比他慢了一步，只能眼睁睁看着阿索成功地抢先进入赛道。
这个突然的改变并没有影响沈信的心情，因为他的载油量加大本来就预示着这个结果。按照他的估计，只要不落后太多，在两个对手第二次进站的时候，就是他的机会来了。
赛车继续着，沈信既没有机会超上去，却也没有把拉下来，成功地把持着自己第三的位置，后面的对手已经被他们三个给甩开了不少。
而沈信的估计没错，等舒赫和阿索再次进站的时候，他的表演时间就来了。在两个对手先后离开之后，他又回到了最初一个人领跑的局面了。在维修站花的时间自然只有几秒，但这已经足够沈信疯狂地扩大自己的领先优势了。他的载油量是经过计算的，不仅比其他人要多，而且因为特别的节能技术，足够沈信比其他人多跑上好几圈了。这时候经过比赛的消耗，载油量已经不太影响赛车速度，在没有了前面两个对手的阻挡，沈信可就是放开速度飞奔了。沈信甚至有心情想到，现在赛车似乎轻盈得象鸟儿一般。
当舒赫和阿索从维修站出来之后，看到沈信丝毫没有进站的意思，他们不仅都开始怀疑沈信第一次进站到底是加了多少油了。
在心情放松的情况下，沈信发挥得更稳定，因为他的载油量少了，而舒赫和阿索却是刚加完油，在速度上沈信甚至有了优势，所以他很快就把和舒赫和阿索之间的距离拉开了。
在舒赫和阿索在第二次进站后已经跑了两圈的情况下，看到沈信仍然是疯狂地在领跑，丝毫没有进站的意思，他们可就都心里没底了，都在怀疑唐风车队的战术是不是安排沈信只是一次进站了。
沈信的表现进一步巩固了他们的这个想法，第三圈，第四圈，沈信还一直在不知疲倦地奔驰在赛道上。
这个时候，所有人都认定沈信不会再进站了。而沈信领先优势是那么大，舒赫和阿索都有点失去信心了。
不过赛季漫长，一个半个分站冠军旁落不是什么大问题。在对本站夺冠失去信心后，舒赫和阿索都开始考虑亚军的问题。按照规定，每一站只有率先完成比赛的前八名车手会有积分，分别是冠军10分，亚军8分，第三名6分，此后车手的积分就分别是从第四名的5分到第八名的1分了。既然冠军得不了，能得个亚军也算是占据有利位置了。
在这样的想法，舒赫和阿索不再一心一意地追赶沈信，反而把注意力集中到对方身上。
他们相互掣影响到他们对沈信的追赶，沈信优势更是明显。
不过就在这时，沈信却在全场人惊愕的目光中驶进了维修站。
沈信第一次进站后的载油量自然不足以保证完成全场比赛，不过这时却也离比赛结束也没有多少圈了。
说起来沈信第一次进站的时候选择的载油量很不正规，不过能够用一个不太正规的载油量算计到舒赫和阿索，以唐子凡为首，车队成员怕都要笑歪鼻子了。
这时候离比赛结束已经没有多长了，也就不需要多加油，够维持比赛就好了，所以沈信在站内几乎没花什么时间就再次杀上战场。
看到沈信进站，舒赫和阿索都有上当受骗的感觉，义愤填膺的情况下，他们又都放弃了相互之间的争执，又开始默契地互不干涉，只是一心追赶沈信了。
这个时候，大家的载油量都差不多，沈信赛车动力不足的缺点可就显露出来了。在比赛越来越靠近结束的时候，沈信的领先优势渐渐被缩小，不过沈信先前的领先优势实在是巨大，一时之间，沈信虽然没有多少优势了，却还是领先。
领跑并被疯狂追赶，这就是沈信在澳大利亚站比赛中的最后几圈的写照。终于到了最后一圈，沈信还是在领跑。
而最后一圈也很快要结束了，等沈信率先驶入最后直通终点的冲刺直道上时，他的领先优势已经所剩无几。
最后阶段了，三个遥遥领先于其他对手的人都不再有什么顾虑，将速度毫不犹豫提升到最高。而笔直的冲刺赛道，也提供了极速飚车舞台，使得他们没有什么需要担心的，这最后一段，就是纯粹速度的比拼。沈信的赛车大概是最弱的一个，虽然他有领先优势在手，但鹿死谁手，实在也还是难以预料。
场面是如此激烈，虽然只是短短的时间，但已经足以让所有在现场目睹亲历的人失语，更成为F1赛车史上经典场面之一。
终点在望，沈信虽然一直领先，但速度已经达到极限还不能阻止舒赫和阿索的渐渐赶上，也不禁有那么一丝担心了。
冲刺，冲刺，等就要到终点的时候，三辆车几乎是并驾齐驱，用一张大的地毯就可以把他们全都盖住，这时候，离得稍远一点，都无法分辨出谁在领先。
三辆赛车咆哮着同时冲过了终点，现场一片喧闹，不过却没有欢呼，以为没有人知道冠军是谁。观众们都在纷纷在问着自己的同伴，到底是谁第一个到达的？不过他们的同伴和他们一样茫然。
无论是舒赫还是阿索，都是有着自己忠实的车迷的，但这样的结果，他们都不知道是该惋惜还是该欢呼，因为他们不知道是谁赢了。
至于沈信，他这个时候应该是没有多少车迷的，毕竟他只是第一次参加F1赛车。
而不要说观众，就连舒赫和阿索也不知道谁是冠军，三辆车的差距实在是太小了，他们根本搞不清楚他们最后到底超过沈信没有。
只有沈信自己清楚，他赢了，虽然赢得极少，赢得极险，但他还是赢了。
最后的结果出来，是现场终于轰动了，因为是沈信赢得了新赛季F1的首站比赛。这个名字很多人可能从没有听过，但从这天起，这个名字将一直在他们耳边响起。
一个从来没有参加过F1比赛的人创造了奇迹，虽然沈信自己也觉得赢得不够爽快，不过这并不重要，冠军就是冠军，他在F1车坛现在也变得引人注目了。
第三部 站在世界之巅 第五章 赛后，团队的压力
赛车冲过终点，沈信潇洒推车门而出，并很有风度地向着周围看台上的车迷挥手致意。不过说到效果可就有些惭愧了，不仅没有多少人回应，回应的人中还以嘘声居多。这倒是在沈信意料之中，作为车坛新人，和其他领域内的新人是一样的，要想获得认可是很不容易的事。即使他现在获得了一个分站冠军，也是难以让所有人都心服口服的。
这一点，从离沈信不远处的阿索的神情就可以看出。作为曾获得过一次车手总冠军的年轻才俊，被沈信这样夺走一个分站冠军，实在是让他不服气。虽然他并没有直接说什么，但眼神里的讯息很明显，似乎在警告沈信：好运不是什么时候都有的，要想得总冠军，实力才是最重要的。
对阿索锋芒毕露的表态，沈信只是淡然一笑。在现代的任何竞技体育中，竞争都是主旋律，在他进入F1车坛前，他已经把这一点了解得很透彻，阿索的反应自然是在他的意料之中的。如果阿索没有这样的反应，恐怕反而会让沈信觉得乏味和奇怪了。
相对于阿索的不服和张扬，老车王舒赫的反应却是淡然得多，虽然也隐约对这一站分站冠军落入沈信手中感到有些遗憾，但他的态度却是洒脱得很，甚至有心情对沈信表示祝贺：“年轻人，干得不错。”
舒赫的反应让沈信不由小小吃了一惊，因为他曾目睹舒赫去年在上海站夺冠时的霸者风采，现在舒赫这么和蔼，倒让他有些不太适应了。不过虽然有些吃惊，沈信还是很礼貌地回答：“运气而已。”
谦虚是沈信的习惯，不过老车王明显对他的谦虚不以为然，马上又道：“运气当然很重要，但是更主要的是你的实力也很强。”
听到舒赫这么说，沈信又是微微一笑，并没有说什么。东西方文化的差异就是这样，在中国，谦虚是美德，但在西方，就很可能被认为是不诚实和没有自信。尤其是舒赫，辉煌的成功自然给他带来极大的自信，让他分外看不惯没有自信的人，对沈信似乎很没有自信的说法，他自然是很不认可。
这些沈信心里都很明白，但他既不想改变自己的为人，也不想多做解释以免显得矫情，只能一笑置之。
看着沈信淡淡的微笑，舒赫倒忽然觉得这个年轻人让他看不透了，不禁心中暗自警惕。不过毕竟是老车王，这时也显出他的长者风采，善意地提醒沈信一句：“这一站你发挥得不错，不过你不要忘了，一个赛季是很漫长的。”
简单的一句话，却既是对沈信的鼓励，同时隐隐有着挑战的意味，虽然沈信在竞争中先拔头筹，但好戏还在后面。
对舒赫惺惺相惜的态度，沈信心中感动，点头微笑道：“谢谢车王提醒，我会继续努力。”
这样说的时候，沈信也没有忘记舒赫所表明的挑战态度，不过他并没有因此而有丝毫压力。既然来参加F1赛车，他已经有着成为众矢之的的觉悟。所以舒赫的态度也和阿索的不服一样，只会让沈信更有激情，更有斗志。同时沈信也因此有着一点小小的骄傲，这两个最强的对手，已经不再视他如无物。即使是阿索不太友好的态度，也表现出他对沈信的警惕。因为阿索的神情分明有着心理战的意思，而对一个和自己不是一个档次的对手，没有人有兴趣玩什么心理战。
这一站的胜利并不仅仅是积分的问题，更让沈信自豪的是，他现在已经被这两个车手当成了同等级别的对手，虽然这会让以后的比赛更艰难，但沈信却因此更感乐趣，也更觉斗志昂扬。
比赛终于全部结束，林晨的表现也没有辜负他前一天的表态，他第八个通过终点，获得了一个积分。虽然这一分似乎显得微不足道，但在排位极为不利的情况下，能获得这样的成绩已经很不错了。而且更重要的是，林晨一直在进步，这才是他最让人对他抱以信心的原因所在。
赛后自然是例行的颁奖，沈信傲然以冠军的身份登上领奖台。在香槟如雨般洒落的狂欢中，沈信脸上露出童真的笑容，如果说F1赛车是一个游戏的话，那么这个游戏一开始就很有意思，让他更期待以后的比赛。
而这个时候，本来在F1