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毕竟空难关系到民生的问题，哪怕是这个年代，也有一部分人乘过飞机，在听到这个消息后心里自然而然会有些恐慌，继而对空难上心起来。
同样这也导致一些乘客对印度航空有了迟疑态度，因为在1955年的时候，印度航空一架称为克什米尔公主号的星座式客机执行包机任务，从京城经香江飞往印度尼西亚雅加达。计划乘载某党代表团前往万隆参加亚非会议。原定乘坐包机的代表团主要成员改变行程都没有上机。而就在这架飞机在香江启德机场停留期间，台弯的党派特务潜上飞机放置定时炸弹。飞机在接近印度尼西亚海岸时发生爆炸。机上除三名机员生还外。还有十一名乘客及五名机组人员罹难（很奇怪，怎么代表团当时就没坐呢，或许是收到了风声吧）。
不过作为重生者的赵尘自然清楚一些内幕，印度航空在1955年的空难不仅是意外，这次的空难同样也不是意外，而是人为。
这件事直到十多年后才有了真相。却是一名锡克男子承认在于1985年炸毁了印度航空公司一架客机，造成机上旅客全部丧生。除了这名男子外，另外还有两名帮凶，都要经过法律制裁。
另外在那次爆炸中，另一架印度航空公司飞机在起飞前一小时爆炸。其中有两名行李员丧生。
于是各方面开始展开调查，并开始怀疑这两起爆炸事件均是对印度军队1984年突袭锡克圣殿金庙的报复。
而直到事件为止，印度航空爆炸案也一直都是历史上最惨重的航空器破坏事件。同样对此案的调查也是加拿大警方迄今为止最大宗的案件。
赵尘虽然清楚这次印度空难的具体原有，可他没那么傻到去当众说明，信不信是一个问题，可若是真的调查出来，哪怕是以他的地位也难保不会出事，有可能会被秘密抓住切片研究，谁知道呢。
不过这次大型空难也让他忽然警醒起来，他忽然记得几十天后又会发生一次大型空难，由于这个信息是从网上上一些描述的帖子上看到的，是以具体时间他的脑袋里没有记忆，他只记得这架飞机是岛国航空公司得，而当时的遇难人数超过五百，比这次印度空难人员损失更大。
由于不知道具体的时间和具体的机型，哪怕是赵尘也压根无法阻拦，况且这又有什么理由阻拦，难道要让岛国航空公司停止航运，再给每架飞机做个全身检查不成，不说他们不会答应。哪怕真的答应了，查到了问题，赵尘又如何自处，怕是第一个要抓他的人就是岛国政/府了。这种明哲保身之道，只要不是傻子都不会去做，何况没有具体的时间和机型。
每个人都有私心，赵尘也不是救世主，何况根本无力阻止，那也就只能想想，在这个连互联网都没产生的年代，再也没有其他办法，起码赵尘是这样想的。
不过，这也直接导致了赵尘打算在这次空难发生之前不再当‘空中飞人’，谁知道会不会中大彩刚好在那个时间上坐上那架飞机，到时候若是发生了空难，又岂能生还。
一想到这，赵尘脑海里自动脑补出一道新闻，某某漫画大师招到数十年一遇的重大空难，不幸遇难。这是世界漫画界的损失等等。
同样1985年发生的空难也让赵尘想到可2014年的空难，这两个年份都出现了两三起特大空难，同样也都导致了强大的社会舆论。前者空难遇难人数更多，后者科技更发达，传播的范围也更大。
于是接下来赵尘一直蛰伏在弹丸小国，哪怕是出门。也不去坐快速便捷的飞机，更是没有出国，他就怕自己倒霉刚好遇到那场空难，通知这也坚定了他去买私人飞机的打算。自己不缺钱，与其将性命交给他人手中，还不如由自己掌控，起码自己买来的飞机只要经常检查，无疑要安全的多，起码他就没怎么听说过私人飞机发生空难的事情。
就在这样的情况下。时间不知不觉来到了8月12日。
时值夏末；数以百万计的人正要返乡欢迎岛国传统节日盂兰盆节；传统上人们要拜祭祖先；常会返回出生地和家人团聚。一架岛国航空公司的波音747sr飞机在东京机场起飞12分钟后发生撞山坠毁事故，机上15名机组人员和509名乘客中有505名死亡，全部死亡人数520名，此次空难事故是历史上全球伤亡最惨重的单一航空器空难事故，同样也是世界上牵涉到单一架次飞机的空难中；死伤最惨重的。（来自新闻）
这次发生的空难事故主要是由于尾部压力隔板爆裂，导致爆炸性减压，垂直尾翼因压差而撕裂，导致液压液外泄失控而导致的。
让人奇怪的是。这次大型空难生存的四人全部都是女性，其中有一名未执勤的空服员、一对母女以及一名12岁的女孩。
飞机是在18时12分起飞的。不过却在起飞12分钟后；在相模湾爬升时；突然发生巨响；垂直尾翼有一大半损毁脱离；液压系统也故障。机长决定回航至羽田机场，其后航机因液压油渗漏而引致操纵面无法得到控制。
直到18时56分，经过机长、副驾驶及飞航工程师的努力；仍无法让飞机安全降落，导致飞机在高天原山坠毁；前半部撞山起火燃烧；后半部更是滑落山腰。
由于现场是山区；而且当时下着雨；机上更是载有岛国同位素协会所托运的放射性医疗物质；直接造成搜救困难。搜救人员直到隔天才到达现场；据生还者所述；坠机后不少人仍生存；但却等不及救援；以致最终只有4人生还。由于死伤惨重；自卫队出动救援伤患及搬运遗体。
由于坠毁时猛烈撞击地面发生大火；因此大部份罹难者的遗体残缺不全。时值夏季；遗体**得很快。当时仍未有dna辨认身份技术；因此动员了许多当地医师以及全国的法医和牙医；协助在酷热及尸臭之中辨认罹难者身份。
在当时，由于驻日的横田空军基地美军也掌握到出事班机的飞行状况；因此事发后20分钟；就派遣了具有夜视设备的直升机飞往现场；但尚未到现场时就被召回；原因是岛国自卫队表示有能力搜救；婉拒美军支援。而这个决定招致很多批评，导致救援不够及时。不然生还下来的人将会多上很多。
在发生这一空事故够，岛国官方的航空与铁道事故调查委员会；经过调查后；得出了所谓的结论。原来在1978年6月2日；这架飞机曾经就在大阪的伊丹机场损伤到机尾。而在机尾受损后；波音公司没有妥善修补；正常需要二排铆钉；但维修人员只是将损伤的部分补了一排铆钉；所以增加了接合点附近金属蒙皮所承受的剪力；使该处累积了金属疲劳的现象。另外就是在该处的压力壁在损坏后；造成四组液压油泄漏；导致机师无法正常操控飞机。
但是，压力壁损坏说遭到了许多人质疑；他们认为18时24分时听到的巨响可能是与其他航空器发生撞击；还有人认为是被陨石打到；因此主张应该综合其他证据重新调查。不过纵然有很多人质疑这些观点，但更多的人抨击只相信官方的结论，导致在舆论上一段时间后。被时间淡忘后此事也就不了了之。
反正在赵尘看来，这里面的水很深，有可能是为了推卸责任。因为若是按照官方的说法。主要责任无疑是在波音公司，因为波音公司得维修人员只修补了一排柳钉。
不过另一方面；失事班机上的三名驾驶与工程师；在飞机几近完全失控的情形下与飞机搏斗了整整半个小时；虽然最后不幸失败；但航空界普遍认为他们表现出了超人的努力与技巧。
不过由于此次空难事故过大，又有不久前印度空难的铺垫，直接导致后面一段时间乘坐飞机的人们有了明显的减少，在这一年人们对于飞机这个交通工具或多或少有了一些畏惧。
而就在两起重大空难的事故接连发生后，《灌篮高手》的剧情也彻底步入了最终阶段。
自从湘北以县大赛第二的名次取得进军全国的资格后。 第一场就遇到了强队丰玉。丰玉这支球队在类型上和湘北一样，都是以快攻为主，也是进攻打的最好看的球队之一。不过在去年的丰玉战绩中，翔阳队被丰玉击败，主要原因就是藤真被有‘王牌杀手’之称的南烈受伤离场，翔阳在失去核心藤真后仿佛失去了主心骨，原本的大好形势直接溃败。
在湘北打丰玉的时候，流川枫就被南烈使卑鄙手段打伤眼睛，不过最后还是依靠众人的实力将丰玉打败。不管怎么说。无论是在整体还是在个人实力上，丰玉都不是湘北的对手，毕竟充其量丰玉的正常实力是全国八强。
在全国大赛的比赛安排中，湘北的运气已经不能用差来形容了，除了第一场面对丰玉外，第二场更是直接面对全国大赛实力最强的山王工业，这运气实在是吊炸天了。
不过绝大部分读者可不管这个，他们反而最喜欢这样富有竞技的比赛。对他们来说对手实力越强越好，这样才有看头。不过他们明显不知道。这场比赛是《灌篮高手》行最重要的比赛，同样也是这部漫画走入尽头的时候。
虽然湘北的阵容很强，不过在阵容上，山王明显更强，每个位置都相当强大，尤其其还拥有全国第一中锋、小前锋和控球后卫。其中小前锋还是有岛国第一高中生之称的泽北荣治。另外山王还有一个最强‘替补’的松本念，而松本念可是被称为在除山王外拥有能够在其他球队担任核心的实力。只是由于作用和泽北荣治重叠，导致其成了替补。
不仅是在个人实力，另外在配合方面，山王也是远超湘北。没办法，湘北五人众一起打球的时间才几个月，其中的默契和山王相比自然不小。
在比赛开始后，湘北众人就开始有了压力，不过压力并不大，还能以个人实力得分，只是占据优势的总是山王。
队长赤木刚宪被有着岛国第一中锋之称的大和田压制，大和田本身也有点传奇色彩，因为这货在两年前原本司职后卫，可在一年中忽然长高了二十公分，于是位置上调成了山王的中锋。由于他的身体素质和异常丰富的进攻手段，导致神奈川第一中锋赤木刚宪被彻底压制。没办法，赤木刚宪的进攻手段太少，进攻范围又只能在三秒区，比不过大和田。
大前锋樱木花道的经验不够丰富，不过由于赤木刚宪被大和田压制的关系，开始的时候篮板效率不高，毕竟他的对手野边将广也是一个篮板好手。
担任小前锋的流川枫在祭出了三板斧后，就在泽北荣治的防守下开始偃旗息鼓，虽然流川枫的身体素质很强，不过泽北荣治的身体素质明显更强，最重要的是泽北荣治在经验和技巧上比流川枫更丰富，也无愧被称为全国第一球员。
司职分位的三井寿面对的则是山王的防守健将一之仓聪，一之仓聪体力相当充沛，号称好不死，再加上身体素质比拥有两年中空期的三井寿好一点，直接导致三井实力无法尽数发挥出来。
至于在控球后卫上的宫城良田面对的对手则是有着第一控卫之称的深津，虽然深津头上第一控卫的头衔不够稳固，不过也足以让宫城良田喝上一壶了。不过宫城良田也没有被彻底压制，哪怕深津防守经验丰富，可在速度上宫城明显要比深津更快，且两者在传球精度上相差不大。
这么一对