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特种部队武器装备揭秘-第22部分

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们还恐吓飞机上的所有人员,如果不合作便同归于尽。
  星期六中午12点,GIGN的执行长官梅杰·丹尼斯·法维尔向国防部和交通部致电,他已下令GIGN的所有成员迅速赶往巴黎附近的空军基地,并乘坐同样型号的客机赶往事发地点。对于经验丰富的梅杰·丹尼斯·法维尔军官来讲,他完全意识到这个突发事件肯定是由GIGN来执行营救任务的,所以在未获得正式通知之前他已经将部队派往了现场,这一决定为这次营救任务赢得了宝贵的时间。在客机上,GIGN成员认真地研究了飞机的内部构造,猜测着绑匪藏身的大概位置和经常活动的范围,以及如果双方开火后,匪徒可能利用哪些地方当掩体等。也就在这个时候,劫机者开始残杀人质,两名人质的尸体被扔了出来,落在了飞机的跑道上。GIGN意识到事情是不可能通过谈判来解决了,他们再次接受着生死之战的考验。
  12月25日凌晨2点,在接受了劫机者微不足道的要求后,一些妇女和儿童被放了出来。之后,劫机者又提出要求让政府释放其恐怖组织的领导人,被拒绝后便枪杀了机上的一名法国大使,尸体被抛出了机舱。法国政府感到了事态的严重性,如果不立即采取行动,所有人质都会有生命危险。
  法国政府要求阿尔及利亚当局,无论目前什么状况,都必须对人质进行强制解救。但这一请求遭到阿尔及利亚方面的坚决反对。阿尔及利亚政府考虑到人质的安危,允许劫机者离开阿境内。匪徒选择了法国为目的地。就这样,1994年12月26日凌晨2时被劫持的法航AF8969号班机起飞前往离马塞25公里远的马格纳机场,机上还有有172名人质。
  就在飞机抵达马塞的时候,法国政府想立即与机上的绑匪联系,无论谈判如何,都必须保证绑匪情绪不能激动,因为这关系到人质的安危和营救任务的成败。但是绑匪并不与法国政府进行沟通。在飞机降落法国的12小时后(即15时30分),绑匪释放了两名老年人,依然不与法国政府进行过多的交涉。
  16时50分,绑匪终于通过无线电与法国政府取得了联系。十分钟后,GIGN的武装成员从机尾方向靠近飞机,作好了随时战斗的准备。这样的营救任务虽然在演习中已训练多次,但实践还是第一次。GIGN将改写它的历史。40名装备、经验及战斗水准都是超一流的战士这时已荷枪实弹,整装待发。狙击手也已占领有利位置,准星定在了机窗里的匪徒身上。靠近飞机并不难,难的是进入机舱内部。GIGN队员化装成机场工作人员趁加油、检查机件的机会在飞机内外活动了多次,偷偷在机内装设了精密的监听器。通过窃听来的舱内情况,又近一步制定了营救计划。过程是GIGN队员由机尾迫近飞机前门,由前机门进入机舱内,一部分队员对付劫机者,另一部分队员解救人质。时间是趁劫机者不备时立即实施。
  正当攻坚队员趴在前机门边,等待梅杰·丹尼斯法维尔的命令时,一名劫机者突然打开驾驶舱风挡,朝塔台一阵射击,这时GIGN队员快速反应,向打开的驾驶舱风挡内投出一枚闪光爆震弹,紧接着又是一枚准确地投入引爆。与此同时,前机舱门被打开,攻坚队员一拥而入;随后是一场残酷的枪战。其他在机外的GIGN队员随机应变,分别从三个入口进入,迅速由前向后及由后向前搜捕乘客舱内可能藏匿的劫机者。同时他们尽快地疏散着人质,以免劫机者引爆预先装置在机舱内的炸弹。整个解救人质过程虽然在不到一分钟之内就完成了,但在这个过程中,有的队员及人质还是相继遭到子弹击中,伤员们通过预先架设好的逃生垫滑出机舱,近50辆原地待命的救护车将伤者紧急送往
  医院救治。
  机舱人质救出后,所有的GIGN队员将枪口朝向驾驶舱。而此时唯一剩下的人质是副驾驶员。幸运的是他趁劫机者不注意,机警地从开启的驾驶舱风挡跳出,尽管在落地时摔断了腿,但这使得GIGN队员可以全身心地投入到与劫机者的正面战斗中。
  真正的战斗开始了,数枚爆震弹相继投入驾驶舱,在不到半分钟的强大火力压迫下,所有的劫匪均被击毙在驾驶舱内。17时35分,梅杰·丹尼斯·法维尔少校向指挥部发出了任务结束的消息,他简短地报告说:”战斗结束,代价微小。”
  整个营救任务从开始到结束,用时20分钟;双方武力冲突持续不足2分钟;25人受伤,其中13名乘客、3名机组人员、9名GIGN队员;一名GIGN队员受重伤;他是被劫机者从驾驶舱内抛出的一枚手榴弹炸断了手腕。
  第二天,80名法国人质及所有GIGN队员返回巴黎的奥利机场,GIGN受到了英雄式的欢迎。法国总统密特朗亲自接见了每一位GIGN队员。法航AF8969号班机人质营救行动使GIGN威震世界。
  法国海军突击队装备
  在过去的几年里,法国海军陆战队和特种部队司令部想尽各种办法开发新式武器,以望队员们在行动中发挥最大的潜能。现在,他们的每一个战斗单位都拥有G3型步枪、被誉为“最后的手段”的模块化警用手动单发高精度手枪、美国麦克米伦的狙击步枪、法国FR—F2式7.62毫米狙击步枪。目前正在测试“猎豹”14.5毫米的重型狙击步枪,不久以后就会投入使用。总之,每名突击队员都配备有两种类型的个人武器,一种是狙击枪、一种是手枪。除此之外,各分队还因其任务不同而配备了相应的武器装备。一支海军突击队由四个排组成:命令指挥中心、攻击小分队、侦察小分队和火力支援小分队。
  火力支援分队使用的主要武器包括:两门81毫米口径的迫击炮、两套“米兰”反坦克导弹系统和52毫米口径的“FIY—K”型榴弹炮。
  侦察分队的主要装备:利特公司生产的夜视镜、标志浮标、土壤测试仪器、红外标志、水下书写仪、激光批示仪。个人武器包括SIG—551型攻击步枪和用于防御的PAMAS步枪,突击队员还配有HK G3型步枪、轻机枪、法国FR—F2式7.62毫米狙击步枪、美国麦克米伦的狙击步枪。
  GCMC是近距离作战小组的缩写。近距离小组配备了686型手枪、带有激光瞄准器的P226型半自动手枪、MP5微型冲锋枪、G3突击步枪、FAMAS步枪、美国M16步枪、带战术瞄准器的海军专用“雷明顿”散弹枪、轻型机枪和法国FR—F2式狙击步枪。
  当然,特种部队在执行任务的过程中,“美洲狮”直升机或“超级黄蜂”运输直升机,还有快速艇的配合也是不能缺少的。
  GIGN法国国家宪兵特种部队
  组建时间:1974年。
  主要武器装备:FR—F1式步枪、RUGER 77HB步枪、MP5冲锋枪、MPSK型冲锋枪、雷明顿870型霰弹枪、P7 M13手枪、MR73 F—1左轮手枪、P228和P226型半自动手枪、4M1瞄准望远镜、HK79型榴弹发射器、防弹盾牌、防噪音受话器、防毒面具、防弹头盔、防弹背心、防身手枪等。
  英国特种部队武器装备
  英国特种部队武器装备
  ★前托较短的L42A1狙击步枪
  ★5.56mm NATO口径的AW/L96A1狙击步枪
  ★L7A2通用机枪——仿比利时FN MAG
  ★80年代轻武器——SA80枪族
  ★世界名枪——斯太尔AUG突击步枪
  ★SIG—SAUER P226半自动手枪
  ★定向雷——M18A1步兵地雷
  ★特别空勤团SAS——伊朗使者人质解救行动
  前托较短的L42A1狙击步枪(1)
  在第二次世界大战期间,英军装备的狙击步枪主要是No.4 Mk.I(T),这种狙击步枪是由精选的李-恩菲尔德No.4 Mk.I加上原本为布伦机枪设计的No.32瞄准镜改装而成。
  在上世纪50年代中期,北约成员国选定了7.62×51毫米步枪弹作为北约标准弹,于是英国采用了FN FAL,并命名为自动装填步枪(SLR),将其作为制式步枪。SLR的远射程性能也很好,但作为狙击步枪时在远距离上的精度达不到狙击手的要求。所以直到1970年代初期,.303口径的No.4Mk.I(T)步枪仍然在英军中服役,但由此造成的弹药不通用的后勤问题却困扰了十数年之久。
  早在布尔战争时期,不少英国军官命丧于布尔人狙击手的毛瑟枪下,这使得英国人认识到狙击手在战争中的重要价值。但
  二战结束后英军对狙击手没什么兴趣了,他们不想费精力搞一种新的狙击步枪,于是就决定把现有的.303口径步枪转换成7.62毫米口径。
  最初的试验计划是根据后勤部队的建议,直接将No.4步枪部件转换成7.62毫米口径。这种转换口径的型号被称为L8T,其外表除了弹匣外形外与No.4 Mk.I(T)基本相同。但在1965年所进行的试验证明L8T的精度不佳,于是没有继续转换或装备这种狙击步枪。
  在1970年初,在恩菲尔德的皇家轻武器工厂改装了L42A1的民用型,被称为“强制者”(Enforcer),它与L42A1有许多区别,如运动型枪托和手枪形半握把,还有整体式的贴腮板。“强制者”型使用比赛型的机械瞄具和可变倍率的商业瞄准镜,不但被民间用于射击比赛,也被英国的警察部队如伦敦警察厅的“蓝色贝雷帽”所装备。
  把No.4 Mk.I(T)步枪改装成L42A1步枪的过程不再像它最初出现时那么简单了。新的部件包括枪管、弹匣、抛壳挺和上护木,瞄准镜也需要重新校正以适应7.62毫米 NATO弹的弹道,而这些经过重新校正和翻新的瞄准镜被重新命名,由原来的“Telescope No.32 Mk III”变成“Telescope,Straight,Sighting,L1A1”。同样,作为备用的机械瞄具也经过改变以适应新枪弹。如果在瞄准镜上的射程旋钮或机械瞄具上发现一个“M”字印记,就表示该瞄准装置已经过校正并转换成公制的“米”单位。
  新的重型枪管由高质量的EN19AT钢冷锻而成,因此枪管外表面留下冷锻时产生的“蛇皮”表纹。早期的枪管采用传统的恩菲尔德膛线,后来改为梅特福膛线,因此后期的枪管比较便宜和容易生产。
  弹匣是全新设计的,以适应7.62毫米无缘弹。L42A1使用恩菲尔德式弹匣抛壳挺,抛壳挺位于弹匣口后左侧的边缘上。这样的设计使机匣内的固定抛壳挺显得多余。另外机匣也稍加改变,以使新的弹匣插入后能准确定位并保证供弹可靠。
  所有的L42A1都经过严格的测试以确保它们安全可靠。在L42A1的拉机柄、机头和机匣上有一个“19T”的检验标志打在十字旗的公司标志中,这表示这些部件经过每平方英寸
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