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“温纳斯特鲁姆先生已到了这儿了。”他说道，并把他们领到其中一小间餐室
之中。那间餐室像是一座幽静的小山洞。拱顶是用500 年的古砖砌成的，室内横架
着一张笨重的餐桌，年代久远的木料亮锃锃的，铸铁烛台上的蜡烛放射着光芒。当
他们走进去时，拉森的雇主——哈拉尔德·温纳斯特鲁姆蹒跚着站起身来，拥抱了
一下莉萨，并与她的丈夫握了握手。
在斯堪的纳维亚半岛以航海为业的人之中，哈拉尔德·温纳斯特鲁姆在他自己
的一生中似乎是位传奇式的人物。他现在已75岁了，又短又硬的眉毛已成了灰白色，
显得参差不齐。在第二次世界大战结束以后不久，他回到了自己的故乡斯德哥尔摩，
从他的父亲手上继承了六艘小货轮。除了希腊人和在香港的中国人所经营的船队之
外，他在35年的时间之中建立了一支规模最大的私营油轮船队。北欧航运公司就是
他创建的，在50年代的中期，拥有从干货轮到油轮的各种船舶。他为迎接60年代的
石油繁荣拨款建造了油轮。这是凭借他自己的判断，而他的主张常常是与潮流背道
而驰的。
他们坐着，吃着，而温纳斯特鲁姆只是谈论一些鸡毛蒜皮的事情，询问有关家
庭的情况。他自己结婚已4O年了，结果在4 年前他的妻子先去世了。他们并没有孩
子。但如果他有儿子的话，他会愿意让他像桌子对面那位身材魁梧的挪威人那样而
成为一名水手之杰；他还特别喜欢莉萨。
鲑鱼是按瑞典的烹调方法用盐水和波萝腌制过的，味道鲜美；来自斯德哥尔摩
盐碱滩上的嫩鸭特别可口。索尔坐在那儿喝着甜酒，而温纳斯特鲁姆则闷闷不乐地
呷着他那球形玻璃杯中的白开水。“该死的医生现在只让我喝这种东西。”当他们
喝完酒后他才开始言归正传。
“三年前，索尔，回到1979年的时间，我自己说了三条预言。一是1982年年底，
石油输出国组织将会成为一盘散沙；二是美国总统缩减美国石油能源和副产品的政
策将会失败；三是苏联将会从一个纯粹的石油输出国变成一个纯粹的石油输入国。
有人对我说我是发疯了，但我是正确的。”
索尔·拉森点点头。石油输出国组织的成立及其在1973年冬季使石油价格上涨
三倍，曾造成世界性的市场萧条，那几乎使西方世界的经济濒临崩溃，也使油轮造
船业在七年的时间中一蹶不振，使成百万吨才造了一半的油轮半途而废，成为毫无
用处、不经济而又蚀本的废物。谁能提前三年预见到1979年至1982年期间所发生的
事件，那就是一种胆识；随着阿拉伯世界分裂成世代结仇的宗派，石油输出国组织
便分崩离析；伊朗发生了第二次革命；尼日利亚四分五裂；激进的石油生产国以任
何价格倾销石油，以为大量购买军火提供资金；鉴于普通的美国人相信上帝赋予了
他们滥用世界资源而寻欢作乐的权利，美国的石油消耗量在螺旋式地上升；苏联本
土的石油工业由于技术落后而在不断下降，产量很低，从而迫使俄国再次变成一个
石油输人国。这三个因素在1982年的夏季促成了现在的油轮造船业开始繁荣起来。
“如你所知道的那样，”温纳斯特鲁姆接着说道，“去年9 月份，我与日本人
签订了一份合同，购买一艘崭新的超级油轮。在交易场所，他们都说我是发疯了。
我的船队中有一半是躺在斯特罗姆施塔德海湾里，而我又订购一艘新的油轮。但我
不是发疯。你知道有关东岸石油公司的事情吗？”
拉森又点点头。10年前，一家以美国路易斯安那州为基地的小石油公司，转到
了雄心勃勃的克林特·布莱克的手中。在IO年的时间中，它已发展壮大，以至于即
将兼并七姐妹公司——世界石油卡特尔中的庞然大物。
“嗯，到明年，也就是1983年的夏季，克林特·布莱克将要拥人欧洲市场。那
是一个难于对付而又拥挤不堪的市场，但他认为他能把它敲下来。他正在欧洲各地
的高速公路上兴建几千个加油站，销售他自己那种牌子的汽油和润滑油。为了达到
那个目的，他就需要油轮吨位。我已把一份为期七年从中东运原油到西欧的合同拿
到了手。他已经在鹿特丹建造他自己的炼油厂，就在埃索、美孚、雪弗龙等石油公
司的旁边。新的油轮就派那个用场。油轮很大，是超现代化的，造价很贵，却是划
算的。它在一年之内可从阿拉伯海湾地区到鹿特丹跑上五六趟。在五年时间内，它
将可以分期偿还投资。但那并不是我建造这艘油轮的原因。它将是最大的，最好的，
又是我的旗舰，我的纪念碑。而你将成为它的船长。”
索尔·拉森默不作声地坐着。莉萨的手偷偷伸过桌面放在他的手上面，轻轻地
捏着。两年前，拉森知道，因为他是挪威人，所以他决不可能成为一艘悬挂瑞典国
旗的船只的船长。但自从前一年签订哥德堡协议以来，瑞典的船主可以为杰出的斯
堪的纳维亚籍。但非瑞典籍的高级雇员申请瑞典的荣誉公民资格，这样就可以让他
们担任船长的职务。他代表拉森提出了申请，并获得了成功。
咖啡送了上来，他们带着欣赏的神情呷着咖啡。
“我是在日本的石川岛播磨造船厂建造这艘油轮，”温纳斯特鲁姆说道，“世
界上只有这个造船厂建造得起来。他们有干船坞。”
两个人都知道，在船台上造船，然后使船滑到水中去的时代早已一去不复返了。
体积和重量的因素太大了。现在，巨轮是在巨大的干船坞中建造的，这样，在轮船
造好后可以下水时，就通过船坞的闸门把海水放进来，轮船便从龙骨墩上直接浮起
来，并从船坞里下水。
“去年11月4 号就开工了。”温纳斯特鲁姆告诉他们。“龙骨是1 月30日安置
的。船的样子现在就出来了。它在11月1 日就可以浮起来。经过三个月时间在码头
组装和出海试航之后，到明年2 月2 号它就可以起航。你就将站在它的驾驶台上，
索尔。”
“谢谢你！”拉森说道。“你将给它起个什么名字呢？”
“啊，是的。我已考虑过了。你还记得中世纪的北欧传说吗？我们要给它取一
个使海神尼翁高兴的名字。”温纳斯特鲁姆轻声说道。他正紧紧抓住那只水杯，眼
睛盯着身前铸铁烛台上蜡烛的火焰。“因为尼翁管制火和水，而火和水是油轮船长
的两个大敌；也就是爆炸和海洋本身。”
他杯子中的水和蜡烛的火光映在老人的眼睛中，恰如当年他无可奈何地坐在救
生艇中时火光和海水曾映在他的眼睛中那样。那是1942年的往事。他平生第一次当
船长；他的油轮在大西洋中部烧得火光冲天，他在离油轮四链远的洋面上看着他的
船员在他周围的海面上受尽折磨。
索尔·拉森凝视着他的保护人，心中怀疑那位老人是否会真的相信这个神话；
莉萨，由于是位妇女，确信他的每一句话都是真的。最后，温纳斯特鲁姆宽舒地休
息着，不耐烦地把玻璃杯推到一边，在供他备用的玻璃杯中注满了红葡萄酒。
“所以，我们将根据尼翁的女儿‘弗雷亚’来取名，她是所有的女神中最漂亮
的一个。我们将称它为‘弗雷亚’号。”他举起了酒杯，说：“为‘弗雷亚’号干
杯。”
他们都饮了酒。
‘当它航行的时候，“温纳斯特鲁姆说道，”世界上的人还从未见过像它那样
的油轮；而当它不能再航行的时候，世界上的人将决不会再看到像它那样的油轮。
“
拉森知道，世界上两艘最大的油轮是法国壳牌石油公司的“贝拉马雅”号和
“巴蒂勒斯”号，两艘都刚超过50万吨。
“它的载重量是多少，‘弗雷亚’号？”拉森问道。“它能装多少原油呢？”
“啊，是的，我忘了提那一点了，”老船主淘气似地说道，“它将运载100 万
吨原油。”
索尔·拉森听到他身旁的妻子倒吸一口气时发出的嘶嘶声。
“那是大的，”他最终说道，“那是很大的。”
“世界上空前未有过的最大油轮。”温纳斯特鲁姆说道。
两天以后，一架巨型喷气式客机从加拿大的多伦多飞抵伦敦的希思罗机场。机
上的旅客之中有一位名叫阿扎玛特·克里姆，他是一位移民的儿子，出生在加拿大。
他像安德鲁·德雷克一样，已把他的名字英国化了，称为“阿瑟·克里明斯”。他
是德雷克几年前所发现与他具有完全相同信念的人中的一个。
当他从海关走出来时，德雷克正在等着迎接他，他俩一起驱车前往德雷克位于
贝斯沃特路的公寓。
阿扎玛特·克里姆是一位克里米亚地区的鞑靼人，身材矮小，皮肤黝黑，说话
声音清脆。他的父亲与德雷克的父亲不一样，在第二次世界大战中是与红军并肩作
战的，而不是与红军打仗。他对于俄罗斯的忠诚并没有使他有任何收获。他由于在
战斗中被德国人俘虏过，他和他的民族被指控为与德国人相勾结；那显然是莫须有
的罪名，但整个鞑靼民族被驱逐到东部的荒山野岭之中。成千上万的人死在没有暖
气、用于运牲畜的卡车中，更多的人由于缺吃少穿而死在哈萨克和西伯利亚寒风刺
骨的荒野上。
在一所德国的劳改营中，成吉思·克里姆曾听说他的全家人都已离开了人世。
在1945年被加拿大人解放之后，他很幸运，没有被送回去处决或关进奴役营中。他
与一位加拿大军官交上了朋友，那位军官原是加拿大卡尔加里的一位牧马骑手。有
一天在一个奥地利的养马场上，他对那位鞑靼族战士驯马的高超本领和非凡的骑术
表示钦佩。那位加拿大军官便为克里姆办好了移居加拿大的批准手续。克里姆在加
拿大结了婚，生了一个儿子。阿扎玛特现在已是30岁的人了；像德雷克一样，由于
他父亲的同胞所遭受的苦难而对克里姆林宫怀有深仇大恨。
德雷克在公寓中对自己的计划作了一番解释，那位鞑靼人同意与他一起参与这
顶行动。他们共同对那项计划作了最后的修订，图谋在英格兰北部抢劫一家银行以
获得所需要的资金。
在总部听取亚当·芒罗汇报的人是他的顶头上司巴里·弗恩代尔——苏联处处
长。几年以前，弗恩代尔曾在现场执勤；当奥利格·彭科夫斯基陪同苏联贸易代表
团访问英国时，他曾协助向那位俄国变节者面面俱到地盘问详细的情况。
他是个矮胖子，面色红润，神情快活。在他兴高采烈、看起来像是天真烂漫的
外表背后，却隐藏着敏捷的头脑和对于苏联事务的渊博知识。
他的办公室设在“企业”总部大楼的五层楼上；他在那儿从头到尾听