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按照交通部的规划，在1945年，帝国全国电气铁路的平均时速将达到140公里/小时的标准，全国铁路电气化比例也将超过75％。而帝国制定的高速铁路标准是超过180公里/小时，最高实验时速超过220公里/小时的沪杭高速铁路就将是帝国第一条真正意义上的高速铁路。
即便高速公路的大时代已经到来，公路运输所占据的比例越来越高，但是铁路货运依然是帝国输运产业的重心。考虑能效比，帝国对铁路货运也依然给予了更多的政策扶持。货运铁路也正在逐渐和高速客运铁路分道扬镳，脱离成两个体系。
乘坐着东方号专列，宋彪和他的皇室家人都享受着这种高速驰聘在陆地之上的喜悦，虽然140公里/小时的速度还远远达不到帝国科技极限的顶点界限，但对于这个时代的乘客而言，人们已经有了足够的理由感到喜悦，人们也有足有的理由为帝国的科技成就自豪。
车速很快，列车很宁静。
宋彪可以很悠闲的抽着雪茄，看着高中学生们在联考答卷中写下的那些满分作文，在这一百四十多篇的满分作文中，几乎涵盖了年轻一代的所有想象力，千奇百怪的科幻文让身为读者的宋彪颇觉得有趣。
这些作文有软科幻，也有扎扎实实的硬科幻。
帝国的高中严禁设立文理科，所有学生都必须接受完整的预科教育，并在大二时期才开始接受专业科目的教育，如中央理工大学、中央帝国大学、震旦大学这样领先于全国的研究型大学在初期是不设立任何专业限制的，学生只要考入大学即可，大二才需要选择专业，震旦大学、中央理工大学的理工科专业更是需要五年才能拿到学士学位。
所以在高中时代，学生们所学的范围都非常广泛，但帝国高等教育的广泛性足以保证超过40％的高中生都能得到合适的大学教育，所以，绝大多数的学生都不用将所有精力用于高中联考，而联考分数对于第一流的大学而言也只具备参考意义，公立大学除外。
帝国的公立大学、高等专科学校都有严格的招生评测，联考分数占总分的3/5，社会分占1/5，平时及其他综合成绩占1/5，没有推荐分。没有面试分，唯一的例外是中央帝国大学，理论上来说，只有每个著名高中学校推荐的那些最优秀的积极学生，或者是在面试中最优秀的学生才能考取这所大学，而联考成绩只是进入中央帝大的敲门砖，达到那个标准即可。
帝国的私立大学则通常将联考分数占总分的比例下放的1/2，更多招生分留在面试、推荐之类的其他标准上。
对所有的高中学生、中专毕业生而言，能够考取最好的学校肯定是最佳的选择。但除了中央政府出资的高等专科职业学院，大部分的知名学府的学费都不低，对更多的学生而言，最好的选择还是报考本地公立大学，本省或者本市。甚至是本县的职业学院、社会大学。
当然像高中联考作文满分，并且被收录到联考优秀作文合集中的这些学生，按照往年的惯例，差不多都会考取最好的大学学府，或者是被特招。
今年肯定有点复杂，对于各所大学的中院、国学院来说，今年的高考作文满分的这些学生究竟能否特招入院。实在是一件很纠葛的事情吧？
宋彪将前面的十篇满分作文看完，很快就发现现在的年轻人真是很有趣的一代，想象力之丰富和早熟程度连他都感到惊讶，虽然是科幻文。但对偏重文系的学生而言也有很多发挥空间，将这个题目当作政治幻想文和历史战争幻想文来写的居然占了大多数。
在他所看的这十篇满分作文中，真正将中心贯注在科技上的只有两篇，其他都是历史文、政治文。特别是借着这种题目阐述政治、文化课题的作文很多，几乎占了一半。
由点写面。实际上写作局限在二十年的家庭、家族、家乡的作文也有几篇。
很好，很不错。
很有爱，很有野心的一代孩子们。
话说帝国的自由教育下培养的都是一代怪胎少年啊，每个家伙的想法都很疯狂。
如果不能都招入中央帝大的话，这些青年人的天赋真是白瞎了呢！
宋彪就是这样感叹的。
他开始佩服帝国的教育了，不同于他少年所接受的应试教育，这样的自由教育果然有着很奇怪的结果，帝国的教育其实有几个很大的特点，一是自由，各省公立学校都有权自行选择教科书，私立学校就更为自由了；二是追求传统教育和全面素质教育，传统国学教育所占据的比例非常大；三是实践教育和社会教育课程众多，鼓励学生多动手实践，多动脑思考。
不可否认，中国人的特点一贯是勤奋，家长勤奋，学生也勤奋，最优秀的年轻人总是那些勤奋好学的学生，高中联考可以达到530分以上的怪胎每年都有一大批。
好在帝国的大学并不只收书呆子。
只是书呆子们也真的很有才华。
宋彪看到了一篇很纯粹的硬科幻文，居然是写凡尔纳的月球旅行，他的作文副标题就是《从中国到月球》，将帝国之旗插在月球上，占领月球。
奇葩的是另一篇软文直接写帝国和苏联同时登上月球，为了月球的所有权开启了第二次世界大战，嗯嗯嗯，年轻人并没有意识到第二次世界大战就在眼前，就在现在。
火车一直向前飞驰。
宋彪就在自己的专列车厢里，将这一百四十篇全国优秀联考作文都看了一遍，看完之后，他对帝国新青年的这一代充满了前所未有的信心，这真是能搞起大事的一代青年，他们绝代风流，拥有人类世界最好的品质——想象力和信心。
他们对帝国充满了信心，对自己充满了信心，有着无限的想象力，也有很值得一提的逻辑性。
他们很是厉害啊。
厉害的让宋彪难以相信这些作文都出自帝国17岁…18岁的这一代青少年之手，总之，这个帝国到处都有奇怪而厉害的年轻人，他们显然有着足够的热情和未来点燃整个国家，点燃世界。
一直到晚上，就在列车即将越过黄河前往武昌之时。
宋彪将老花镜放下来，打开窗户看着灯火辉煌的武昌城，他不由的笑了，心满意足的笑了。他忽然觉得自己留给帝国的最大遗产不是两千万平方公里的疆域，不是半个太平洋，不是核武器，而是无数拥有美好未来的青年。
正因为他们的未来无限美好，这个帝国的未来才同样会无限美好。
他们拥有一切的能令他们成功的优秀品质，而当他们走向成功，无数个年轻人的成功就将使得帝国继续发展下去，无限的发展下去。
教育的重要性，由此可知。
没有自由而伟大的教育。就没有自由而伟大的青年，没有自由而伟大的青年，最终也就没有自由而伟大的国家。
这是一个多么浅显的道理。
“好啊！”
宋彪高兴极了，满心的欢喜，他将这本全国高中联考优秀作文合辑重新掩上。用手轻轻拍着书的封面，心里想着更多值得他自豪和喜悦的事情，想象着二十年后的中国，无论他怎么想，他都再也没有任何的犹豫和担忧之情，有无数的这些充满希望的青年在，任何一个国家都不用担心未来。
教育真的很重要呢。
宋彪想。由此看来帝国的教育还是成功的，但还应该更加的成功，帝国可以在科技、军事、经济上落后于其他国家，比如落于唯一能挑战帝国的美国。但只要教育比美国领先，帝国就终将成为世界上最强大的国家。
反之亦然，即便帝国在科技、军事、经济上都领先于美国，如果教育是落后的。那最终也不可能永远保持领先优势，甚至也只是昙花一现。
从蔡元培到梁启超。从梁启超到张伯苓，从张伯苓到黄炎培，从黄炎培到梅贻琦，帝国三十年历经五位不同的文化教育大臣，正是他们执中华现代教育之牛耳，使之“自由的现代教育”从梦想变成现实。
从蔡元培提出“中国的教育当是自由的现代教育”观念开始，历经三十年，从东北最初的公塾体制到六年制义务教育，到今日之十二年制国民教育，帝国的教育已经发展到了一个非常成熟的阶段，吸收了美国和德国现代教育的很多特点，也在国情之上做了很多独lì创新，终于发展为世界上最好的现代教育之一。
帝国的十二年制国民教育，除了六年小学、三年初中之外还有三年的高中或中等专科教育，十二年制国民教育一律免费，且具有强制义务，学生在初中时代根据多种评测和自己的需要转入高中、中专职业学校入读，从高中考取大学，有四年制应用型学位，也有五年制研究学位，后者可以继续攻读硕士学位、博士学位，从中专毕业可以直升高等专科职业学院继续学习。
为了鼓励学生更多选择中高专科职业学院，利于中高级技术工人和基础工程师的培养，帝国高专依然保持较高的国家扶持比例，并且有较大的比例自费学习一到两年完成应用型学士学位。
正是这样的基础使得帝国牢牢占据着世界工业霸主的地位，帝国在工业之上的发展已经明显超越美德，向着更高更辽阔更领先的方向而去。
帝国已经是世界上最重要的机车，带领整个世界向前发展。
新上任的文教大臣梅贻琦已经下定决心，将在皇帝许诺给他的十五年任期内继续推动帝国的高等教育，争取在十五年后保证每年有70％的青年可以接受高等教育，使之成为他所推崇的国民高等教育计划，保证100％的青年都可以接受十二年制国民基础教育，最终实现他所希望实现的“普及的自由的现代国民教育”。
每个人都有一个伟大的梦想。
正是在每个人追求伟大的梦想的推动，世界才能进步，中华帝国才能凝聚五亿中华儿女的伟大志愿不断向前进步。
第315章黑暗之前的暮光
（）正因为看到新的青年一代的伟大之处，宋彪终于意识到他所塑造的这个帝国究竟有多么伟大，终于意识到这个帝国有多么的自由、优秀和美好。
在抵达庐山之前，宋彪是那么的有信心，年轻人给他无限的信心和勇气，使得身体日渐年迈的他也变得再次青春焕发，让他无所畏惧，让他真正敢于憧憬一切。
正如学生们所期盼的那样，中国人要登上月球。
在140篇的《二十年后的中国》满分作文中，一共只有两篇提到凡尔纳之梦的登上月球，但这两篇恰恰代表人类内心世界最大的憧憬——离开地球，飞向宇宙。
当宋彪从列车上走下来之时，他已经决心建立一个新的201s绝密工程，再用三十年的时间推动一个庞大的星球计划，让中国人踏足月球，在太空建立太空站。
即便没有美苏争霸，没有冷战竞争，中国人也要独领风sāo，站在人类文明的顶点。
火车驶过武汉的时候，宋彪特意安排列车驶的慢一些，让他有机会仔细的看一看夜色中的武汉，武汉在帝国的疆域中属于中南地区，也属于中部城市区。
帝国中南地区包含湖北、湖南、江西、广西、广东五省，而在帝国七五规划的长江中游经济区中，武汉、长沙、南昌将构建一个新兴的城市工业区，特别是武汉，张之洞当年留下的基础被帝国很好的继承和发展，目前确实是中部最重要的中心城市，不管是在教育，还是经济和科技上，它相对来说都是比较好的。
武汉的优势在于交通，中南铁路公司、中南重工、汉冶萍、长江