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第二梯队，方面军建立有预备队，保障了与敌人预备队的斗争。
极端恶劣的天气条件给各个兵种都带来了困难。道路泥泞使部队的行动具有某些特点。
如果我们留心观察一下乌克兰第2方面军部队在乌曼—博托沙尼战役中走过的战斗道路，就会发现，在围歼敌科尔孙—舍甫琴柯夫斯基集团之后，方面军先是由北向南进攻，后来是自东向西和西南进攻。因此，这一新的战役不是直线发展的，而是在变换自己的突击方向，由乌曼方向变到莫吉廖夫—波多利斯基方向，后又变到雅西方向。
简单介绍一下此次战役中的机动战术。
1944年3月，我军步兵部队行动的一个基本特点就是学会了快速捣蔽地迂回敌人的支撑点和掩护群，尔后从翼侧和后方消灭敌人的火力点和有生力量。
我军分队大大提高了夜战的积极性。这使得敌人无法与我军部队脱离接触而在有利地区设防固守。在敌人退却时节，在道路泥泞难于通行的条件下，各部队都建立了骑兵追击队，这些追击队一直不脱离敌人，给敌造成很大损失，切断敌人的退路，使敌人不能在有利地区设防固守。
各集团军、军、师在任何情况下都建立有总预备队和反坦克预备队，其兵力和编成决定于战斗计划、当时情况和军、师在集团军战役布势中的位置，通常在军里是1个团，在师里一般是教导营或1个加强有冲锋枪手、反坦克枪和其他兵器的连。
在组织战斗队形时，常常要考虑机动战术的基本要求：不要把敌人从一个地区逼到另一个地区，而要实施机动，快速向前推进。各个击破敌人。这是非常有效的方法，实际上，在整个战役过程中都是采用这种方法。
统帅部要求部队以最适宜的战斗队形行动；力求以最快的速度克服敌人牢固防御的整个战术纵深，打乱敌人的战斗队形，围歼和俘虏敌人的有生力量，对敌人的翼侧和后方实施经常的突击，保障坦克或机械化集群向前推进。为此，主要方向各师建立有专门快速强击群或强击队，其编成是若干个加强营，任务是跟随坦克先头梯队一起行进，牢固占领有利战术地区和敌人的独立支撑点。
战斗队形的编成，考虑到了战斗的结局决定于对敌人的火力优势。炮兵和航空兵火力应在步兵和坦克战斗队形的前面推进，这是在此次战役中对部队提出的基本要求。所以全部强大火力能同时倾泻于敌人的火力点，渚兵种合成兵团的全部兵力兵器能最大限度地参加战斗，保障步兵和坦克向前推进。
在各种情况下，都能组织好与炮兵的不间断的协同。特别值得提出的是，在步兵战斗队形内配备了随伴炮兵，其编成包括整个反坦克炮兵和团属炮兵，以及不少于50％的师属炮兵。
我们的反坦克枪手表现得很好。部队指挥员在道路泥泞，反坦克炮兵不能很快赶到必要方向的条件下，熟悉地运用了反坦克怆手。反坦克枪组直接在先遣分队内行动。不仅同敌人的坦克作斗争，而且同敌人的火力点作斗争，从而保障了步兵的顺利前进。
为了节约弹药。炮兵火力基本上安排用于对敌具体目标和支撑点射击。由于敌人的防御不是绵亘的，没有明显显露的堑壕线，因此，所有的注意力都集中于压制敌人独立的特别是在道路上的支撑点和抵抗枢纽部。
为了对付敌人的炮兵，火炮最大限度地加入了急袭射击。这样一来，压制敌人的炮兵就不只是对敌炮兵斗争群一家的任务，其他炮兵群也要承担。
为了摧毁敌人的强大支撑点及“虎”式坦克和“豹”式自行火炮，还使用了大口径火炮。
在乌曼一博托沙尼战役中，坦克集团军的运用也不刻板，正因为如此。我军行动才能在道路泥泞难行的情况下在一定程度上具有机动战役的特点。
近卫坦克第2和第5集团军是在进攻的第一天紧接着步兵克服敌人防御前沿之后投入交战的。定下这个决心是出于：第一，敌人的防御不是纵深梯次配置，所以坦克集团军可以在突破前沿之后，在步兵的协同下，转入在战役纵深的独立行动，第二，由于方面军部队内坦克和自行火炮数量不多；不能抽出足够数量的坦克去直接支援步兵。坦克集团军在突破的第一天以自己的行动补充了直接支援坦克的不足。突破前沿是步兵在炮兵的协助和坦克相对薄弱的支援下实现的。坦克集团军的全部坦克都用于压制战术防御纵深之敌，用于完成突破和向战役地区的前出。事件的发展进程证明了这一决心的正确性。С·И·波格丹诺夫的坦克第2集团军早在进攻的第一天就以主力突破了敌人防御的战术纵深，前出到战役纵深。近卫坦克第5集团军的情况稍微困难一些，因为他们在3月5日傍晚和3月6日白天就与抵近的德军坦克第13和第14师的部队遭遇了。但这并不意味着近卫坦克第5集团军行动得不好。他们不但粉碎了敌人的两个坦克师，而且还以1个军协助坦克第2集团军和第52集团军占领了乌曼。
由于С·И·波格丹诺夫的坦克第2集团军和П·А·罗特米斯特罗夫的近卫坦克第5集团军的神速行动，敌人沿戈尔内季基奇河的防御地区被从行进间克服，这对尔后的胜利进攻有着重大的战役意义。
坦克兵们在向南布格河开进和在朱林卡、霍谢瓦托地域强渡南布格河时的行动也很坚决。А·Г·克拉夫琴科的坦克第6集团军组成方面军快速部队第二梯队，他们的迂回机动，使集团军得以于3月10日早晨迅速攻占大铁路枢纽赫里斯季诺夫卡市。
因此，坦克集团军的纵深梯次配置证明是正确的。坦克集团军后来之所以未能远离诸兵种合成兵团，是因为道路发泡给运动造成了极大困难，物质保障不足以及物质器材遭受了损失。
尽管如此，在南布格河上行动的复杂条件下，在夺占德涅斯特河和普鲁特河登陆场的过程中，坦克和机械化部队仍然起着决定性的作用。一般他们都是从行进间强渡这些水障，夺取渡口和登陆场，使得敌人不能在有利地区设防固守。
我们T—34坦克高度的越野能力，很好地保障了坦克部队在道路泥泞条件下的顺利行动。
坦克在步兵的密切协同和炮兵的支援下实施进攻，在战场上机动帮助步兵突破防御和穷追敌人。在追击敌人时，坦克行动的一个典型特征是坦克部队巧妙地进入敌人后方，切断敌人的退路。
至于说到此次战役的航空兵运用，由于3月的天气条件困难，空军第5集团军没有能达到足够战斗紧张程度，行动很有限。对于航空兵来说，困难是很多的，不仅天气不允许自由飞行，而且没有硬路面的机场，又缺少燃料，以及诸如此类的困难。所有这些，使得航空兵不能广泛地发挥自己的能力。
为了给坦克集团军前送油料，部分地使用的运输航空兵。但是，运输航空兵的运输能力并不能满足我们对燃料的需求。不过，从这次战役的经验可以得出一个结论，那就是在快速进攻的情况下，利用运输航空兵前送弹药和燃料是需要的。
战役的物质保障问题是在极其困难的条件下解决的。我们的后方机关，在В·И·沃斯特鲁霍夫将军的领导下，表现了首创精神，在运用方面军运输工具方面做到了力所能及，其中包括运用专门的马拉运输工具。这就保障了部队所必需的弹药和燃料。在食品的供应方面，困难要少一些。在地方采购了部分谷物、盐、肉，还利用了战利品。
在卫生勤务和后送伤病员方面未遇到大的困难，因为损失不大。所有返回后方的空车皮都用来后送伤病员；此外，由于是居民稠密区，我们的医务人员还利用了当地的医院和卫生机关。
此次战役中的军队指挥很值得注意。
在乌曼—博托沙尼进攻战役中，情况要求指挥非常灵活协调，要求各级指挥机关尽可能地靠近部队。在战役准备阶段，方面军司令部设在舍甫琴科沃，距战线25公里。攻克乌曼后，转移到了波塔什，应该指出，司令部的转移基本上是以行军队形进行的。汽车从舍甫琴科沃出来后被陷在途中，司令部各部、处的文件和物资是用马和牛运送的。司令部的领导人员一般用飞机运到最近的机场，然后由将军和军官们步行。在抵达德涅斯特河之前，方面军司令部转移到了别尔沙季。在强渡德涅斯特河战斗中，方面军指挥所位于卡德马居民地，尔后在强渡普鲁特河时，为了指挥作战，方向军司令部转移到了摩尔达维亚的穆拉杰尼居民地。
突破和进攻的任务，都是我在战役过程中，在接近南布格河和德涅斯特河时，以及在方面军的各中央集团军为支援乌克兰第3方面军部队而转向南方过程中，亲自在现地给各集团军司令员下达的。方面军首长与集团军首长的亲自交谈，即使在这种困难的条件下，也是经常不断的。
在主要方面上，各集团军司令部平均每2—3昼夜转移一次。在这里，司令部有时落后部队。有时集团军司令部远离部队40—50公里这无疑要影响军队的指挥。为了克服基本指挥所落后于部队的现象，集团军司令员带一个人数不多的参谋组携无线电通信器材向前靠，直接进入集团军主要方向的作战地幅。
作战组和指挥员的移动靠履带式车辆，作战组通过无线电和乘坐履带式或轮式车辆和有飞机的通信军官与基本指挥所保持通信联络。
通常，方面军司令部与各集团军基本指挥所建立有有线通信，通过这些指挥所收集来自各集团军司令员的情况，并向他们传达一切号令。
毫无疑问，在建立顺畅的有线通信方面也有不少困难，因为所有的固定通信线路都遭到了破坏，而且需要不断地修复。
我们的无线电台是安装在轮式车辆上的。由于道路泥泞，为了使电台能够不间断地伴随进攻部队，部分电台不得不改为骡马牵引。
为了与从后方开来的汽车纵队保持通信联络，指派有专门的电台。
在乌曼一博托沙尼战役中广泛地运用了一切通信工具，既有基本通信工具，又有备份通信工具，因为方面军和各集团军首长随时需要掌握前线的情况。
在道路泥泞难行的条件下，尽管通信主任Н·С·马特维耶夫尽了自己最大的努力，可通信仍然不是不问断的。为了从各集团军司令部得到必要的资料或者是向他们传达号令，作战部、通信枢纽部以及通信兵的全体人员有时耗费了许多的精力和时间。
方面军司令部与各集团军建立有通信联络，并不意味着就完全保障了方面军首长所需的一切必要资料。在团——师和团——军环节的通信往往不够畅通，因为这一原因，情报和号令的传递有时就给延误了。战役的进程不容置辨地证明，在现代条件下，特别是在不利的季节实施进攻而又道路很坏时，基本的最可靠的通信工具，只能是具有很强越野能力的车辆装载的高质量的无线电通信设备。
乌曼—博托沙尼战役是一次复杂的非常富有教益的战役。
交战中，再一次显示了我军全体人员高度的精神战斗素质，军人的英雄主义和在战斗中的坚毅不拨精神，以及他们在复杂条件下进行战斗行动，广泛运用机动战术和克服一切艰难困�