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第474章 严管加关爱
从第二天开始，唐正林每天参加运转车间的点名会和学习会，逐班对开展“查违章、灭事故，保安全”活动进行宣传动员，并就严格执行和落实“调车作业安全关键点控制措施”进行部署，反复的向干部职工宣传一个活动和一个措施的重要性，着重强调违反该措施要受到严厉的处罚。
运转车间实行的是三班半倒制度，一班二班和三班是大班，也就是主班，倒班的方式是第一天白班，第二天晚上夜班，第四天再白班，第五天夜班形式，连上五个班后有一个班的大休。四班是小班，人数是大班的一半，专门顶替大休的人员，固定周一和周六上白班，周二和周四上夜班。
调车指导谭立斌一直在四班替班，四班周一上白班时为正班，周二上夜班时为副班，然后周四上夜班时为正班，周六上白班时为副班。正班就是顶替的值班主任大休，四班的值班主任代替行政值班主任的职务，副班的时候，四班的值班主任则是顶替这个班大休的车站值班员职务。而谭立斌则是正班时候替调车长，副班的时候替连结员，那天正好是他下夜班，谭英俊没有找到他，第二天他上白天的时候才把他找了过来。
肖远航立即让唐正林找人把谭立斌替了下来，把他找到车间谈话，让他以后专门从事调车指导工作，并让他协助副主任唐正林在现场督导和检查“调车作业安全关键点控制措施”的落实情况，一旦发现严重违章，有权立即停止其工作。
谭立斌规章精，实做经验丰富，工作十分认真。他刚当上调车指导的时候就是因为现场纠正违章铁面无私，得罪了很多人，这些人便不断的在背后打他的小汇报。原运转主任高明远本来对车站提拔其当调车指导就有意见，特别是他手下的几员踏实干将向他吹风后。他就安排谭立斌下去替班，你不是能折腾么，我现在让你直接没了位置，看你还折腾不折腾了，就这样，一直替到现在。
肖远航不但对他进行重用，还给予了“生杀大权”，这让谭立斌激动万分，焕发了无限的活力，他清楚肖远航用他是让他干事的。如果他干不好工作早晚还得失去这个岗位。于是他一心扑在调车场上，无论是白天还是黑夜，调车场上都能看到他的身影，第一天他就纠正违章7起，停止工作两人！
以前松散惯了职工，一下子严了起来顿时有些不适应了，而被停止工作的人也到肖远航这来告状和理论，肖远航坚决维护谭立斌的权威，把告状的人都顶了回去。一周的时间下来。被停止工作的达到了9人，扣发奖金的更是达到17人，肖远航坚决给谭立斌做主，把所有前来诉苦、诉冤和告状都挡了回去。维持原判。
下面一看车间这回是来真的，动实的了，作业中都小心翼翼，很怕违章被谭老狠抓到扣奖金。违章作业的问题明显减少。
肖远航知道，一个人的精力有限的，光靠谭立斌一个人只能解决一时的问题。安全生产想到长治久安不得靠制度来保证。随之，调车作业月度三级考核办法正式出**，经过一周时间两个轮次的全员培训后，开始实施。
三级考核办法虽然在这个时候是新生事物，但在后世是很成熟的一个办法，实施起来也十分有效，其核心就是把违章违纪问题分成几个类别，每个类别的问题都有相应的分数，你出现哪个类别的问题就减扣相应的分数，每月月底一算帐，你被扣了多少分，每1分都和生产奖金挂钩，按扣分的多少核减当月生产奖金。
这个时候调车组一个月只能开六七十元的工资，生产奖金一个月大约十五元左右，一旦涉及到扣钱，许多人就不理解，甚至产生了抵触情绪，他们认为这个办法就是整治工人的，到车间反映不成，就到站领导那里告状。这个办法实施以前，肖远航专门向车站打过报告，站党委班子经过研究之后认为这个办法是可行的，有效的，以党政联发文件的形式确定了下来。站长罗光喜也坚决支持肖远航的工作，绝不给这些人一点可乘之机。
在高压政策的强力推行下，三级考核办法和“调车作业安全关键点控制措施”配套实行，有效的减少了违章问题，反对之声和抵触情绪也逐渐变小。肖远航认为，想要保证安全，必须硬起手腕严格管理，而这管理也必须保持公平、公正，这样才能起到真正的效果。
管理逐步上了轨道，关心职工生活，做好后勤保障就提到议事日程。肖远航适时找到罗站长和工会主席，提出了在运转车间办职工食堂的想法，请求他们给予支持。罗站长当然清楚原来运转职工食堂停办的原因，大笔一挥批给运转车间800元钱开办费的同时，对车站各个科室明确提出要求，今后各个部门接待上级领导到运转车间食堂就餐可以，但必须按成本支付费用！工会也从解决职工生活的角度，补助给运转车间500块钱，用于购买职工食堂的餐具等用品。
原职工食堂早已经收拾出来并粉刷一新，原来的厨师和服务员都是现成的，有了这1300元钱开办费之后，运转车间职工食堂很快就开业了。原来食堂供应职工一饭一菜是5角钱，这次是一饭两菜，一个荤菜，一个素菜，是3角钱，运转车间顿时整个轰动了起来，职工纷纷奔走相告，原来不想在食堂吃饭的职工也到食堂吃饭了，原因无它，就是太便宜了！
这个饭菜标准和这个价钱，是肖远航力排众议确定下来的。当时车间研究办职工食堂的时候，党总支书记王刚和副主任李强都主张还是老规矩，按原来的标准每顿饭一饭一菜5角钱，肖远航则认为这个标准太低，而且价钱也高，按实际算，一饭一菜的成本也就3角多钱，车间还是略有赢余的。肖远航则认为，既然办职工食堂，就必须完全按成本价供应给职工，不能挣职工一分钱。但是把标准提高到一饭两菜，一个荤菜，一个素菜，成本就达到了4角多钱接近5角，而价格定在3角就是亏损了，当时就遭到了王刚和李强的反对，这样下去钱从哪出？再把食堂办黄了怎么向站领导和职工交待？
肖远航当时就说了一句话“钱我来想办法，你们就不用管了！”王刚和李强顿时就不出声了。
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第475章 价格飞涨
肖远航的这话说得如此有底气，因为挣钱对于他来说十分的容易，他已经为运转车间规划好了生财之道。他知道，虽然这个时候大部分职工都有上进心，也遵守纪律。但是光靠严管是远远不够的，必须得让职工看到经济利益，有了经济利益相连，工作自然好开展。
由于车站允许各个车间自行搞多元经营，说白了就是允许各个车间自己做买卖，挣到的钱车站一分钱不提，都留给车间自用。他的选择面就宽了起来，经过几天的思考后，他认为运转车间自己做生意，不易挣得太多，挣得太多了大家就都红眼了，遭人嫉妒，挣得太少了也不行，必须得保证车间食堂正常运转和给职工发放安全奖，食堂的伙食补助每月大约需要将近2000块钱，安全奖是只有实现安全百日的时候才发，按人均20元算，实现一个安全百日大约需要7000块钱，一百天就是三个多月的时间，也就是说，这个生意三个月能挣到13000块钱就能维持开销了，于是他量身为运转车间订做，决定经营一个香烟批发零售商店。
铁路开放多元经营之后，各单位鼓励车间和班组做生意解决职工生活困难问道，一时间各个单位，各个车间和班组都是八仙过海，各显其能，一时间做什么生意的都，是五花八门，电务的一个班组甚至专门抽出两个人，每天晚上到站前摆摊卖馄饨，一个月下来也挣到了五六个人的工资钱，肖远航当然不能让运转车间做这么原始的生意，开香烟批发零售商店的关键，是能在烟草公司能拿到平价的香烟！
这个问题难不倒肖远航，虽然烟草属于专卖，古河烟草公司不归市里直管。但是，烟草公司在稽查走私香烟的时候，必须得到公安局的帮助和支持，公安局是他们的大靠山。因此，肖远航找到马万里局长，一是办理香烟经营许可证，二是每月批给一定额度的平价香烟。
马万里的面子在烟草公司很大，他找到烟草公司的王经理一说他家亲属要开一个香烟批发零售商店，王经理十分的爽快，不但一路绿灯给办了许可证。而且每月还保证平价供应中档香烟50箱，高档和低档香烟各10箱，肖远航算了一下，这些香烟如果都按市面上的批发价批出去的话，每月也能挣到将近5000块钱！
为公家做生意挣钱肖远航已经动用的自己的人脉关系，启动资金就不能再自掏腰包了，那样就等于自己做生意挣钱给单位花了。于是，经车间班子研究决定，向本车间职工高利借款。每500块钱算一股，借款一年时间，2分利，到期一次还本付息。
既然是单位借钱又给这么高的利息。运转车间的干部职工没什么后顾之忧，有钱的纷纷拿出来借给车间，三天时间一共借到了60多股3万多块钱，肖远航本人出了10股。唐正林把家里的存款从银行中取出来入了4股，总支书记王刚和副主任李强各入了2股。团总支书记谭英俊也把攒着结婚的钱拿了出来入了2股。
钱一到位，立即在站前租了一个小门市房。简单的装修了一下，香烟批发零售商店就正式挂牌营业了。因为烟店在站前并兼做零售生意，必须24小时营业，就在车间选了三名身体不好，无法正常顶岗的困难职工，照顾他们在烟店三班倒当售货员，由团总支书记谭英俊任烟店的总负责人。
由于烟店的香烟货真价实，一开业生意就很好。烟草公司供应的那些平价香烟不到半个月就卖完了，下半个月只能进一些高价的香烟维持零售，即使这样，在站前这个黄金宝地，一个月的零售也挣了1千多块钱！
王刚和李强一看烟店这么挣钱，心里十分的兴奋，如果这样下去的话，别说补贴职工伙食，就算年节的给职工搞福利都用不了，当初对肖远航独断专行的不满也顿时消失了。人家就是有这两下子，每个月能搞到那么多平价香烟，换你行吗？再说，他有这样的关系不自己挣钱，却给大家挣钱，就是这份胸襟也不是一般人能做到的，不服气都不行！
虽然这段时间的工作千头万绪比较繁忙，肖远航也不时的和徐文业联系一下，关注一下琼海那边的情况。徐文业也是一个十分果决之人，一旦决定做了这个生意，就雷厉风行。常建华那边找人在琼海一成立房地产开发公司，他这边就通过关系在琼海大肆圈地，1亩地从200多元到300多元不等，到3月底，公司手中的1600多万元全部投了进去。
果仁公司春节后一次性给日本方面发了15吨松仁，肖远航让汪大海把货款都提了回来，没让日本的办事处截流，并立即拿出50万元交给魏微，让她立即安排给京城总店的房屋进行改建和装修，魏微见肖远航没有食言，而且