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尽管是全站总动员，在经历了连续安全生产200天，打破了古河站安全生产历史魔咒之后，大家的心情不像实现200天时那么紧张了，领导下现场也不再是板着一张脸有说有笑了，这无形中减轻了一线职工的心理压力，到晚上18点，波澜不惊的实现了连续安全生产300天！
安全生产300天的实现，最高兴的无疑是运转车间的干部职工，这意味着他们又有大把的资金可拿。但最为兴奋的无疑是站长罗光喜，实现200天以后，他的职务调动的事情就提上了议事日程，怎奈一直没有合适的位置，实现300天再创古河站历史新高，路局就必须得给他一个说法了，就算没有合适的位置，也得为他调整出一个位置，再压他就被动了。
站党委书记林国庆的心思更加的活络了起来，实现连续安全生产300天，创古河站安全生产历史最好成绩，站长罗光喜的功不可没，同样为他的政绩画上了不可磨灭的一笔，提拔他也是局领导的题中之议，关键是能给他一个什么样位置。
桐水分局是处级编制。分局长和党委书记是正处级，副职是副处级。而站长罗光喜和党委书记林国庆同样也是副处级，也就是说，提拔他们当了副分局长或是副书记，他们还是副处级，但不同的是，他们变成了分局领导，政治地位和权力与一站的站长书记是不可同日而语的。
主管运输的副站长靳祥东也开始的多方活动，应该说，他任主管运输的副站长后。车站安全生产的成绩连创历史，取得决定性的突破，再加上他任安全副站长两年多时间，无论是资历，还是政绩，都到了提拔了时候，还是很有希望升迁的。但是，他瞄准的是古河站长的位置，全桐水铁路分局就两个副处级单位。想当这两个副处级单位的正职，还是有一定难度的。
实现连续安全生产300天后，除分局和车站下发的资金外，肖远航仍然是以车间的角度大力奖励干部职工。古河虽然也名列全路38个主要编组站之一。但是其设备与排在前面的大编组站相比，有着巨大的差距。
那些大编组站调车都实现了机械化和半机械化，解体列车时只需要推峰作业就行了，安全系数极高。而古河使用的却是简易驼峰。这边进行推峰作业时，需要下面的扳道作业和制动作业密切的配合，而且都是人工作业。特别北方冬天的天气极其寒冷，铁质又脆，只要出现一点疏忽，就可能酿成严重的后果，因此说，古河站能在技术设备落后，自然环境极为恶劣的情况下，实现连续安全生产300天，是极其不易的，怎么奖励干部职工都不为过！
实现300天后，肖远航也估计过自己升迁的可能性，经过综合衡量，创造这个历史性的安全成绩后，他的升迁出现了可能，但是可能极小，年龄小，任职时间短，这是他最大的短板，最致命的是他在分局没有过硬的关系，分局领导欣赏你是一回事儿，如果想要获得升迁，必须得有一定的政治资源，这一点他暂时还不具备。
果然，在古河站实现连续安全生产300天后的第10天，也就是1月18日，赶在1989年春运开始的前夕，辽东铁路局党委宣布了部分分局的局管干部调整，其中，桐水铁路分局主管运输的副分局长邹栋梁任铁路局安全监察室副主任（主持工作），古河站长罗光喜任桐水铁路分局副分局长（主管运输），桐水站长周建国任古河站长。
罗光喜如愿以偿进入了桐水铁路分局的领导班子，而且位置是十分重要的主管运输的第一副分局长，排在分局长薜宝国和分局党委书记罗致远之后的第三位，成为桐水铁路分局的新贵！
党委书记林国庆和副站长靳祥东的位置都没有动，不过，私下里分局领导和林国庆进行了谈话，分局领导对林国庆的工作给予了充分的肯定，但是，分局认为，对于古河这么重要的车站，站长和书记不可同时调动，那样对稳定工作不利，希望他能服从大局，积极配合新站长做好古河车站的各项工作，待平稳过渡后，再对他的工作进行调整。
虽然分局级的干部调整权在路局，但是，除分局党政主要领导外，调整副职时，分局的推荐权力很大，一般来说，除路局党委另有人选外，基本上尊重分局的推荐意见，分局领导找林国庆谈话这么说了，其实等于给了他一个承诺！
而副站长靳祥东则是心情最郁闷的一个，他一直积极谋求古河站长的位置，而桐水站长周建国调任古河站长，就意味着他没戏了，一任站长少则三年，多则五年，也就是说，他想当古河站长，短时间之内是不可能了，除非谋求其它的职位。
1月21日，也就是今年春运开始的前一天，周建国意气风发的前来古河站任职，桐水车站虽然也是一等站，但站长只是正科级干部，到古河站当站长是提拔重用，而周建国就像他的名字一样，是建国那年出生的人，今年刚好满40周岁，在铁路基层单位，40岁能上副处级，不能说绝无仅有，却也为数不多，可以说，他的前途是一片光明的！
干部大会结束后，当新任站长周建国见到手下最重要的运转车间主任，年仅22岁的肖远航时，比他接到担任古河站长的通知时都惊讶，他干了一辈子运输，当了三年桐水站长，十分清楚运转车间的安全，就是车站的安全，他根本没有想到古河如此惊人的安全成绩是在这么一个22岁的年轻人领导下创造的！（未完待续……）
第540章 突然袭击
晚上，党委书记林国庆为新站长周建国设欢迎宴会，车站领导班子成员全部出席，另外带上了客货运三个大车间的主任、书记，一行十七八人到鹿鸣村大酒店，摆了两桌。周建国是只身一人来古河站任职，虽然是一站之长，古河站最高的行政领导，但他需要和大家迅速打成一片，特别是领导班子成员，他的每一项举措都需要领导班子成员的支持，这样有利于开展工作。
而古河站的班子成员也需要了解新站长，他的执政风格，工作特点，为人处事的方法等等。周建国在古河站的班子中是最年轻的，比原来班子中最年轻的主管安全副站长乔志和还小了两岁，他年轻豪爽，酒量又大，在酒桌推杯换盏的几个回合下来，副站长靳祥东和乔志和就有些顶不住了。
乔志和是属于没有酒量的，几杯酒下去之后就头晕眼花看人成了双影，趴在桌子上就不动弹了。前来做服务工作的办公室主任李主任和手下李美花见状急忙把他扶到了一边休息。而靳祥东是比较有酒量的，但是他的站长之梦破灭了，心情郁闷之下，是酒入愁肠愁更愁，喝高了之后开始抢酒喝，端着酒杯到处找人喝酒。
周建国见两位手下喝高了，就调转枪口对手下客货运三大车间的党政主官开炮，客运车间的主任和书记都是中年女性，主任张凤霞38岁，书记李秀云41岁，两人年轻都非常的漂亮，人到中年后更是充满了迷人的风韵，据说两人的酒量深不可测，以前站里接待上级领导时，经常带上她们陪酒，从来没有人见到她们喝醉过。
新任站长周建国可不知道这个情况。他一调转枪口就对上了两位女将，张李二人见新站长敬酒，是酒到杯干，反过来又轮番敬起了周建国的酒，几个回合下来，两位女将灌了周站长三四杯酒，周建国看到两位女将喝了那么多就像没喝一样，知道她们两人不好惹，急忙借机去敬肖远航、王刚和货装车间主任于文学和书记董立强的酒。
周建国就算酒量再大也架不住轮番轰炸，不过他能很好的控制自己。感觉自己有点喝多了，就停止的敬酒，回到自己的坐位上和大家聊起了工作，一边聊一边喝着浓茶水压制着酒劲。尽管如此，酒宴散了的时候，他心里明白手脚却有些不管用，感觉手脚发软根本用不上力，想从椅子上站起来都坐不到。
不过，周建国很了的掩饰了自己。他一边说和林书记要谈点事情，一边招呼办公室的李主任把乔志和和靳祥东给送家去，并让大家先走。大家一见新站长要与书记谈事情，都纷纷的起身告辞。谁也不想在新站长面前担嫌疑。
肖远航和大家一样，起身告辞之后和王刚一起往外走，林国庆向他招招手说：“小肖，你在外面等我一下。一会找你有事情。”
其实，林国庆已经看出周建国喝多了，留下肖远航就是想让他开车送周建国回去。这大冬天的晚上十分寒冷，如果没有车被寒风一吹，很容易感冒的。
肖远航今晚来喝酒并没有开车，和新站长第一次接触，再加上站领导和各车间主任书记的这么大一帮人，他就更不能开车来了，古河知道他有车的人不多，除了运转车间几个知近的人外，就是原站长罗光喜和书记林国庆了，但他们也只是知道肖远航是向朋友借的车开。
林书记一留他肖远航就明白了是怎么回事，在吧台给果仁厂打了一个电话，果仁厂晚上有值班和守夜的，让他们谁开车过来送一下都行。电话打通后，接电话的是大国，听说肖远航要用车，便亲自开着那辆黑色的丰田过来了。
肖远航和林国庆扶着周建国出来时，大国开车也赶到到了，把周建国扶上了车，林国庆和他坐在后面，肖远航则坐在副驾驶上，对大国说：“去铁路乘务员公寓。”
“好的，二哥！”大国答应了一声就启动了汽车。
周建国家在桐水，他一个人来古河上任当然不可能马上就把家搬过来，因此，在古河铁路乘务员公寓开了一个房间做为他临时居住的地方。其实住铁路乘务员公寓十分的方便，天天有人给打扫房间，更换卧具，公寓的食堂24小时供应饭菜，浴池24小时供应开水，想什么时候吃饭就什么时候吃饭，想什么时候洗澡就什么时候洗澡，比在家里住都舒服。
周建国心里什么都明白，见肖远航找来这样一辆高级轿车，而且开车的那个人对肖远航的态度十分恭敬，让他想到了很多。能拥有车的人一定不是普通人，从开车人的穿着打扮来看，根本不可能是司机，对这样的人能招之即来，说啥是啥，他可以肯定，这个年轻运转主任在社会上是有一定能量的。
春运开始以后，整个铁路系统似乎一下子都忙？了起来。但是，每年的春运考验的是客运系统，对于运转来说，没有什么特别的，列车该怎么解体和编组还是怎么干，唯一和旅客有关系的就是接发旅客列车，帮忙客运组织好旅客乘降，力保旅客列车的正点。
春运开始的第七天，距离春节还有八天的时间，早上交班会靳站长通知肖远航，今天薜局长要来古河检查春运工作的组织和落实情况，他说，虽然运转不是薜局长检查的重点，但运转室和信号楼局长有可能过去看看，让运转车间做好卫生工作。
上午9点，薜局长一行十多人到达了古河车站，站长周建国和党委书记林车床陪同薜局长对客运车间的春运组织工作进行了检查，听取了周建国站长对春运工作的汇报，本以为薜局长一行再到运转室或信号楼看看就结束了，没想到薜局长却带着一行人直奔运转车间而去……
肖远航得到消息后，不知道薜局长到车间想看什么，急忙和书记王刚从运转室返回了车间