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但相对的，安峰的改造就有点小气。
了解真相后，安峰感觉还真得做点面子工程，反正岛屿那么大，省得以后福布斯每年总结世界前十私人岛屿时，在他这里再加上一行：作为最昂贵的私人岛屿，在维护工作上就显得小气。
安峰有个想法：“我们可以大面积改造海岛，就像佛罗里达那些昂贵而且漂亮的人工岛一样，最大程度的保证隐私，绝对不会有人来打扰，再在海岸周围修房子，中间改造成球场，公园之类的？”
乔安娜说：“你这是想投资旅游商业？”
安峰说：“好主意，我们一年也去不了几次，岛屿都是空闲的。”
乔安娜也觉得不错，说实话几个人住这么大的岛很孤独，离开后闲置就太浪费，改造成高级度假区，提供给高端客户，一是增添人气，二是收回成本。这道理和超级游轮相似，有人才热闹。
来撒丁岛旅游，有些是追求隐私的，地理优势强大的岛屿可以提供这些环境。
他俩很统一的观点是：划出属于私人的区域。
就像女王号最顶层套房一样，热闹是一回事，有自己的私人空间是另一回事，当两者兼并的时候，自然就能成为完美的折中效果。在休闲时有完全的私人空间，无聊时可以参加岛上的活动。
私人岛屿面积很大，一千多英亩，说实话一座豪宅的占地很有限，像他们在迈阿密带有私人海滩的豪宅，很大是吧？总面积不过0。5英亩罢了。所以岛上土地很充裕，再有南面和东面都有绝佳的海滩，他们只需要划定某一处属于私人，其他地方开发成休闲度假区就合适了。
……
有了想法，安峰就带上助理、翻译和保镖，前往意大利。
首先要参加都灵的拍卖会，他这次的目标很简单：FXX和250GT。
FXX是以法拉利ENZO为模板改造的赛车，也就是只能在赛道上耍酷的，和599XX一样，也和安峰被邀请订购的F12XX一样，很有纪念意义。购买难度比法拉利旗舰高很多，现在的安峰只能回收。
法拉利的250系列被誉为收藏必涨，只要保养好，每年都在涨——至于为什么拍卖？肯定是缓慢的涨幅无法满足盈利的需求，其实很多购买经典跑车的，都是商业行为，像安峰纯粹乐趣的很少。
安峰在拍卖会场上首先见到那辆黑色骏马，法拉利很少有别的颜色能够战胜红色，但这辆FXX的纯黑色，带来了别样的狂野，安峰第一眼看过去就喜欢，它的保养很不错，起拍价200万美元。
竞拍者一个个举牌，RM管理方目光多次在安峰这边停留。印象深刻，一直以来都没有人能够阻止安峰收集他喜欢的东西，这次也一样，安峰直接把价格加到240万美元，干脆利落的搞定。
大家都回头看这名华裔，原本印象不深，但由于是人种的缘故，加上前几次都是黄种人高价把好东西拍下，俗称“中国人来了”。现在看到黄种人，他们就感觉不妙，以前那家伙又来烧钱了！
安峰看到大家的表情，一个很搞怪的主意冒出来。
在大家认定他参与竞拍的物品最终都落到手中的时候，可能会有不爽的人给他抬一下价格，然后安峰就在他不感兴趣的赛车发动机里报了价，跟着就有其他人报价，然后安峰再也没有发出声音。
看着报价那家伙拍下竞拍品，愣愣的看向始终没有报价的安峰，一脸吃苍蝇的模样，安峰和他对视，很无奈的耸耸肩，连带身旁戴大墨镜，低调参与的乔安娜也捂嘴笑着：“你害惨别人了！”
安峰撇清关系：“这绝对与我无关。”
随后就没有人敢随便和他抬杠了，后面竞拍的250GT—SWB被他以750万美元的价格搞定，SWB也是黑色款的，由法拉利和宾尼法利纳倾力推出的运动版，很有收藏的价值，买下不亏。
……
搞定收藏，布莱恩帮他办理托运，下一项就是游艇。
“乔安娜女爵士”号已经完工，安峰的随行人员也沾沾老板的光，享受旗舰级游艇的奢华。法拉帝960作为旗舰，宽敞豪华是主调，下层生活区有五间房，上层甲板有足够容纳十五人的沙龙，还有可供八人晚餐的餐厅，阳光甲板上能让七八个人晒日光浴，最上层还有个小型淡水游泳池。
安峰雇佣了游艇驾驶和厨师以及两名帮手，十来个人坐上这辆崭新的豪华游艇，从热内亚出发，奔向四百公里外的撒丁岛。安峰的私人小岛很容易找，它在撒丁岛北部几公里外，旅游区里最大最安静的。
游艇上，特地请来的设计师开始在翻译的帮助下和安峰交流。
桌面上摆着一张岛屿航拍图，安峰把自己的想法说了，既要有豪华私人区，也得建立一个休闲度假区。设计师很容易就理解了他的想法：清净和热闹兼顾的。两种风格随时对换，增添乐趣。
安峰点头：“我就是这个意思。”
翻译转述：“设计师说这是一个很不错的岛屿，不像其它岛屿距离景区近，或者路程短的优势，它自身就是景区，如果不是意大利政府负债累累，这么大而且位置好的地方不会挂牌出售。”
安峰笑着：“能听到这些真让我开心。”
设计师没必要浪费词汇来夸不好的岛屿，有义务把好坏说清就行，但依现在的看来，他很满意，再按照安峰的要求把私人区域拓宽三到五倍，除了海景豪宅外，还有海滩、草坪花园和球场。
度假区项目就复杂了，豪华度假酒店式必须的，大型游泳池，椰子树和棕榈树都必不可少，柔软的景色沙滩，清澈见底的海水，以及海滩上的完善的酒店服务……这个计划非常激动人心。
安峰也有他的想法，比如发电和淡水的问题。目前最紧要的就是发电，私人用对电力要求不高，但度假区就不一样，他的想法很时尚——使用风力发电，而且是使用超导体来作为发电机核心。
超导体在超导状态下，拥有强磁场和零电阻的特性，发电的效率至少比普通发电机提高三倍，在山顶安装两三个风力发电机，就相当于普通的八九个，足够提供给这座岛屿全天候的电量需求。
随后是淡水的问题，岛上有地下水，作为平时的饮用水没问题，但储量不足以用作其它，安峰想把安氏工业的海水淡化装置，优先在这里安装，只需要中型的装置就足够平时的浇花和游泳了。
设计师听了安峰的想法后，说：“只要有技术，我都能在岛上实现它。”
第365章 首站开赛
安峰几个决定就改变了岛屿的未来。
如果要将“假日世外桃源”的想法付诸现实，它的风貌肯定会焕然一新，再开放给公众，定能成为游览的顶尖去处，毕竟它就夹在法属科西嘉和撒丁岛之间，周围都是景区，地理位置得天独厚。
唯一就是钱，全方位的改造，花费至少得三千万以上，多的五千万。换做其他人估计会慎重考虑成本，但事情碰到的是安峰，他向来是只图自己喜欢，而不考虑花费的。拍案便决定实施。
在游艇和海岛上小住两天后，所有方案落实。
安峰支付第一笔款项，确认事情完美后，返程加利福尼亚。时间已经是四月下旬，车赛在即，他这个不靠谱的赛车手，也该拉出去露露脸，跑几圈了。但在此之前，有件事情必须得完成：赛车驾照。
虽然不是FIA认证的赛事，它只在美国境内举行，但也有法律规定，像这种跨洲规模的赛事，车手一定得是职业的，也就是要考取赛车驾照。这方面也好办，玛莎拉蒂有教学和考核资格。
安峰老老实实上了几天课，学习理论，主要是赛车基础知识，赛车手装备，车辆改装要点等，这些五分钟讲完，然后花三个小时时间学习赛车旗语。这个很重要，即使是老板也得严格对待。
理论考核完毕后就是实车考核，安峰更是轻车熟路，一天通过考试。玛莎拉蒂方面为他办理赛车驾照。到目前为止，他才能正式以GP车队车手的身份参加“MC挑战赛”，否则技术再牛也白搭。
……
剩下的就是频繁的配合练习。
赛车不光是会开车就行，还得要和车队工程师建立沟通机制，将自己的感受和想法及时回馈，同时接受工程师的策略。此外从赛车进站、换轮胎、换电池，再到其它一些可能的维修，都得抓紧时间。
车队是一个整体，车手乃关键部分，但并不能脱离整体。
最近安峰的训练也变得频繁，他不想落后太多，特别是在“主场作战”的情况下，其它赛道可以垫底，但阿米巴赛道，他跑了不下五百圈，闭着眼睛都能走完，不拿个好名次，脸上挂不住。
至于其它的……随便吧。
赛事安排已经出炉，五站比赛，采用前五名积分制。首站阿米巴赛车场，跟着是拉斯维加斯、奥斯汀、印第安纳波利斯，终点站佛罗里达。比赛地点从美国西部到中部，再到东部海岸，横跨美国。
赛程间隔为一个星期，周末举行，周六是开放练习赛，周日上午排位赛，下午正赛。
安峰有疑问：“上午排位，下午就正赛，消耗跟得上吗？”
霍华德说：“应该可以，排位赛每名车手出场不超过十五分钟，下午的比赛只有45—50分钟，体力完全跟得上，毕竟它不是F1。当然对车手的体能也有点要求，就当做是赛事挑战的因素吧。”
“有多少个支车队？”安峰问。
霍华德说：“共有八支车队，十五辆赛车，红牛、福特和雪佛兰都有参加，此外还有些私人车队。整体来说，大车队优势大，雪佛兰从WTCC调车手来，其它的也有御用车手，整体水平很高。”
安峰无语了：“干脆红牛也把F1车手调来吧。”
霍华德笑着：“F1车手快节奏习惯了，不一定适应房车，这次都是房车赛高手。你争取拿积分吧。”
安峰感觉不乐观，拿积分就得前五，但这么多职业车手，车技那可不是吹的。
事实证明大车队的水平很高，也许是职业电动车赛吸引他们，很有新鲜感，加上奖励额度不是盖的，比赛只有五站，有很充裕的时间调整其他赛事……各种因素综合起来，顶尖车手到场。
这场车赛的水平在提高，竞争激烈，安峰只能抓紧练。
……
漫长的准备后，时间来到五月份的第二个周末，车队和车手周五就已经抵达，利用周六一整天来练习和熟悉赛道。周六是免费开放的，有不少观众来观战，安峰为保持车感，也去跑了几圈。
随后赛车被送去检测，他就去观众席体验现场气氛。
以往的电动车赛感觉和汽车差别很大，没有了往昔换档位和发动机咆哮的声浪，就静悄悄的，唯一在就是电机转动和电流的声响，完全比不上燃油机的火爆，很难在声音上激起观众的热血。
但经过安峰上次的提议后，玛莎拉蒂就小小改装一下。
现在声音来了，原先看电动车赛不用耳塞，但现在有一部分观众使用，原因是当车速提升到250附近的时候，噪声会被放大达到100分贝左右，而且它是那种尖锐的飞机起飞声，更加刺耳。
虽然比不上汽油机的嘹亮，但未来感十足。
声音的劣势弥补了不少，技巧和速度更没拉下，出色的加速性能很容易上演超车，这方面或许会夺回优势……周六的练习赛结束后，安峰继续按车队的要求生活，从饮食到作息都得控制。
周日早上，接受亲友团祝福后，直升机出发。
从这点上来说，他是最潇洒的车手。上午抵�