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我对于印度总督，已提出保证给他有力的支持；他复电如下：
印度总督致首相 1942年8月20日
接到你亲切的来电，极受鼓舞。我们的处境十分困难，而且我认为这还不是最困难的。但我充分希望，在日本人或德国人对我们施加直接压力之前，我们可以澄清局势。
一系列危机在同一时间爆发，并不足以增加应付危机的困难。一种不利的局势也许可以抵消甚至完全消除另一种不利的局势。由于对日战争的关系，美国方面的舆论对印度问题保持沉默。总督所提出的并经战时内阁批准的措施即将生效。它们证明国大党在印度人民群众中的影响只是表面的，印度人民深怕日本的侵略，希望英王兼印度皇帝保护他们。在同国大党领袖们直接较量的全部过程中，好几千新的志愿兵前来参加印度陆军。我们一度担心这种情况会酿成1857年印度兵叛变①以来的最严重的叛乱，但它在几个月内就归于失败，几乎没有造成什么生命的损失。
①指1857年5月10日在德里附近开始爆发的士兵起义。——译者
※ ※ ※
17日，我收到了袭击迪埃普的消息，这次袭击的作战计划是在4月间对圣纳泽尔的英勇而辉煌的袭击以后开始拟订的。5月13日，这项计划（“战马”作战计划）的大纲经参谋长委员会通过，作为武装部队司令官的具体作战计划的基础。三军使用的兵员将有一万余人。这在我们企图进攻德军占领的法国海岸的军事行动中，当然是规模最大的一次。据得到的情报说，防守迪埃普的德军，只有战斗力很差的一营士兵，连同其支援部队，总数不到一千四百人。攻击原定于7月4日开始，部队已在怀特岛的港口登船。因为天气不好，攻击日期推迟到了7月8日。已经集中的船只遭到德国飞机的攻击，军队便离船登陆。这时便决定完全取消这次军事行动了。一直在监督这个计划的执行的蒙哥马利将军（东南战区总司令）这时竭力主张，不应再进行这次军事行动，因为有关部队都已接到命令分头上岸了。
然而，我认为最重要的是应当在这一年的夏季进行一次大规模的军事行动，而且，军方的意见似乎也一致同意，在进行那样规模的一次军事行动以前，有关将领不再负责筹划主要的进攻计划。
我与蒙巴顿海军上将讨论后才弄清楚，在夏季几个月中是没有充分时间来布置一次新的、大规模的军事行动的，但迪埃普的军事行动（新的密码代号是“庆典”计划），如能采取非常措施来保守机密，则可在一个月内实行。
正是由于这个理由，现在已无记录可查；但是，在加拿大当局和三军参谋长批准计划以后，我是亲自和帝国总参谋长、海军上将蒙巴顿和海军部队的司令官休斯－哈利特上校共同审查过这个计划的。我们都很清楚，在“庆典”计划和“战马”计划两者之间除了用突击队代替空降部队炸毁侧翼的海岸炮台以外，没有什么实质性的改变。“庆典”计划现在可能实行，因为又有两只步兵登陆艇可以用来运送突击队，而且，由于不采用空降办法，那种使“庆典”计划再度因气候条件而被放弃的可能性已大为减少了。尽管载运一支突击队的登陆艇和一支德国海岸护航队发生过一次遭遇战，我们还是完全摧毁了一座炮台，另一座炮台已不能对我们的军事行动起多大阻碍作用了，因此我们可以说，计划的改动毫未影响作战的结果。
战后我们查阅德方的档案，知道他们并没有通过情报的泄露而得到我们意图进攻的特别警告。不过，他们对迪埃普地区会遭受威胁的一般估计，导致整个战线防御措施的加强。
他们曾发出命令，说在月光和潮汐都有利于登陆的日子，例如8月10日和8月19日之间的几天中，要特别提高警惕。负责防守迪埃普地区的一个师在7月和8月间得到增援，而且在受到袭击时确是全体出动，处于日常戒备状态的。驻在不列颠的加拿大陆军，好久以来已跃跃欲试，急于一战，登陆军队的主要部分就是由他们组成的。这段史实已由加拿大陆军官方历史①生动地作了叙述，而且在其他官方刊物中也有记载，无庸在此赘述。虽然所有的武装部队、英国突击队，登陆艇队及其护航队都表现得极其英勇忠诚，也作出许多辉煌的战绩，但结果却使人失望，我们的伤亡十分惨重。这次渡海作战的第二加拿大师五千名士兵中，百分之十八的人阵亡，近二千人被俘。
①C．P．斯特西上校：《1939—1945年的加拿大陆军》。
回顾这次重要的战事，其伤亡情况似乎与结果大不相称，但只用这一项标准来衡量这次行动，是错误的。迪埃普登陆在战史上自有它的地位，我们切勿只看到可怕的死伤数字就认为它是一次失败。它是代价巨大的，但并非无结果的武力侦察。从战术说来，它是经验的宝库。它清楚地说明我们在判断方面中的许多缺点。它告诉我们要及时建造各类新式船艇和设备，以备将来应用。我们还体会到在敌前登陆中，海军重炮强力支援登陆部队的价值；我们的海空军轰击技术在这以后便得到了改进。最重要的是，它显示出个人的技巧和英勇行为，如果得不到彻底的组织和联合的训练，是起不了作用的；协作是成功的秘诀。这点也只有将陆海两栖部队训练好、组织好才能办到。我对于所有这些教训都铭记心中。
从战略上说，这一袭击使德军更加意识到被占领的法国的整个海岸面临的危险。它使德军在西欧保持军队和物资，从而减轻了俄国所受的压力。光荣归于牺牲的勇士们。他们的血并未白流。
※ ※ ※
在开罗时，我坚持提出要以空军强力支援苏联南部侧翼的问题。
首相（在开罗）致副首相、外交大臣、伊斯梅将军和空军参谋长
1942年8月19日
我同意，在今后六十天内不可能对局势有所影响。我也同意，在此间作出决定以前，不可能有所行动（这项决定肯定会在四十天内达成，也许会早一些）。
2．必须将此事看作长期政策：在俄军南翼部署一支强大的英国空军，以后再加上美国空军。其目的是：
（1）为了普遍地加强俄国空军的力量；
（2）为了对我们在波斯和阿巴丹的利益设置前进的屏障；
（3）为了使我们与俄国人之间友谊增添道义上的影响——而这种影响远远超过所使用的兵力。我们必须设法对俄国人作出友谊的行动，尤其因为9月份以后我们的运输船队将遭到困难；
（4）因为这不是分散力量，而是集中较大的力量来对付主要的空军目标，那就是，每日同德国空军接战，以消耗它的力量。我们在战线的正常条件下作战，能比在英吉利海峡寻找麻烦更为有利。在前线作战，我们能使飞机一架拼一架。
3．我同斯大林会谈时，已答应由英王陛下政府对这项政策承担责任，因此我必须要求得到内阁的支持。莫斯科军事会谈的记录送到以后，也请你们一阅，此外还有我和罗斯福总统关于这个问题的通信。对此问题，总统是极为重视的。
4．空军参谋长应该依照空军上将特德所拟订的大纲草拟一份行动计划，我可先把这份计划草案送给总统，并附一个说明。如果他的答复使人满意，我当坚决地向斯大林提出建议，虽然在11月份之前不能实行，但它会使我们立刻开始进行测量，准备飞机场，并且使我们能从波斯和高加索方面接近俄国领土。假若一切顺利，我们当和俄军的南翼一同向前推进；如果不利，我们无论如何也必须把这种战斗序列的力量布置在波斯北部。我希望在离开这里以前，打电报给罗斯福总统。我们在听到他的意见之后，即可在国内作出最后决定。
5．我们若要牺牲俄国来取得自身的喘息机会，这是谁都能轻易办到的事情，但是，重要问题却在于同这支艰苦作战中的巨大军队保持着良好的关系。我很难相信，特德所提及的战斗行动将妨碍“火炬”计划。
※ ※ ※
我也将我们在德黑兰讨论过的关于波斯铁路移交美国管理这一重要事务，告一结束。
首相致副首相、伊斯梅将军及其他有关人员
1942年8月21日
我们在德黑兰和开罗同哈里曼和美国铁路专家会谈后一致同意，我应该接受总统的建议，由美国接管横贯波斯铁路和霍拉姆沙赫尔港口的运输工作。除非美方提供全部需用人员的百分之六十，我们是无法搞好管理工作的。他们建议把接管当作一种任务，为我们担负整个运输工作；但是依照美国的方针，任用美国的军事和文职人员来经营管理。移交将逐步进行，并将延续好多个月。到移交完毕，约可调出两千名英国铁路人员；这些人员是我们军事铁路系统的其他部门所迫切需要的。我给总统的电报，你将在传阅时看到。
前海军人员致罗斯福总统 1942年8月22日
复信迟迟，因为我要在亲自研究横贯波斯铁路的情况以后才能作复。在德黑兰和开罗，我已进行了考察和研究，并已与艾夫里尔、马克斯韦尔将军、斯波尔丁将军和他们的铁路专家们会商过。横贯波斯铁路的各项货运，预计在今年年底之前每日可达三千吨。我们都认为应该增至每日六千吨。只有用这种办法，我们才能保证向俄国运送日益增多的军需品，也只有这样才能运送军队到波斯北部以建立一支对付德军可能进攻的军事力量。
2．为了达到较高的货运量，必须大大增加铁路人员，供应更多的车皮和技术装备。而且，要使这个目标在适当的时候实现，还得铁路人员热情地努力地工作，以及铁路优先获得所需要的供应。
3．因此我欢迎并接受你在电报中所提到的最有帮助的建议——这条铁路应当由美国陆军接管、发展和经营。随着铁路一并移交的还有霍拉姆沙赫尔和沙赫普尔港两个港口。这样，你们的人员要负起开辟波斯走廊的伟大任务，这条走廊主要是将你们的军需品运到俄国。我们这里的全体人员都认为，你核准这项建议，将使我们得到实惠。除了你的帮助以外，我们想不出其他办法；我们将现在铁路上工作的英国部队人员调到其他工作岗位以后，我们在中东的沉重负担可以得到缓和。虽然英军当局仍然保留着调度运输的任务（这条铁路是英军作战不可缺少的交通要道），但这条铁路及其港口将完全由你方人员管理。我看，在双方通力合作方面是不会有什么阻碍的。…�