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把这些项目经理打发走，段泽涛突然接到了田文镜的电话，说是省委书记石良亲自主持江南省各大商业银行行长联席会议，讨论交通厅建设资金的贷款问题，请段泽涛也列席会议。
第417章 犯难
段泽涛赶到会场的时候，有几个银行的行长已经到了，段泽涛和他们也不太熟，朝他们点了点头算是打了招呼就在一旁的角落里坐了下来，那几个银行的行长不认识段泽涛，见他这么年轻，还以为是谁的秘书，也没有在意，小声地讨论起今天的会议议题来。
“龙行，今天石书记叫我们来开会八成又是为了交通厅建设资金贷款的事，我们工商银行是实在挤不出一点额度了，总行派来的审计组现在还在我们行里查账呢，石书记又是不达目的决不罢休的性子，你说我们该怎么办啊？！”
“能怎么办啊，凉拌！我们建设银行比你们行还要紧张，我们今年的贷款额度已经严重超计划了，交通厅还欠着我们近一百多个亿的贷款没还，再贷给他们我就只有跳楼自杀了，总之要钱没有，要命一条，他省委书记总不能枪毙我吧……”
段泽涛听着几个行长的议论，不禁皱起了眉头，看来今天的会议只怕很难有成果了，这可真是个令人头疼的问题啊，如果连省委书记石良出面都没有用，自己这个交通厅长又该怎么办呢？！他陷入了沉思。
不一会儿，石良和楚天雄一起走了进来，两人都是面色凝重，省委书记和省长同时出席，足见省里对交通厅建设资金的贷款问题的重视。
事实上这已经是省委书记石良这个月来第四次召开江南省各大商业银行行长联席会议了，交通厅资金短缺的问题让这位一向处变不惊，淡定自如的省委书记也有些着急上火了，因为这远已不是交通厅一个部门的问题，而是影响全省经济发展和稳定局面的关键问题。
为此石良甚至不惜动用了自己在中央的关系和人脉，一个月之内就专程飞到了京城跑了六次，以省委书记之尊亲自请中央各大商业银行的总行行长吃饭，但是收效甚微，因为中央领导层已经意识到这些年华夏国经济发展过热，项目上得太多，导致出现了大量的经济泡沫和通胀的问题，开始有意识地收紧银根，压缩贷款配额，并连续两次提高了银行的准备金率，在这样的大环境下，石良的这些努力自然很难收到成效。
特别是江南省交通厅又爆发了震惊全国的贪腐案，本身欠银行的贷款未偿还的高达几百亿元，在这样的情况下，又有哪家银行敢于冒这么大的风险贷款给江南省交通厅的在建高速公路项目呢，所以那些中央各大商业银行的总行行长吃饭的时候和石良打着哈哈称兄道弟，十分亲热，但只要一提到实质性问题，就会顾左右而言他了。
另一方面，银行系统是属于直线型管理，江南省政府对于江南省各大商业银行并没有直接管辖权，当然银行毕竟是开在江南省的地头上，省委书记亲自召开联席会议，各大商业银行的行长也不敢不来，只是一个个苦着脸，像是十八罗汉里的苦罗汉，坐在那里一言不发，会场气氛有些沉闷。
石良心里着急，脸上却看不出任何的情绪波动，看了一眼那些苦着脸的银行行长们，开起了玩笑，“我说各位大行长啊，你们不需要做出这副表情吧，我又不是抢劫犯，手里也没拿着枪，请你们来是商量事情的，没有必要做出这么一副苦大仇深的样子吧……”
行长们都十分配合地呵呵笑了起来，会场的气氛总算活跃了一些，建设银行的行长龙永川苦笑道：“石书记，您就饶了我们吧，不是我们不给面子，确实是有心无力，我们今年的贷款额度早就超计划了，我还在发愁怎么跟总行交待呢，你现在就算真的拿把枪对着我，我也真的再拨不出一分钱贷款了……”其他几个银行的行长也都纷纷附和，叫起苦来。
石良呵呵笑道：“你们的难处我也知道，前两天我还在京城和你们总行的行长一起吃饭呢，但是现在正是江南省最困难的时候，如果你们不肯继续贷款给我们，江南省在建的三十四条高速公路就会陷入瘫痪，到时不仅之前欠你们的钱无法偿还，整个江南省的经济发展都会遭受重创，你们银行系统也会受到冲击，而且还有这么多农民工的工资没有着落，到时爆发群体事件，那就是震惊全国的大事件了……”
说到这里，石良收起了笑容，又打起了感情牌，动情地道：“在座的各位大多都是江南省本地人吧，难道你们就愿意看到你们的家乡陷入困境，经济倒退，这么多人的努力付之东流吗？难道你们就不愿意在家乡遇到困难的时候伸手拉一把吗？！如果出现那样的情况，受苦的可不是我石良一个人，还有千千万万你们的父老乡亲啊！”
说到动情处，石良眼中已经有些湿润，不过那些银行行长都是几经沉浮的人精，虽然心里也有些触动，但仍是一个个眼观鼻，鼻观心，丝毫没有松口。
感情牌不奏效，石良却还不想放弃，继续说道：“再说了，你们的亲戚朋友都在江南省工作，江南省的经济受了影响，他们也势必会受到影响，这件事同样和你们息息相关啊！”这话说的就是软中带硬了，潜台词是，我是管你们不到，不过你们的亲戚朋友只要是在江南省工作，我就能管得到，你们要是袖手旁观，那你们的亲戚朋友也会受影响。
见石良都把话说到这份上，那几个银行行长就不好再保持沉默了，龙永川咬了咬牙道：“石书记，您说得在理，我们也不是不想为家乡出力，这样吧，我就冒着被撤职的风险，再挤出一千万的贷款额度，再多我就真的只有跳楼自裁了！”其他几个银行的行长也都纷纷表态，表示最多能再挤出几百万到一千万的贷款额度出来。
每家银行一千万，加起来也不到一个亿，这相对于交通厅目前巨大的资金缺口无异于杯水车薪，根本不解决问题，不过龙永川连跳楼自裁这样的话都说出来了，石良就知道自己再逼迫下去也没有任何意义了，反而失了风度，有些黯然地宣布散会了。
第418章 世界银行
这样的会议，段泽涛也只有坐在角落里旁听的份，石良宣布散会后就满腹心事步履沉重地离开了，倒是楚天雄关心地向段泽涛问了到交通厅上任后的情况，勉励了几句也匆匆离开。
那几个银行的行长这才知道原来这个坐在角落里的年轻人居然是新上任的交通厅长，惊奇地打量了段泽涛几眼，不过此时他们也无心和段泽涛客套寒暄，也都相继离开了。
回到办公室，段泽涛还沉浸在对交通厅建设资金贷款问题的思索中，从今天开会的情况来看，要想从江南省这几大商业银行获得大额贷款是不太可能了，必须另外开辟融资渠道，但交通厅的资金缺口不是一个小数目，高达数百亿，连省委书记石良也一筹莫展，段泽涛也头一回为钱的事情犯了难。
这么多钱从哪里来呢？段泽涛一时间也没有头绪，他拿起高爱国送过来的资料翻看起来，突然他被资料中的一行字给吸引住了，“从1997年我省第一条世界银行贷款高速公路项目建成通车至今，我省高速公路建设总里程已经达到6000多公里，覆盖全省的高速公路网已经初步形成……”
世界银行！段泽涛脑海里灵光一闪，兴奋地一拍桌子站了起来，对啊，既然国内商业银行贷款困难，为什么不想办法从世界银行贷款呢，要知道世界银行（WBG）可是与国际货币基金组织（IMF）和世界贸易组织（WTO）一道被称为国际经济体制中最重要的三大支柱，绝对的财大气粗啊！
而且世界银行的主要帮助对象就是发展中国家，华夏国也属于国际货币基金组织的会员国，同时也是世界银行的重要股东成员国之一，完全符合世界银行的贷款条件，世界银行的贷款利率也比较优惠，如果能争取到世界银行的贷款，那交通厅所面临的资金困难的难题就能迎刃而解了。
段泽涛越想越兴奋，立刻把王思强找来商议，谁知王思强却迎头给段泽涛泼了一瓢冷水。
“泽涛，你的想法不是说不可行，如果世界银行真的肯贷款给我们自然是万事大吉，但是你发现没有，我们江南省除了第一条高速公路项目是世界银行贷款项目，以后再也没有获得过世界银行贷款……”王思强摇头苦笑道。
段泽涛眉毛一扬，疑惑道：“是啊，我也感到奇怪，世界银行的贷款利率比国内银行的贷款利率还要优惠一些，为什么不选择继续向世界银行贷款呢……”
“这里面有多方面的原因，首先是世界银行的贷款项目重心发生了变化，由以前的重点扶持发展中国家在交通等基础建设项目，逐渐转变为向环保、农业，水净化、教育等领域转移……”
“二、世界银行向受贷国都会提出一定的要求，特别是在减少贪污或建立民主方面，而世界银行新的领导层对华夏国持有偏见，认为华夏在减少贪污或建立民主方面做得不够好，而江南省交通系统刚刚爆发震惊全国的贪腐案，要想获得世界银行的贷款更是难上加难……”
“三、世界银行对于贷款项目的审计和监督都十分严格规范，要求严格按照菲迪克（FIDIC）条款执行，贷款手续也很繁琐，要求严格，这让国内的项目建设者很难适应，随着国内融资渠道的增多，也就慢慢放弃了向世界银行贷款……因为以上种种原因，所以世界银行贷款的高速公路项目越来越少了……”王思强耐心地分析道。
（注：FIDIC是国际咨询工程师联合会的法文名字缩写，菲迪克（FIDIC）条款是指由国际咨询工程师联合会制定的土木建设项目管理规范与合同条款，是世界公认比较公平、公正、规范的合同条款，已为联合国有关组织和世行、亚行等国际金融组织以及许多国家普遍承认和广泛采用。）
段泽涛皱了皱眉头，用力一挥手道：“只要有一丝希望，我们就要争取，要求严格规范是好事，我们正好借助国外的项目规范管理经验让我们的高速公路建设管理也逐步规范化，这件事由我来想办法，另外你再帮我想想还有没有别的融资渠道，比如说BOT……”
（注：BOT（build—operate—transfer）即建设—经营—转让，是指政府通过契约授予私营企业（包括外国企业）以一定期限的特许专营权，许可其融资建设和经营特定的公用基础设施，并准许其通过向用户收取费用或出售产品以清偿贷款，回收投资并赚取利润；特许权期限届满时，该基础设施无偿移交给政府。）
王思强摇了摇头道：“BOT建设模式在早些年很受追捧，但在实际的操作中却出现了不少问题，首先BOT项目的绝大部分资金实际上还是来源于银行贷款，只是风险由政府转到了私人，有不少根本就是空手套白狼，资金链断裂的情况更加严重……”
“另外BOT项目因为是私人投资，私人管理，他们追求的是利润的最大化，在工程质量控制上往往就比国家建设项目要松得多，而这些能拿到项目建设权的巨头多是有大背景的人，政府职能部门的监管也就很难到位，导致出现了许多隐患……”
“而且只有今后通车流量大，效益好的项目，才会有人愿意投资，而这些项目的融资压力往往并不大，之前就有人说，我们交通厅是把肉都给别人吃了，自己�