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首先发动进攻的不是中国陆军的第十三集团军，而是巴基斯坦陆军的第三装甲师，该师是巴基斯坦陆军的王牌部队。
在进行了长达三个小时的火力准备之后，第三装甲师越过了印巴边境线，迅速攻占了边境城镇穆讷包，然后沿着铁路线向拥有二十万居民的巴尔梅尔推进。按照巴军制订的进攻计划，在攻占了巴尔梅尔，即在印度境内建立了前进基地之后，将继续向东推进，攻占焦特布尔与巴利，切断从斋蒲尔通往卡奇地区的铁路线与公路线，必要的话，还要继续向东攻占乌代布尔，建立一道足够坚固的战略防线，阻止北面的印度军队南下之后，再向南扫荡整个卡奇地区。
当然，一个师肯定办不到。
为此，巴基斯坦陆军还调动了第七装甲师、第八机械化步兵师、第九步兵师等三支王牌部队，并且出动了第十一独立装甲旅、第十三独立坦克旅、第十六独立步兵旅，以及第四十二炮兵旅、第四十四炮兵旅、第四十五炮兵旅与第四十七炮兵旅，总计投入了十一支主力部队，还为每个王牌师增加了一个独立炮兵旅，总兵力超过二十五万，其中作战部队在十五万以上。
巴基斯坦陆军需要面对的，不过是二十万印度军队。
算上装备上的差距，以及巴基斯坦空军提供的支援，巴军有足够大的优势。
更重要的是，巴军在南部地区作战，作战物资全部从卡拉奇运送，后勤补给线的总长度还不到六百公里。
也就是说，巴基斯坦陆军的后勤保障负担相对较小。
可以说，以巴基斯坦陆军的作战能力，攻占卡奇地区只是时间上的问题。
当然，这肯定有中国军队的功劳。
凌晨四点，在只进行了半个小时的炮火准备之后，中国陆军第十三集团军在巴基斯坦陆军越过印巴边境线后大约两个小时，从萨特莱杰河越过了印巴边境线，并且在天亮之前攻占了阿博赫尔。
可以说，中国陆军的进攻更加犀利。
阿博赫尔是一座人口超过三十万的中等规模城市，而且在印度西北边境方向上，属于重兵驻防的军事要地，扼守着直同珀丁达的铁路线与公路线，而珀丁达是新德里西北方向上最重要的铁路与公路枢纽中心，有六条铁路与四条公路在这里交汇，其中两条铁路与两条公路直接通往新德里。可以说，只要中国陆军攻占了珀丁达，就能在两天之内打到新德里，而且不用考虑后勤保障问题。
说得简单一些，珀丁达是新德里的门户，而阿博赫尔是珀丁达的门户。
当时，驻守阿博赫尔的有两个印军师，其中一个是主力装甲师，总兵力接近三万，装备了近千辆坦克与装甲战车，还有六百多门大口径火炮，印军沿着边境线修建了宽度在五公里以上的防线。
即便如此，印度陆军也没能守住防线，甚至没能守住阿博赫尔。
在突破边境防线的战斗中，第十三集团军的主力装甲旅一直冲在最前面，突前的装甲营只用了一个小时就在印军防线上撕开了一道宽度超过五公里的缺口，并且以闪电之势击溃了前来增援的印军装甲部队。
战斗中，该营的四十二辆反装甲作战平台在半个小时之内就击毁了一百多辆印军坦克。
让人难以置信的是，该营没有损失一辆反装甲作战平台，只有三辆受创，并且都在前线修复，在当天上午就再次参加战斗。
根据第十三集团军的作战报告，反装甲作战平台对五千米外的机动目标的命中率高达百分之八十七，击毁率为百分之百。要知道，在这场战斗中，被反装甲作战平台击毁的不仅仅有第三代主战坦克，还有三十多辆M27A1，其中半数是在四千米以外，被反装甲作战平台打出的穿甲弹直接摧毁。
在这个距离上，M27A1根本无法对反装甲作战平台构成威胁。
三辆受创的反装甲作战平台都是在近距离战斗中，被M27A1打出的穿甲弹击中，而且没有一辆被穿甲弹打穿正面装甲，都是在中弹之后，内层装甲甭脱，导致车体与炮塔内的设备受损。因为反装甲平台采用的是无人炮塔，三名乘员都在车体内，所以在受创后没有出现人员阵亡的情况。
可以说，反装甲作战平台经受住了实战考验。
这场战斗，足以证明反装甲作战平台的防护设计较为合理，唯一的欠缺就是，内层装甲存在质量问题。
撕开印军的边境防线后，装甲部队继续推进。
只是，接下来唱主角的不是地面部队，而是空中力量。
当时，中国空军至少动用了三百架战斗机，轮番为地面部队提供空中支援，重点打击防线后方的印军机动防御部队。为了协助空军作战，第十三集团军出动倾斜旋转翼飞机，向战线前方运送侦察部队，由侦察兵直接为战斗机指引攻击目标。结果就是，装甲部队在向阿博赫尔推进的时候，几乎没有受到阻拦。
印度陆军不是没有反击，而是没有能够反击成功。
在通往阿博赫尔的道路上，至少有上千台印度陆军的坦克车辆被炸毁，绝大部分印度陆军的反击部队在离开阵地后就遭到轰炸。根据印度军队的作战记录，当时印军至少出动了两个旅进行反击，结果都在赶往战场的路上遭到空中打击。在遭受惨重损失，却连敌人的面都没见到的情况下，这两个旅的士气彻底崩溃，结果在离第十三集团军先头部队仅有几公里的时候就停了下来。幸存的印军官兵没有就地组织防御，而是迅速逃回阿博赫尔，也因此把恐慌情绪带了回去。
天亮前，第十三集团军的先头部队攻入阿博赫尔。
虽然有部分印军进行了顽强抵抗，但是很快就被击溃了，更多的印军根本没有抵抗，而是一股脑的逃走了。
原因很简单，在战斗中，印军官兵发现，他们手上的反装甲武器根本对付不了中国军队的主战坦克。
根据一些印军官兵回忆，曾经有一辆中国坦克在极近的距离上被五枚高超音速动能反坦克导弹直接命中，结果这辆坦克好像根本没事一样，不但接连摧毁了印军的反坦克阵地，还击毁了三辆隐藏在建筑物里的M27A1主战坦克，然后掩护步兵攻占了建筑物，这才撤离了战场。
要知道，印军使用的动能反坦克导弹，能在有效射程内打穿M27A1的正面装甲
当时，中国与美国已经开始淘汰使用聚能破甲战斗部的反坦克导弹，为部队提供了动能反坦克导弹。主要就是，以往的反坦克导弹的飞行速度都比较慢，根本无法突破已经成为第四代主战坦克标配的主动防御系统。只有采用动能穿甲原理，飞行速度在六马赫以上的反坦克导弹才能对付第四代主战坦克。
事实上，动能反坦克导弹，就是单兵手里的反坦克炮。
这种反坦克导弹的战斗部就是一根次口径高强度金属杆，其材质与穿甲弹差不多，只是依靠高性能火箭发动机把速度提高到六马赫以上，而不是像坦克炮那样，使用化学能或者电磁能使穿甲弹加速。
在动能反坦克导弹出现之后，就有人提出用其取代反坦克炮。
不管怎么说，动能反坦克导弹的性能已经非常接近穿甲弹了，而且不需要安装笨重的火炮系统，一辆坦克少说也能携带数十枚。如果不是电磁炮兴起，特别是线圈电磁炮把穿甲弹的性能提高到了一个新的级别，恐怕在研制第五代主战坦克的时候，中国与美国都会用动能反坦克导弹取代坦克炮。
如此先进的反坦克导弹，竟然对付不了反装甲作战平台，印军官兵不害怕才是怪事。
可以说，当时印军对付反装甲作战平台的有效办法只有两个，一是使用大口径火炮在近距离进行直瞄射击，利用大口径炮弹的巨大威力直接震毁反装甲作战平台，二是在路边埋设数百公斤高能炸药，在反装甲作战平台通过的时候引爆，利用炸药爆炸产生的巨大威力将其摧毁。
可以说，这些都是蛮办法，而且也不是击穿反装甲作战平台的装甲，而是利用巨大的能量将其直接摧毁。
别的不说，如果在反装甲作战平台下面引爆两百公斤炸药，就能将其炸散架。
问题是，在战场上，根本办不到。
在印军全线崩溃后，第十三集团军的一个旅仅仅用了不到两个小时就攻占了拥有三十万人口的阿博赫尔。
对阿博赫尔的居民来说，这也许是好事，因为避免了大规模战斗产生的附带伤亡。
如果印军依靠城市拼死抵抗的话，肯定会使很多居民遭殃。在战斗中，中国军队肯定不会严密区分军人与平民。
事实上，在中国军人眼里，所有印度人几乎都长一个样。
攻占了阿博赫尔之后，第十三集团军的突击部队没有停止前进，而是把占领与清理工作交给了随后赶到的机械化步兵，然后继续向前推进。以“未来地面战平台”的性能，再推进几百公里都不成问题。
第一百零一章 高歌猛进
第一百零一章 高歌猛进
阿博赫尔迅速沦陷，给印度军队敲响了警钟。
为了稳住军心，印度西北战区司令官在当天上午下令枪决了十四名率先带领部队逃跑的前线指挥官，随即下达了死守阵地的命令，要求各级部队战斗到最后一人，绝对不能后退半步。
问题是，不后退就能挡住中国军队吗？
上午十点左右，第十三集团军的前锋部队已经抵达了珀丁达西面大约十五公里处。
面对已经严阵以待的印军，第十三集团军的前锋部队没有停下来，只是把阵容转变为突击队形。
印军能做的，也就是死守阵地。
这场战斗打得异常残酷，之前还信心满满的印军官兵很快就发现，他们根本无法阻挡那些外形怪异的装甲战车。
与第四代主战坦克相比，反装甲作战平台最大的外形特点就是采用了无人炮塔。
虽然中国与美国在研制第四代主战坦克的时候，都考虑过采用无人炮塔，但是在研制过程中都放弃了这个方案。主要原因就是，第四代主战坦克依然采用了传统火炮，即便是电热化学炮，也属于传统火炮，因此炮塔不可能做得很小，如果把全部人员都防止在车体内，将导致车体内部空间过于拥挤，而炮塔空间却得不到有效利用。此外，电热化学炮的自动装填系统非常复杂，可靠性不是很高，就算不设置装填手，在必要的时候，也得由车长或者炮长来排除故障。如此一来，就很有必要让车长与炮长留在炮塔内，也就是采用第三代主战坦克的传统布局。
电磁炮取代了电热化学炮之后，这些问题都不存在了。
因为有了电磁炮，所以第五代主战坦克的炮塔可以做得足够小，而且电磁炮不需要使用发射药，而且弹丸质量也比大口径电热化学炮轻得多，因此装填系统更加可靠，鼓掌率能够控制在合理范围之内。如此一来，就没有必要把车长与炮长留在炮塔里面，也就没有必要采用有人炮塔了。
无人炮塔的最大特点就是外形尺寸小得多，意味着中弹率低得多。
根据第五次中东战争中，阿以双方装甲战的统计结果，在被击毁的坦克中，炮塔中弹率高达百分之四十八，而且半数以上被彻底摧毁的坦克，都是因为炮塔中弹之后，导致储备在炮塔里的弹药殉爆。相反，在车体中弹的情况下，弹药殉爆的几率低得多，大部分损伤都能修复。
由此可见，采用无人炮塔的好处非常突出。
当然，这不是让印军胆怯的主要原因。
因为没有制空权，中国空军的打�