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15日，是艾丽丝集团的船舶招商项目正式开始的日子。张岚抱着小贝贝和小晨曦躲在艾丽丝集团总部大楼大厅的一个不起眼的角落里，相当之猥琐的打量着这些来自各个国家的、不同肤色的船舶制造商的代表或者老板们。
这些家伙现在可没有了97年东南亚金融危机之前的那种衣着光鲜、盛气凌人，一个个皱着眉头，或者看看自己周围没有人在意，赶紧将自己之前准备好的资料再次拿出来看一遍，以确保没有任何的遗漏。还有的则嘴中念念有词，不知道在念叨着什么，其情形很像是中国正在准备进入考场的高考生。
时代不同了，那个时候可是别人求着他们要买东西，至于现在嘛，则是他们像是孙子一般的求着别人买东西。这年头，谁有钱谁就是大爷。
在这群人当中，张岚倒是很快的认出了那两帮企图集体提价的家伙：日本和韩国的造船企业的代表。为什么张岚一眼就能够在这么多人当中一眼就能够认出这两个国家的家伙，原因无他，韩国人那张标志性的大饼脸和日本人那标志性的小矮个子凑在了一起，让你想认不出他们来都难。
张岚一直觉得很奇怪，一直觉得韩国这个国家是非常的贱，贱到让人无话可说：明明在二战甚至更前一段时间被日本当孙子一般欺负着，自己也认为自己应该和日本势不两立，你甚至在韩国很难看到一辆日本车，可偏偏这帮家伙在时尚潮流上死死的抓住日本的尾巴，在技术上紧紧的跟着日本，一边骂着日本，一边要日本当自己的祖宗，到底是怎么想的。张岚不是韩国人，对于这个问题想了很久也没有想明白，或许这就是韩国自己独特的文化传统也说不定？不过总之一句话，韩国人那是相当的贱就是了。
同其他国家的那些造船企业的代表们相比，这两个国家的家伙则显得很是有些趾高气昂，在最起码他们自己看来，自己也确实是有趾高气昂的资本：日本和韩国作为现在世界前两大造船国，尽管在商用船舶的技术和设计理念方面不如德国、法国、瑞典等这些欧洲传统的造船强国，也不能够与美国相比，但是在商用船舶的产能、尤其是大型商用船舶的产能方面，却是占到了世界商用船舶产能的一半还要多一些。艾丽丝集团的这次采购计划，如果不从他们这里采购，想要达成他们之前运输总吨位达到1000万吨的愿望，似乎是非常难。
根据他们自己的调查结果，现在欧洲现在拥有的船舶的数量，距离满足艾丽丝集团的要求还有相当的距离，所有的船舶的数量全部加起来也达不到只要艾丽丝集团想要达成目标的一半——这个是事实，艾丽丝集团的调查结果也是如此——在这样的前提下，日本人和韩国人实在想不出来艾丽丝集团有什么理由不向自己低头。
只不过这些家伙很显然从自己的中国祖宗那里学到的东西并不是很全，忘记了一句话：踩人者，人恒踩之。当然，你也可以说他们这些家伙是死不长记性，不知道被别人踩过了多少次了，可每次都不长记性，该犯的毛病下次还是照犯不误。
“看这些家伙，是不是很像那种羽毛光鲜、雄赳赳、得意洋洋的大公鸡？”张岚在一边歪着脑袋问小贝贝。
“像！”小贝贝很肯定的点点头。
“知道大公鸡是用来干什么的不？”张岚的话里很是不怀好意。
“干什么的？”小晨曦很配合。
“除了闲着没事打鸣之外，大公鸡最重要的作用就是逢年过节或者家里来了重要的客人的时候杀了吃肉的。”张岚一句话点明了大公鸡的用途，“尤其是这种家养的草鸡，更是其中的极品，肉鲜味美，除非是农村里的老太太们自己闲着没事的时候养两个，否则你现在想要买两只这种家养的、羽毛这么光鲜的大公鸡还真挺难。”
“哦哦，”小晨曦点点头，“那现在是不是杀了吃肉的时候？”
“现在还不是。”张岚看着这帮得意洋洋的日本人和韩国人，嘴角微微带起一丝笑意，“不过马上就是了。”
“马上就有好戏要看喽！”小贝贝一脸兴奋的舔了舔鲜红的唇角，鲜红如血。
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招商大会的过程，与其说是一场招商大会，到不如说是一次拍卖大会来的恰当，唯一不同的是，拍卖是价格越来越高，艾丽丝集团的这次招商大会的船只的报价则是越来越低。一艘平常需要7000万美元成交的一艘30万吨级VLCC级的超级油轮，现在的成交价却只有5000万美金左右。
第847章 稳坐钓鱼台？
张岚很清楚，这个价格，虽然不至于让这些家伙赔本，但大概真的是没有什么赚的，而且还极有可能要算上政府给他们的巨财政额补贴才成。不过即使是这样，很多船厂也担心自己的船卖不出去，现在将船卖了出去，只要不是赔的太多，不但不用担心自己资金回流的问题，更不用为这么一大批船的养护问题而发愁，还可以拿到政府的补贴：只要有销售业绩和订单，就能够拿到补贴。
招商台前，这些家伙们一个个脸红脖子粗的在那里瞪大了眼睛，一边盯着上面那个类似于拍卖师的家伙，一边死死的盯着和自己竞争的同行们，以期望自己在接下来的竞争当中不至于让自己的价格跌的太低，让自己还有些许微薄的利润可赚——能赚钱当然是最好的。
已经将自己手中积压的船卖出去的那些船厂的代表们松了一口气，那些还没有将船卖出去的家伙们看着那些长出了一口气的家伙，心中则是更着急，唯恐自己的船被艾丽丝集团看不上：好不容易碰上一个这么大的买家，如果这次的生意不能够成交，那可能自己的船厂就很难有翻身之地了。
这种心理的催生下，整个现场热闹的像是一个大菜市场，和菜市场上唯一不同的就是所有的摊贩们面对的只有一个买家，都在那里死命的往死里掐，报价也是一路走低。当然，看着一路走低的成交价，张岚的心情也是越来越好：能花更少的钱办更多的事，本来就是举行这次招商会地目的。
在这么一帮心中纠结不已的家伙当中，也有在那里稳坐钓鱼台看笑话的。
放眼望去，坐在这么一帮家伙当中的比瑞德一行人则是一脸带着嘲讽的讥笑的看着这些在这里仿佛是斗鸡一般等着眼睛捋着袖子往下面杀价地家伙，很有些事不关己高高挂起的意思。
看着这帮家伙一脸的笑容，可以看得出此刻这家伙的心情大概很好，看到被政府给予了大力支持的这些家伙现在竟然还需要拼命的杀价来维持自己的订单，而自己没有政府如此大力度的扶持居然也能够发展的相当不错，心中的那份畅快真的是无法形容的淋漓。
除了大众汽车集团的比瑞德一行人之外，还有那帮小日本和韩国棒子们则在那里稳稳的坐着，如果可以的话，倒是可以被称得上是稳如泰山一般——只是可惜，“稳如泰山”这四个字用在这种数典忘祖的家伙的头上，真是对泰山的侮辱，对于这些家伙，倒不如说是死硬的像是茅坑里的石头——从头到尾都没有开口，一脸讥讽的看着那帮为了几个订单在那里血拼的欧洲和中国造船企业们：这帮傻X们，难道就不知道大家团结起来才能够挣大钱吗？如果不是大日本帝国的运气不好，以大日本帝国上下团结一致、坚韧不拔的民族品格，大日本帝国早就占有这个世界上最大的一片领土了。
只是很可惜，这些家伙显然忘记了他们引以为自豪的大日本帝国和他们引以为豪的大和民族，虽然每次都是雄心勃勃的想要撷取最大的那一块蛋糕，但似乎最终总是被别人给揍得鼻青脸肿。
至于棒子，咳咳，那没啥说的，典型的没有脊梁骨的一条狗，古代中国强盛的时候使劲的抱中国的粗腿，后来近代被日本狠狠的揍了一顿之后就开始猛抱日本人的粗腿，再后来到了现代则是猛抱美国人的粗腿。然后还一个劲的想要将别人的祖宗当成是自己的，来满足自己内心里那点可怜的、幼稚的、当然也很无耻的民族自尊心。
你们觉得很好玩、一会儿自己肯定能够捞地一个大订单、可以狠狠的宰我们一顿是吧？看着那些得意的恨不得直接用鼻孔接雨水的日本人和韩国人，张岚的心情也挺不错：嗯，等吧，现在高兴吧，一会儿有你们哭的。
时间很快，下面的那些造船企业们急于将自己手中的包袱脱手，艾丽丝集团则对这些包袱有着比较强烈的需求，大家一拍即合，不知不觉之间，远洋运输船队1000万总吨的船队招商规模已经接近了一半，所有的欧美造船企业和中国的造船企业们都拿到了自己心中想要的那份订单，一个个的喜笑颜开。
张岚很猥琐的在那里瞧着，貌似全场当中最为高兴的就是德国不莱梅VULKEN集团的代表们，这些家伙以自己超低的报价，将自己手中持有的45万总吨的数艘轮船悉数卖了出去。历史上的不莱梅VULKEN集团是因为最终积压在手中的船只过多最终只能是破产倒闭了的。现在看起来似乎不莱梅VULKEN集团想要倒闭也难，难道自己一不小心的再次改变了历史？张岚在那里很无良的琢磨着：不晓得自己这次改变了历史的进程又会对西方的历史发展产生了什么样的影响？
45万总吨的船只，平常的时候，算上自己的利润，无论如何也能够买到3亿美金以上，建造成本也要在2亿美金左右。但这次这45万总吨的船的最终的成交价却只有1。4亿美金。虽然看似赔了，但如果减去政府给予的补贴，实际上也没有赔多少。最重要的是，只要这笔资金一回笼，加上政府方面提供的支持，自己的公司就再也没有破产倒闭的危险，自己的饭碗也就有保证了，让这些家伙怎么能够不高兴？
在招商项目开始之前，艾丽丝集团也已经承诺，这次招商大会结束签订完合同之后，首先检验船只，检验完毕没有问题之后就付总款项的百分之五十。等适航期过了，证明船只没有设计方面的问题或者其他隐患之后则支付剩下的百分之五十——商用船舶的适航期可不像是军用舰船那样动辄需要几个年才能够形成战斗力，一般只要几个月的时间就可以——有了艾丽丝集团的这个承诺，不莱梅VULKEN集团的这些家伙们再也不用担心资金回笼的问题了：在资金支付这一点上，艾丽丝集团是出了名的痛快。嗯，当然，前提是你的东西也真的是物有所值才行。
这也是这些家伙为什么会宁愿不赚钱甚至稍微赔本也愿意急于将船卖掉的原因：资金的回笼速度快啊！
而且，下面还有最为重要的一个10万总吨的大型远洋渔船船队的招商项目，这种大型的远洋综合性捕捞作业渔船，虽然最大的排水量才3000多吨，排水量虽然远远不能够与动辄10万吨以上的远洋集装箱货轮或者远洋运输油轮相比，但因为这个东西的综合性和性能的全面性，造价却是一点都不便宜。
普通的大型远洋综合性捕捞作业渔船的吨位也不过就是1000吨左右，2000吨的已经算得上是超级大渔船，3000吨以上的么，貌似到目前为止还没有出现过。对于设计这种超大型的远洋综合性捕捞作业渔船，大概整个欧洲也找不出来几家能够和不莱梅VULKEN集团相媲美的造船企业了，嗯，汉堡船厂和荷娃兹德意志公司—基尔造船厂以及瑞典的几家船厂的技术实�