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为此（党内党外都有）某些较为理智的人都不禁对胡卫东负责的谈判工作颇有微词，他们认为既然现在中国根本无法彻底击败日本，那还不如先在谈判中进行适当的让步，等到国内统一、中国的国力也更加强大之后，再和日本人算总账也不迟。而现在中日两国一直维持战争状态，致使解放军的数百万精锐部队被日本无限期地牵制住（主要是防范日军在东部沿海大举登陆），白白消耗国家宝贵的钱粮物资。何况现在由于美国的大力支援，日本国内经济已经渐渐开始恢复，咱们等于是在和美国拼消耗而不是日本，中国再地大物博，也比不过得天独厚的美国啊！不说工业上近乎天与地一样远的距离，即便比资源，中国与美国相比也差了一大截，无论总量还是全面性，至于人均，差距更是不下十倍，何况现在赤色党控制下的，还仅仅是半个中国。。。。。。（未完待续。。）
第四百七十三章 坚 持
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然而，胡卫东却坚持一定要现在就拿回台湾，这一方面是因为他发现自己穿越引起的蝴蝶效应越来越明显，担心未来的历史出现重大偏差而令中国失去再与日本开战夺回台湾的机会，毕竟等到核武器出现后，大国之间再想通过战争来解决问题，可就不像现在这样方便了。
另一方面胡卫东则是考虑到当初甲午战后台湾人民就被中国的中央政权（满清政府虽然百般不好，但当时确为全国公认的中央政权。）放弃了一次，民族感情受到了很大伤害，如果现在再放弃他们一次，以后就算能够收回台湾的土地，想要收复人心，也需要极大的努力和很长的时间。这并非是胡卫东杞人忧天，而是历史的教训，历史上普法战争失败后法国将阿尔萨斯与洛林割让给德国半个世纪，虽然一战之后成功收复，但直到21世纪，这两个省的法国人依然普遍亲德、甚至说德语的都不比说法语少。。。。。。
除此之外，胡卫东急于收复台湾还有着极为现实的考虑，台湾虽小，但“宝岛”之名却是实至名归，物产相当丰富，比如樟脑的产量甚至占到了全世界的一半以上。更重要的是，经过日本接近半个世纪的经营，台湾的农业乃至工矿业都有了相当程度的发展，例如当年建成时是亚洲最大水电站的台湾日月潭水电站（此时已被东北的丰满水电站超越）。这些若能拿回，无疑将进一步增强中国的经济实力。尤其令胡卫东看重的是，早在1914年日本就在台湾普及了小学教育，如今成果已经完全显现出来，台湾的平均识字率高达九成以上，远非同时期的大陆可比，同时在质量（即中高学历所占比例）上也有明显的优势。在胡卫东看来，若能得到这几百万文化程度较高的人口，无论是对于中国的工业化还是教育事业，都将起到很大的帮助。仅此一点。台湾的价值甚至要超过大陆那几个人口三千多万的大省。此外，现在的台湾是日本“国土”中唯一一个粮食产出大于消费的地区，因此若能将台湾收复，必将可以进一步削弱日本的战争潜力（但对短期战争而言影响就相对有限了）。所以胡卫东将台湾的回归视为谈判的底线也就不难理解了。。。。。。
但是。日本一直都对台湾极其重视。因此想要夺回台湾并非只是态度强硬就可以做到的，要么中国得有直接武力夺回的能力，要么中国就需要让日本当局意识到如果拒不归还。必将付出更大的代价。
前者显然很不现实，台湾海峡可不比本就狭窄、还被众多小岛分成多个水道的渤海海峡，没有强大的海军或者空军保驾护航，陆军想要跨海登陆是完全没可能的。而且必须意识到的是，福建的马尾造船厂与海军基地早已荒废多年，没有一两年工夫恢复重建，根本无法为解放军强渡台湾海峡所用，何况现在福建还是国统区，这些方面都与之前中原野战军从山东登船奇袭旅大有着很大的不同。
至于后者，胡卫东却认为不无可能，虽然老美的舰队令解放军“偷渡”日本本土失去了哪怕只是理论上的可能，而其向日本提供的大量经援则又有效地平息日本国内民众的不满，将日本国内发生革命的可能性降到了最低，但是根据历史经验，胡卫东深知老美从来都不是什么舍己为人的国际慈善家，他们给日本当局提供了这么大的帮助，一定会索取相应的回报，而日本虽然在陆上大败亏输，却仍然有着世界第三的强大海军，可不是后世那个战败后被解除了武装的日本，他们真就甘心接受美国的乘机勒索？
而随着时间的拖延，美国对于日本的投入也会日积月累，罗斯福威望再高，也很难说服国会同意他将纳税人的钱无休止地投入到日本这个无底洞，尤其下一届大选已经临近，罗斯福就更不敢罔顾民意了。因此不久之后，要么美帝减小对日本的援助力度，要么就加大勒索的力度以给国内一个交代，而无论出现哪一种情况，都会导致美日两国的关系出现裂痕，如果利用得好的话，中国未必不能借机在谈判桌上逼迫日本让步。。。。。。
此外，美国只是派出舰队阻挠解放军渡海，但人民空军的飞机还是可以到日本上空时不时地逛逛的，只是由于日本本土仍有强大的航空部队（而且因其年产万架以上飞机的庞大产能而变得越来越强），加之人民空军那些老式轰炸机的航程不足，因此难以对日本当局和民众产生多大的威慑力罢了。
不过，由苏霍伊等人改进了设计的“轰…1”定型并开始批量生产的消息却令胡卫东心中大定，虽然这款飞机所用的发动机与其原型机“‘蚊子’战斗轰炸机”所用的梅林液冷发动机相比、在综合性能上还存在着一定的差距，但由于机身材料极轻（注1）的缘故，其航速、航程与载重能力都在早期的“蚊子”之上，而其加速与爬升能力在获得德国的技术支援（二战期间德国飞机的爬升率与加速能力是最好的）后更是成为了毫无争议的世界第一，即使连德国人自己的飞机也比不上，因为他们没有能够与强化泡桐木媲美的新材料，而且因为此时的世界上只有中国才有年份足够的泡桐树的缘故，其他国家就算科技再先进，也决计山寨不出来。至于购买，胡卫东早就下令将泡桐木定入军需物资而禁止出口了，如果出的价钱够高，倒也不是不能卖，但日后维护什么的也都得继续进口，这开销可就太大了，而且也影响国防安全，因此各国的空军或者航空部队虽然对其垂涎三尺，却没哪个试图将这种新材料用到自己的飞机上。。。。。。
注1：其实是比强度超大，光比密度的话其实要比“蚊子”所用的轻木大一些，但是轻木的强度却远远不能与用环氧树脂强化了的泡桐木相比，因此构件的尺寸就不可避免地要大得多、厚得多，因此总重反而更大，同时因为其占用了过大的设计空间，对于发动机等其他组件的安装也有不小的妨碍，升级潜力相对较小，因此综合考虑的话，轰…1的优势就相当地大了。。。。。。（未完待续。。）
第四百七十四章 轰炸东京（上）
轰…1的原型“蚊子”战斗轰炸机在历史上被认为是世界上第一款战斗轰炸机，这是因为它不但是一款相当出色的轰炸机，同时空中格斗能力也很出色，要知道这个年代可没有什么超视距空战的武器，空中格斗能力基本上就是战斗机的全部了，历史上二战期间“蚊子”战斗轰炸机共击落敌机600余架，对于这款总产量不过几千架、而且以轰炸为主要任务的机型来说，实在是非常出色的战绩。
由此可见，“蚊子”无论是作为轰炸机、还是作为战斗机都相当出色，其中的关键在于轻盈机体和强劲动力带来的超强机动性，而与原型相比，轰…1显然是“青出于蓝”，但由于造价比一般的战斗机贵得多，所以后来一度分管空军工作的胡卫东特别规定，除非是在特殊情况下，原则上不准拿轰…1当战斗机来用，但即便如此，驾驶轰…1的飞行员中还是涌现出了多名击坠数达到王牌标准（5架）的飞行员，当然，这与1940年歼…1正式装备部队之前，解放军缺乏能与日军新式战斗机对抗的正牌战斗机型号，也有很大的关系。。。。。。
其实光看性能参数就可以知道轰…1是多么地优秀，她在一次试飞中甚至飞出了642公里/小时的最大航速，一举刷新了当时飞机航速的世界纪录，也成为世界历史上唯一一款打破飞机航速世界纪录的轰炸机，而其原型“蚊子”则要到两年之后才超过这个数值。但那时换装了新型发动机的轰…1已经开始挑战700公里/小时的大关了。。。。。。
由于中国目前独步天下的废气涡轮增压技术，轰…1具有极其出色的高空性能，其实用升限达到了惊人的12000米，比其原型“蚊子”战斗轰炸机的11000多了整整1000米，而历史上以高空轰炸闻名的b29战略轰炸机的实用升限不过才有10000米多一点，与之完全不在一个档次上，尽管b29战略轰炸机的可怕不仅仅是因为它飞得高。。。。。。
与其原型类似但又更胜一筹的是，轰…1堪称是“轻型轰炸机的尺寸，中型轰炸机的载弹量。”，而且与“蚊子”只是在测试中显示出了载重方面的优异性能不同。自重不到5吨的轰…1却在设计上就要求具有携带两吨炸弹执行轰炸任务的能力（航程较远的任务中则相应减小载弹量）。而后期的轰…1双发改型（尺寸自然也放大了很多，自重增加到10吨左右，算是标准的中型轰炸机了。）更是可以携带整整8吨炸弹安全起降，这甚至超过了很多重型轰炸机的载弹量。。。。。。
轻盈的机体却具有如此惊人的载重。与轰…1机身极高的结构强度是分不开的。这方面德国结构科学家的帮助固然功不可没。但更关键的因素还在于环氧树脂对泡桐木进行表面强化后产生的惊人效果。实验之初，“环氧树脂之父”（历史上他还当不起这个称号，但这个时空绝对当得起。）李格林就惊讶于这种新材料堪比普通钢材的超高表面硬度。而其后经过无数次的实验，这项工艺不断改进优化，使得这种新材料的综合性能更加优异，并根据承力构件、机体外壳等不同的用途而开发出了多个衍生品种，因此以其为机体材料制造出来的轰…1乃至其后的歼…1在坚固程度上较之铝合金飞机甚至更具优势，这是因为硬化泡桐木密度小得多而能够将飞机外壳厚度加大的缘故，这同时也等于给两款飞机披上了一层厚厚的装甲，使其具备了即使连胡卫东都没完全预料到的的惊人生存率。。。。。。
此外，以李格林为首的环氧树脂研究小组还进行了提高这类材料抗燃性的研究，虽然不可能改变其可燃的特性，但却还是成功地令其耐燃性大为加强，除非是在火中长时间焚烧、否则很难着火，这也就意味着只要不是被专门的燃烧弹打中，以之为材料生产出来的飞机基本上是烧不起来的，这就令其最大的弱点基本得到了弥补，毕竟二战时期飞机所用的铝合金若被燃烧弹击中后同样是会烧起来的，硬化泡桐木最大的弱点也只是与航空铝合金一样，这本身就已经是相当大的优势了。
早在轰…1设计之初，胡卫东就考虑到中国机场数量严重不足，而