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在协定中美国没有放弃其在中国东北的权利，同时也不允许苏联独占东北。白宫的
政策是坚持要求克里姆林宫在东北实行“门户开放”，以确保美国资本在战后进入
东北畅通无阻，并且积极支持国民党政权尽快控制东北地区。这个协定还划定了美
苏两国在远东和中国的势力范围，既对双方都有利，又都有约束，因此美苏两国谁
也不吃亏，谁也都乐意接受。而真正吃亏的是被当作交易筹码的中国和中国人民。
中国没有代表参加雅尔塔会议。其中雅尔塔密约对外界是严格保密的。连蒋介
石也没有看到全文。
1945年3 月15日，蒋介石收到了驻美大使魏道明的电报后才了解到密约的内容。
为此，他在自己的日记中写到：“阅此，但有痛愤与自省而已。雅尔塔果已卖华乎？
惟知此可以断定此次黑海会议俄国对日作战已有成议。果尔，则此次抗倭战争之理
想，恐成梦幻矣！”蒋介石最清楚自己，如果苏联不出兵，靠他的力量是难以战胜
日本的。何去何从？只能承认这一协定。
一直到同年6 月中旬，美国才将雅尔塔协定的全部内容正式通知蒋介石，并督
促蒋介石尽快派人去莫斯科谈判落实雅尔塔协定的具体内容。于是又带来了1945年
7 月正式开始的中苏谈判。苏联方面参加谈判的主要是斯大林和莫洛托夫。斯大林
决定亲自出面是为了表明他对谈判的重视，他企图以强硬的态度，出现在中国代表
的面前，给予中国以强大的压力，如此才可能迫使中国政府就范，以接受雅尔塔协
定的条件。莫洛托夫是世界级的谈判老手，西方外交官们称他为“硬石头”，也有
人称他为“铁嘴”，从一个侧面证实了其在谈判桌上的厉害。
中国方面参加谈判的是以宋子文为首的代表团。宋子文是蒋介石的大舅子，当
时中国的行政院长兼外交部长，是国民政府的实权派人物。并掌握着财政、金融大
权，其成员主要有蒋经国、胡世泽、傅秉常。蒋经国曾长期居住苏联，了解苏联的
社会和文化，作为蒋介石的长子，其特殊的身份，与代表团的使命是相称的。至于
胡世泽和傅秉常，前者是外交次长，后者是驻苏大使，职责所在理当加入谈判。
然而，这次谈判是异常艰难的。实质性会谈一开始，斯大林便提出，中国必须
承认外蒙独立。对于这一要求，国民党方面竟然毫无准备，他们原以为雅尔塔协定
中所述的“维持外蒙古的现状”，就是保持原有状态，故没有作为这次谈判中的问
题来加以准备。
在谈判中，斯大林强调外蒙的地理位置对于苏联的重要性，他对宋子文、蒋经
国说：如吾人在外蒙无自卫之法律权，苏联将失去整个远东。斯大林还找出一条理
由是如果再发生战争，敌从外蒙攻苏，西伯利亚将被切断，“如是则西伯利亚全部
将丢失。”
宋子文没有答应斯大林的要求，但认为中国对目前外蒙的现状可不闻不问，如
果在法律上承认外蒙独立，中国政府将发生动摇。
对此，斯大林根本不予让步，他向宋子文施以强大压力，说如果不答应外蒙独
立，“外蒙将统一所有内蒙至北蒙之蒙古人民。”
中苏谈判至此陷于僵局。
为了打破僵局，蒋经国以其特殊身份去见斯大林，请求斯大林谅解中国政府苦
衷。“蒋经国对斯大林说：你应当谅解，我们中国七年抗战，就是为了把失上取回
来，今天日本还没有赶走，东北、台湾还没有收回，一切土地都在敌人手中，反而
把这样大的一块土地割让出去，岂不失却了抗战的本意？我们的国民一定不会原谅
我们，会说我们”出卖了国土“；在这样情形下，国民一定会起来反对政府，那我
们就无法支持抗战，所以我们不同意外蒙古归属给苏联。
斯大林对此态度十分冷淡，并回答说：“你这段话很有道理，我不是不知道。
不过你要晓得，今天并不是我求你来帮忙，而是你要我来帮忙；倘使你本国有力量，
自己可以打日本，我自然不会提出要求。今天，你没有这个力量，还要讲这些话，
就等于废话！”
蒋经国碰壁后，宋子文只好打电报请示蒋介石，并建议万不得已时只好终止交
涉。
此时的蒋介石那平日里个人专断作风不知到哪里去了。他深知这次中苏谈判非
同一般，如果中止谈判，不但要得罪苏联，而且还要得罪美国。经过多日苦思冥想，
慑于苏美的强大实力和高压，蒋介石决定在蒙古问题上作出让步。为此他提出三个
条件，即苏联保证东三省之领土、主权及行政必须完整；新疆各地被陷地区必须恢
复；中共对军令、政令必须完全归中央统一。于是他电告宋子文如斯大林同意上述
条件，“外蒙独立或可考虑”。
结果是宋子文将蒋介石的电示告诉斯大林，斯大林听后立即表示满意，对于蒋
介石提出的种种条件包括不支持和援助中共，都—一表示同意。
蒋介石在中国大革命时期曾访问过苏俄，深诸苏共策略思想的奥秘，他不放心
斯大林的口头允诺，指示宋子文务必要求苏联就以上三项作出书面保证，斯大林一
改先前的僵硬态度，满口答应了中方的要求。此即中苏条约的附件之一，中苏之间
两个外交照会的由来。
至此，中苏谈判中的第一个障碍，外蒙问题的分歧基本扫除。不过中苏双方的
讨价还价并未结束。此后在旅顺军港、大连、中东铁路和南满铁路问题上分歧不断，
第一轮谈判历时半个月，并未全部解决问题。第二轮谈判自8 月7 日开始，至8 月
14日为止，蒋介石将王世杰加进谈判代表团。据说，宋子文自第一轮谈判后回国，
感到中国政府同意外蒙独立，将在历史上成为千古罪人而被后人所唾骂，故不想以
外交部长身份在中苏条约上签字。因此要求辞去外长之职，蒋介石只得另安排王世
杰就任新的外交部长，并参加双方第二轮谈判和代表中国国民政府签约。
在第二轮谈判中，由于苏军已出兵东北，如再谈不拢，国民党害怕无条约约束，
苏军在东北就可能胡作非为，对蒋政权“接收”影响更大，最终不得不迁就苏方达
成协议。经过一个余月的中苏谈判，两国终于达成最后谅解，于8 月14日签订了《
中苏友好同盟条约》及其各附件。
条约签订后，蒋介石是悲是喜，不得而知。但他在9 月2 日的日记中写下了
“旧耻虽雪，新耻重重”的话，多少能代表一些他此时的心境。
蒋介石以外蒙为代价作出了很大的让步，换来了中苏条约的签订，莫斯科只能
支持国民党和不能支持共产党的许诺，这一度使蒋介石变得飘飘然起来。然而历史
可以证明，毛泽东领导的中共从来没完全听命于共产国际和斯大林；斯大林也从来
不是蒋介石的保险公司，政治斗争尤其是国际政治斗争从来都是实力的较量，是以
实力作基础的。
正因为如此，当抗战一旦胜利，东北地区立即成为苏。美、中共和国民党“三
国四方”的“竞技场”，在这“三国四方”的实力较量中，谁有实力，谁就能在东
北获得利益，这岂是一纸条约所能包办得了的。
24．摘“桃子”容易路难行
中国经历了八年抗战的苦难，无论是沦陷区或者是大后方到处是一片荒凉破败
的景象，这次战争对于社会生产力的破坏程度是中国现代历史上最为严重的。美国
驻重庆的情报官员们向其政府的报告中是这样记述的：中国的情况，无论在哪个方
面都很糟。与外部世界的贸易全部停顿。通货急剧膨胀；学生、职员和士兵都感到
生计难以维持。中国的铁路叨％陷于瘫痪。全部车辆都被砸烂焚毁，隧道和桥梁被
破坏，中国曾极为依赖的内河航船几乎全部毁坏，或因桔据而无法经营，在大多数
地区，公路破烂不堪，各种货运车辆都为数极少。
以上是外国人的记述，从中反映出了抗战后中国的交通业瘫痪的实际情况。蜀
道难，难于上青天。重庆这地方日本人进不来，但中国人又出不去。日本投降正值
8 月，连续暴雨使江水猛涨，当时大后方为数不多的几条旧轮船，想运送成千上万
的乘客，犹如杯水车薪。许多人只得乘汽车沿着艰险的盘山蜀道，转至贵州、广西，
最后从越南走海路辗转广州、上海。
抗战胜利了，整个中国就像是一棵结满鲜桃的大树，够蒋介石吃一阵子的。其
中南京、上海、北平、广州、青岛等大城市则是这棵大树上的大桃子。为了抢夺胜
利果实，蒋介石在调用了大后方全部的运输工具之外，主要是依赖美国的空军。然
而，有限的交通工具不仅要运送军人和老百姓，还需要将100 余万名侵华日军和几
百万日本侨民遣返回国，这对于已经十分脆弱的中国交通运输业的压力之沉重是可
想而知的。
由于蒋介石有美国政府的支持，在其接收华中和华东的大中城市的港口时，比
较顺利，京沪一带和长江以南大多数地区，几乎没有费吹灰之力就摘到了“桃子。”
但是到山东和华北地区摘“桃子”就没有那么容易了。当时，通向北方的道路，
无论是铁路还是公路，都被人民及其武装扒得破破烂烂的。从10月下旬开始，有十
多天津浦和陇海两大铁路干线无法通车。蒋介石急得如热锅上的蚂蚁，急令国民政
府交通部次长凌鸿勋视察津浦路，只见“大多数路轨枕木，均被移走。路基亦有被
掘断者。桥梁之破坏，工程尤为巨大。钢骨水泥建造之坚固桥墩，均被炸毁，电线
杆则多平地锯去。依照片所示种种迹象，均可证明为有计划且备新式破坏工具之破
坏行为。”
蒋介石有不给中共以应得的民主，不承认人民抗战的现实，不许中共参加抗战
受降，中共就有力争民主和受降权的权力。正是基于这一点，中共中央当然也不会
坐视国民党军自由进入华北，进入解放区，这个道理是十分浅显的。为保证解放区
人民的利益，争取部分受降并配合抢占东北工作的开展，中共中央先后下达了许多
有关破路、破袭的指示。其中10月15日，中共中央在（关于在铁路线上消灭和阻止
北进敌军的方针部署给各局、各区党委的指示）中指出：“目前华北、华中解放区
作战的重心，应放在铁路线上，作战的主要目的是消灭和阻止北进之顽军。”
在实行破路中，解放区军民是按照各军区、军分区所在位置分片负责实施的。
主要破坏了津浦、陇海、平汉、正太、同蒲、平绥等铁路线。其目的有两个，一是
阻挡国民党军北上；二是防止阎锡山、傅作义部对解放区的进攻。这个指示强调：
“必须发动