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一九七一年十二月二十八日，就在印度援军即将到达冈格拉时，城下的联军突然开始后撤，这使印军高层非常郁闷，紧急寻求对策。这调兵遣将，费时费力，终于要在冈格拉城下发动进攻了，这敌人咋能让他跑了呢？空军，出动，轰炸敌撤退路线，破坏其撤退的秩序和公路、桥梁，迟滞敌军的撤退速度。冈格拉印军出动，保持距离，粘住敌人，使其不能从容而退。
印度西姆拉和安巴拉空军基地，机场上整齐地排放着各种型号的作战飞机。披挂整齐的印度飞行员已经坐进了飞机座舱，他们正在等待起飞的命令。
二十八日下午二时十二分，指挥塔台传来了命令：“第一攻击波起飞！”印度空军的飞机一架接着一架滑上跑道，迅雷烈风似的直插云霄。
这可是一支“庞大”的机群！第一攻击波就出动了各型飞机九十多架。在指挥机的率领下，两个中队的米格—21和两个“苏…7”超声速战斗轰炸机中队在空中编队完成，向冈格拉进发。
印度空军起飞后不久，南巴联军指挥部便得到了情报。印军增援冈格拉的情况一直在联军掌握之中，战争的重心转移到冈格拉已经昭然若揭，大部分的空军力量已经转场至印巴边境的纳罗瓦尔空军基地，留在贾朗达尔附近的只有两个中队的鹞式和两个f…86中队作为空中掩护力量。
如果说在这次空中作战行动中，南巴联军在搜集情报方面花了大量精力的话，那么在研究作战方案方面更是费尽了心机。他们在战前进行了空前广泛和深人的战法研究，不仅决策部门反复琢磨、推敲，还组织作战部队反复研究，最后研究出一个颇具特色和行之有效的战法 “屏护空战法”。
在这种战法中，预警飞机是举足轻重的，可以说是整个作战行动的统帅和灵魂，所以三架预警飞机中的两架被布置在主战场方向。预警机因为装有远程搜索雷达，在空中可探测近四百千米内的敌机，它还能同时跟踪多达一百个目标，能同时指挥四十架己方飞机实施拦截。
因为有了这“超越地平线的眼睛”，再加上地面的预警雷达和机动的雷达车，印度空军的一举一动都在联军的监视之中。掌握了先机之下的大空战，南巴联军未战已经占了上风。
预警战机是联合空军的千里眼和顺风眼，而电子干扰飞机则是为印度空军准备的致盲、致聋的另一大杀器。它能侦测敌机的通讯频率和敌雷达波长，并对其实施强力干扰。在之前的空战中它只是小试了下身手，现在这场决定胜败的大战，它可要全力施为了。
印军飞机还在途中飞行，便被预警飞机捕捉到了，几十秒钟的时间，计算机便将敌机的航迹诸元计算完毕，并算出敌机的高度、距离、方位、速度等资料。联合空军立刻出动处于全神戒备状态的战机，前往迎敌。由于情报准确快速，联合空军有充分准备，对敌情了如指掌。再加上预警飞机还在不停地发送最新情报，印空军的一举一动尽在掌握之中。
拦截机群出动了四个中队，也是九十余架飞机，但都是鹞式战斗机，这比印军的攻击机群的空战能力明显要高出一筹。而且在迎头攻击中，装备了雷达制达导弹的鹞式比只有红外寻线导弹的米格—21更有优势。
为了防止敌机得到雷达预警而提前退却，拦截机群根据预警飞机的数据，掌握着时间和速度，保持低空飞行，到最后才跃升加速飞行，几乎与印空军攻击机群同时到达了冈格拉附近的作战空域。
印军机群得到的预警时间很短，逃窜显然是来不及了，米格—21纷纷冲上来，掩护“苏…7”超声速战斗轰炸机中队。一通迎头的导弹飞来，印军飞机或中弹或急速规避，阵形有些散乱，没等他们重新调整编队，鹞式战机已经出现在视距之内，并且再次发射雷达制导导弹。
空战开始了，一百多架飞机在空中象蝗虫似的穿梭往来，以飞快的速度互相追逐攻击，导弹不时从机翼下飞射而出，机炮喷吐着红色的火焰，发动机的轰鸣声、导弹的吼叫声、飞机的爆炸声混杂在一起，空中乱成一团，无法辨认谁在攻击谁。
南巴联合空军在战场前便依据预警飞机提供的信息，兵分两路，一路迎战米格战机，一路绕过米格拦截，扑向米格机群身后的苏七战机。
苏—7是前苏空军冷战年代最早的大量使用的战术攻击机，有“装配匠”的绰号，如果投弃炸弹后可当作战斗机进行有限的空战。该机不足之处是挂弹量偏低，航程太短，对跑道要求高，不适应土质机场使用，限制了作战使用。
也就是说，苏—7不是空优战机，只能进行有限的空战，根本不是鹞式战斗机的对手。但印空军的指挥中心并不了解前线的情况，敌机拦截应该是意料之中的事情，并未给苏—7机群下达撤退的命令。面对如狼似虎般扑上来的鹞式战斗机，苏—7只得仓促扔弃炸弹，硬着头皮迎战了。
战斗进行得激烈，或者说是惨烈也不为过。为了隐藏实力，电子干扰机虽然也在远处徘徊，但并未全功率运作，只是对印军飞机实行时断时续的通讯干扰，即便如此，也给了印空军作战以极大的干扰。而且印军飞机在性能、装备、情报等方面也毫无疑问地处在劣势，失败也就必不可免了。
空中大战一直持续到太阳西沉，如血般的红霞布满天边才算结束。印军机群被击落五十三架，联合空军损失十一架，将近一比五的比例，已经是非常了不起的战果了。
但黄历在联合指挥部内却微微摇头，为啥就不能创造历史上以色列空军创造的纪录呢，什么三十比零，嗯，好象还有一个五十多比零的纪录。是以色列人太强，还是阿拉伯人太弱，有些搞不懂啊！
二十九日上午八时，印度空军咽不下失败的苦果，含忿再战。此次除了两个米格中队负责新德里上空的防御外，几乎是倾巢出动。四个米格中队、四个苏七中队，近两百架战机从四个空军基地起飞，向冈格拉空域飞来。按照印度人想当然的判断，在贾朗达尔和冈格拉两地，联合空军应该是平均分配的兵力，昨天出动的飞机数量不够，没能形成数量优势，今天全力压上，南巴联合空军想合兵抵抗，在时间上是来不及的。
终于到了决战的时候了，南巴联合指挥部立刻指挥空军按照预定计划布阵迎敌，这次可不会再有保留，新阵法的威力将使印军战机遭到更惨的败绩。
南巴联合空军对这次空中大决战是充满信心的。他们采用“屏护空战法”在印军战斗机来袭的方向上筑起了一道空中屏障，鹞式、枭式和两架电子干扰机分层次展开，枭式在下层、鹞式在中层、电子干扰机在靠后的上层。而预警飞机则在后面运筹帷幄，统一指挥。
印军战斗机一起飞，就处于预警飞机的监视之下。预警飞机随时将印军战机的速度、架数、航向和位置向枭式和鹞式飞机通报，并指挥它们迅速占据有利位置。
印军飞机一进入作战空域，两架干扰飞机立即对其实施强力的电子干扰，印军飞机上的雷达发现不了敌机，耳机又听不见地面指挥口令，还没有开始空战就陷入了被动地位。而联合空军战斗机却是“耳聪目明”，既可接受预警飞机的指令，又可利用本身的雷达发现目标，进行主动出击，雷达制导导弹、红外跟踪导弹，机炮短距格斗，一架架印军战机带着浓烟和烈火栽向地面。
在干扰飞机的强力电子干扰下，印军战机既不能与友机联络，又听不见地面指挥命令。就好比是蒙住了眼睛、捂住了耳朵与别人厮杀，这还能不败吗？而且印度空军平时过于强调地面集中指挥，飞行员在空战中的自主能力很差。在瞬息万变的激烈空战中、在指挥受到干扰失灵时，就必然处于被动挨打的局面。
这是一次在现代战争条件下的“势不均、力不敌”的空战，其结果未必具有普遍性，但世人却能从中悟出一些道理，吸取一些经验和教训。对于引领新空战战术理论的南洋联邦，则是一举扬名，令世界瞩目。
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第三百八十九章 动乱的印度时局
第三百八十九章动乱的印度时局
两次大空战，印度空军损失了一百六十三架战机，而且都是一线战机，南巴联军则有二十一架战机被毁，获得了空前胜利。
消息传出，世界震惊，这样大规模的空战，在第二次世界大战结束后，尤其是战斗机喷气化后，是极少出现的，因而引起人们的关注也很正常。
印度空军的惨重损失是偶然还是必然，交战双方的战机是性能存在差距，还是飞行员的素质差异？很多问题困扰着国际观察家，以及很多国家的军事指挥官，特别对于处于紧张状态的国家更是如此。
失败有着方方面面的原因，如果只注重其一，当然有些偏颇。而其中最主要的原因外界还不清楚，那就是南巴联军的有效战术以及预警机和干扰机的灵活运用。也就是说，同样的空战是不可复制的，也不具备必然性。至于说到战机的性能差距，反而并不是那么主要。
十二月二十九日夜，当印度空军还陷于白天的惨败之中，情绪未能恢复的时候，南巴联合空军的反航空兵计划已经开始实施。两大机群在干扰机的率领下，直扑印度西姆拉和安巴拉空军基地。干扰飞机按照事先捕捉到的印军雷达脉冲，不断用大功率发射干扰信号，使印军雷达遭到了强力干扰，无法判断具体情况。
晚十一时许，空袭作战率先在安巴拉空军基地上空展开，几架枭式战机俯冲而下，在跑道上空依次掠过，一枚枚炸弹倾泻而下，准确地落在跑道上，伴着震耳欲聋的爆炸声，跑道上出现了累累弹坑。另外一个机群则向着基地的预警雷达站、指挥塔、防空阵地发起了猛烈的空袭。
鹞式战机占据高空，负责地担任着护航和保卫的任务，强行起飞的印军战机躲过了轰炸和扫射，却再次陷入了鹞式战机的围攻，纷纷冒着烟火栽向地面。
趁你病要你命，印度空军在二天的大战失败后，实力大损，最主要的是精神和心理受到了沉重的打击，他们搞不明白到底是怎么回事，正沉浸于争论和混乱之中，突然而猛烈的空袭则再次使印度空军雪上加霜。
安巴拉空军基地燃起了熊熊大火，跑道上密布弹坑，已经不能再起降飞机，防空阵地被集束炸弹犁了个遍，已经基本瘫痪。空袭机群开始转向停在机坪上的印军飞机，机关炮、火箭弹披头盖脸砸向这些毫无反抗能力的摆设。随着连串的爆炸声，飞机接二连三中弹起火，碎片横飞，烟柱在火光中升腾。
几乎与此同时，印度西姆拉空军基地也遭到了同样的厄运，一个中队的混编机群对这里进行了狂轰滥炸，使其遭到了巨大的破坏。
南巴突击机群在火光中返航了，印军地勤人员开始从掩体里冲出来抢救，机库、油库未成为目标，也就是说，空军基地还未完全瘫痪，紧急修复后还有使用价值。
但只过了一个小时，印度人的心便完全冰凉了，第二波空袭机群带着死神的轰鸣飞临了基地上空。这次空袭只有少量鹞式战机担任护航，而出动的则是f—86中队，显然，南巴联合空军已经认为印度空军经过空战和空袭的打击后，对