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是3200人，等于一辆半火车。”
“那也太少了……不过也没办法，咱们也不太可能专门买飞机回来就是帮助老百姓回家……”叶静还算是了解情况的。听着她这么评价，贾鸿渐也点点头，“是啊，毕竟咱们这就等于是跑单趟的，每公里每人的运费咱们是一毛钱出头，去掉了餐饮之后，咱们哪怕是回来空飞机，这也能保持平本微利，能做到这样也不错了……”
这广告播出之后，连叶静都被感动了，其他的人能不被感动么？最明显的感动指数那就是万卷旅行社的来电数量！从当天晚上起，这万卷旅行社的电话那都爆掉了！真是此起彼伏啊！虽然旅行社的人这天晚上都加班了，但是一直到了半夜电话都接不过来！一个个的接电话接的耳朵疼，人都快崩溃了！
这些电话里面，那上沪地区来的还是少数的，其他的什么岭南啊，什么南津啊，什么杭洲啊甚至还有北边的天京和首都！可以说一个个发达的地方的人，看到了这广告之后，那都打电话过来问了！然后旅行社这边，只能按照之前的计划，说是要开首都、上沪以及岭南出去的航线，主要的都是去荷兰省、巴蜀以及黄土高原那些打工大省的航线。
这一天忙到了凌晨，还不算啥，第二天一早，这电话又是各种此起彼伏。这种混乱的状态一直到了两三天后那还没停歇！有的人都已经开始为了坐飞机主动的调整自己的出行计划了！而这万卷旅行社呢，更是两天之内就把他们“chūn运”第一天的订单都给弄满了！当然了，这万卷旅行社并没有坑人忽悠人，每通电话还是告诉了旅客是要差不多多付一些机场建设费什么的。旅客呢也能理解，等于是一张硬座加点钱，能够快速回家，路上只要2个小时，只要不太缺钱的，谁能省这么几十块钱啊？按照95年的国家规定，机场建设费国内的航线一个人50块钱！也就是说比如上沪到长安，280块钱的票价钱跟硬卧差不多，多加50块钱就能上飞机，当然了，多加5块钱就能坐大巴从旅行社去机场，这总体加的也不多，要不是普通的民工，谁会省这么点钱啊！
不过，就在华夏航空的这个广告不断的在全国播出，当万卷旅行社的chūn运航线上座率纷纷爆满的时候，有人来找麻烦了……RS
正文 第两千零五十五章 总局的禁令
找麻烦的人是谁？很简单，其他航空公司的亲爹——民航总局呗！这民航总局一封行政公函就发到了华夏航空这边来了，这封公函里面呢，那是一番八股文，“贵司chūn运期间随意打折现象严重扰乱了正常的航空运输市场。我局特此通知，99年chūn运期间，各航空公司必须严格遵守现行的票价政策，不得随意变动机票价格，变相打折。同时不得违反我局相关航班安排，一经公布任何个人以及单位都不得随意更改。违者我局将通报批评并且处以相关罚款！”
当时华夏航空的人接到了这样一个公文之后那是直接傻了啊！他们都不知道怎么办了啊！毕竟这民航总局怎么说都是行业主管的单位啊，而且还是zhōng yāng单位，是？这zhōng yāng单位发话了，他们这打折还搞不搞？还有全国三大城市往打工人数最多的省份特别安排的航班还搞不搞了，是？这一连串的问题现在都不知道怎么弄了啊！所以他们赶忙就带着公函来找贾鸿渐了。
而贾鸿渐这边看到之后，那直接就是骂娘了！“你妹的！这还是不是社会主义市场经济了？你妹的还以为现在是计划经济呢？我们票价卖什么钱他们凭什么管？航线我们不是提前报上去了么，不是报了相关飞行计划了么？他们还想怎么样？”没错！贾鸿渐就想不通，后世各种常见的打折机票，怎么你妹的现在就不让弄呢？贾鸿渐他们又不是说违反物价局的规定随便乱涨价。我们这也不是低价倾销，大家的成本差不多的啊，我们为老百姓奉献还不行了？我们不想赚钱还不行了？你妹的，只要进了这个圈子就只能按照你们的方式来垄断赚钱了？谁规定的！
你妹的之前汽车市场是几个厂家联合起来抬高价格，一个破夏利开价都要7万！还是没空调的！要提车的话还要加两万，最后要9万买个破夏利，还是两厢的！这个价钱后世都能买一个赛欧三厢，然后还gps和天窗配齐的？你们几个厂商靠着垄断地位，那几十年前的老旧车型不思进取的赚黑心钱，贾鸿渐看不下去。出了一个3万的步景660。国家都没出来说什么啊！结果那夏利还不是要乖乖的出三厢版的，不还是要乖乖的降价到三万八？案例说贾鸿渐这样的做法那是对老百姓好啊，对？
这就跟后世的座机取消了装机费一样，这是竞争带来的好处啊！结果你妹的民航总局还出来叫停？叫停你妹！你们特么的就是中国改革开放的绊脚石！你们特么的就是要开历史倒车！这都什么年代了。你们还想什么都管？连机票卖什么价格你们都管？管你妹！而且chūn运时期的航线什么的。他们不是已经报上去好几天了么？有没有个准信你们直接说能不能弄不就完了么。有必要说航班都不能打乱么？恩？破事儿一点点，非要这么官僚主义干嘛？而且这chūn运的时间表，贾鸿渐他们那也是按照正常的规定时间上交的好不好！
“贾总。咱们这怎么办啊？”华夏航空管运的负责人，一个前空军飞行大校在贾鸿渐面前很焦急的问道。这样的一个大校呢，作为军人，服从组织早就习惯了，毕竟军人是以服从命令为天职的。不管是什么命令，先执行再说，不理解那就一边执行一边理解。但是在这民间呢，可不是这一套，至少贾鸿渐不管这一套！此时就听着贾鸿渐说道，“管他们干毛，就按照我说的办，之后要是有什么责任，我来承担！你们不用管，管他们个x毛！”
贾鸿渐这边难得的都说脏话了，可是那大校此时一下子愣了，“贾总……您的意思是抗命？”“嗨，什么抗命啊！他们是地方主管单位，虽然是我们上级，但是这又不是军队。咱们现在是普通老百姓，老百姓跟军队不一样。军队是上面让咱们去送死牵制敌人，咱们也要去，还要坚决一点不拖延的去。但是我们这是社会上，是地方！我们不用管他们，他们难道可以让我们上军事法庭？甩也不甩他们，听我的，就按照咱们的计划来！广告照样播，事情照样做，有问题我负责！”
贾鸿渐这个顶头上司那都说了有事儿他负责了，那大校还有啥说的？于是这华夏航空那根本就不管民航总局的那一套，依然我行我素的等着广告，依然我行我素的卖打折机票！他贾鸿渐怕谁啊？他贾鸿渐未来老丈人那在军队里面认识人多了！实在不行他走军方的路子，跟军方报备飞行计划，不走民航的路子照样能把人送到家！狗屁民航总局还想管贾鸿渐？
眼看着贾鸿渐这边一点都没有听话的意思，在一周之后，这民航总局终于开始行动了——也是在chūn运之前一个礼拜，这民航总局突然出了一个新规矩，他们立了一个新的规矩，这个跟禁折令一样的规矩呢，严格的规定了民航公司打折的限额，平常淡季的时候，票价上浮和下浮不可以超过25％，然后旺季的时候，不可以打折！
这样的一个新规矩出来了之后，立刻长安市物价局就根据华夏航空开设的上沪至长安的航线票价打折超过了禁折令的规定，所以以违反物价管理条例，涉嫌低价倾销的名义，对华夏航空开除了一个15万的罚款单！而在这个罚款单之后，民航总局那边立刻出了规定，直接就说因为华夏航空违反了物价规定，所以暂时禁止华夏航空经营从上沪到长安的航线！二维禁止的时间长达一个月！
这个事儿在传达到了华夏高科之后，几个小时之内那就在新闻联播上面播出了！这顿时就在全国范围内引起了轩然大波！顿时就是几千口子疯狂的打电话过来到万卷旅行社骂！要知道这些老陕的乡党那要回家的话，在整个黄土高原上面，那就只有一个长安机场的！这航线被封了的话，华夏航空明显就没办法送他们回家了！人家一些人一个礼拜之后的飞机票都买好了，都没买火车票，现在告诉人家飞机不能飞了，人家肯定要急啊！
到了此时，贾鸿渐那可真是怒了！这不得不怒啊！你妹的什么意思啊这是？他贾鸿渐不是就无视了民航总局么？凭什么民航总局就封了他的航线？要罚款什么的他根本就不在乎！怎么说这民航总局都是领导，总要让领导三分？所以贾鸿渐的想法就是，你们要罚钱就罚钱，反正他贾鸿渐不差这么点钱！谁让你们是领导呢，他贾鸿渐准备不甩领导，那自然是准备好了钱被罚的。可是你妹的现在不让贾鸿渐做生意这是什么态度？你们这是要把贾鸿渐惹发火么？你们一个个的都不想混了是不是？
到了这时候，贾鸿渐一方面让万卷旅行社那边直接跟打电话了来的消费者说，不要怕，华夏高科给他们做保证。如果到时候飞不了的话，华夏高科免费贴钱给他们换其他航空公司的飞机票，到时候多的800甚至1000块的，他们华夏高科来付！这样一个给力的回复出来之后，消费者们sāo乱的情形就少了很多了，基本上大家都选择了相信华夏高科，当然了，还是有人选择要退款，那就给他们退。这边先搞定了眼前的消费者之后，贾鸿渐知道如果不做出来点儿事儿，那之后的票根本就没办法卖了！
要知道华夏航空这边现在只是把chūn节之前两周的一个chūn运里面第一周的票卖光了，chūn节前一周的票这还没怎么卖呢！这么一弄华夏航空还怎么卖票？加上本来贾鸿渐这边就火大，那直接就让叶静往首都打了两个电话，接着华夏航空就召开了新闻发布会。在新闻发布会上，华夏航空的代表直接怒斥民航总局是改革开放的绊脚石，是想开计划经济的倒车！华夏航空根本就不准备接受这么一个不公平的裁决！所以，华夏航空将在第二天公开的向民航总局所在的东成区中级人民法院提出行政诉讼！而且就是要在法院上面告民航总局侵犯法律规定的华夏航空经营自主权！同时，这华夏航空也将向长安中级人民法院提出行政诉讼，诉告长安物价局干扰企业自主经营权！任意判断华夏航空为低价倾销！
这样的新闻出来之后，当时全国就震惊了！直接就上了各个卫星台的新闻了！也一下子成为了全国平面媒体关注的焦点了！天啊！这可是民告官啊！这可是企业诉告管制他们的上级机构啊！民告官这种事儿是中国传统社会里面最吸引人眼球的啊！传统那都说官官相护，传统民告官不管有理没理那都是要打板子先的！
像是《中国经营报》这样跟华夏高科有点交往的媒体，那第二天拍摄完了华夏高科递交诉状的照片完了之后，直接就去采访民航总局的相关人员了。结果民航总局的官僚们，大官儿一个个的都有事儿不在，就一个办公室的主任接受了采访。这办公室的主任呢，是对着记者们这么说的——民航总局处罚华夏航空，是因为华夏航空随意打折机票，影响了其他国有民航公司的运营，抢夺了客源之后，让别的国有航空公司客流量少了，这样一来国有航空公司亏损�