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化程度相当严重的国家那里有钱购买‘改良沙棘’的种子对本国的荒漠化地区进行改造呢？
因此，‘玛卡科技’在‘改良沙棘’项目上主要的合作伙伴只有中东地区的石油富国，因此这个项目倒也不会耗费‘玛卡科技’高层太多的精力，毕竟只要把培育好的‘改良沙棘种子’发给对方，并且派遣技术人员前往指导就可以了。
至于‘治污植物’项目，就显得麻烦了许多，毕竟这年头需要‘治污植物’对本国的恶劣环境进行改造的国家不少，其中以东南亚、非洲以及东欧国家为主力，毕竟这些年以来，发达国家的产业转移让这些国家苦不堪言。‘治污植物’的出现无疑是一道曙光，让这些国家看到了改善本国环境的希望，因此当‘治污植物培养干粉’被允许出口之后，这些国家可谓是蜂拥而至。
因此，在‘玛卡科技即将放年假的前夕，‘玛卡生物’的员工自然是全力运转，优先满足来自国外的订单。
……
各个部门的工作人员在努力把手头上的工作完成，而‘玛卡科技’的财务部人员也在加班加点，根据‘叮叮’所提供的考核评分系统，把员工年终奖励的方案做出来。
因为‘玛卡科技’之中拥有了‘叮叮’这样的超级智脑，她所控制的日常管理系统可以事无巨细地把每一位员工这一年以来的表现都记录在案，然后利用自身形成的考核体系，为每一位员工的表现打分。这样一来，也就减少了很多人为的失误，使得‘玛卡科技’的年终奖金发放方案更趋于合理、公平。
当然了，除了利用‘叮叮’的评分系统之外，还有一些特殊贡献的员工将会受到段磊等高层的特别表彰，获得令人羡慕的荣誉和奖励。
与此同时，后勤部门的工作人员也是根据公司高层的要求，从1月22号开始布置召开全体员工表彰大会的会场，为大会的召开做好各项准备。
随着日历一页页地翻过去，‘玛卡科技’员工以及外界共同期待的年终表彰大会即将来临！
第302章万事俱备
随着年关的临近，‘玛卡基地’内弥漫的喜悦气氛也是日渐浓重，公司总部所透露出来的奖励方案也是让所有的员工喜上眉梢。这年头，辛苦工作不就是等着年底的时候拿上一份优厚的奖金回家过年吗？
虽说今年‘玛卡科技’的员工总数激增到4000余人，但是由于超过三千人是新入职的员工，这一部分员工的奖金数目大抵都会在六个月至一年的基本薪水范围内，至于原先的老员工，将会比去年的数目有所提升。总体来说，虽然今年‘玛卡科技’奖金发放平均数较之去年有所下降，但是每一位员工拿到的奖金却又会比去年多出20％左右。
当‘玛卡科技’的年终奖金方案出炉后，也是引得媒体集体惊呼，称‘玛卡科技’在去年高额年终奖金的基础上又再创新高，成为了华夏帝国高新技术企业的一个典范。奖金发放数目比‘玛卡科技’多的国内企业比比皆是，诸如华夏电信、华夏移动等垄断企业，奖金动辄数百亿，可是比‘玛卡科技’区区4个亿要财大气粗多了。
不过，考虑到‘玛卡科技’的崛起时间以及发展速度，媒体们有理由为‘玛卡科技’的奖金发出更多的欢呼声。
尤其，‘玛卡科技’将会对表现最好、贡献最大的员工给予百万巨奖，再加上一辆价值百万的顶级‘天驱汽车’，更是让媒体把‘玛卡科技’视为百万富翁的孵化基地。从‘玛卡科技’的举动以及历来的薪酬体系。‘玛卡科技’打破了国内企业压榨员工血汗的惯例，对于员工的劳动给予了极大的尊重。
媒体们都希望。像‘玛卡科技’这样尊重人才的企业能够多出几家，这样对于帝国的民众而言，总是好事一桩。
但是，媒体和外界并不知道的是，在段磊的规划中，让员工的年收入达到百万级别只不过是一个小小的开始，‘玛卡科技’应该成为一个千万富翁乃至亿万富翁的制造基地才符合‘玛卡科技’的未来定位。
要知道，像美利坚苹果、通用电气等国际性大企业。他们主管级别的员工年薪就以百万美元计，而诸如全球副总裁之类的高层，年薪都是千万美元以上，外加数目不小的远景期权和分红。相比之下，段磊目前的副总裁、首席科学家年薪也不过是2030万美元，普通员工年薪也就在2万美元左右。
‘玛卡科技’如今的薪酬水平在华夏帝国国内算是中上水平，但是和国际上的顶尖大公司相比。差距并不是一丁半点。‘玛卡科技’要想发展成为世界上的一流企业，不仅仅在技术上要实现突破，在薪酬水平上也要与时俱进才行。
为此，段磊制定了和‘玛卡科技’发展相适宜的薪酬体系，确保员工的收入随着‘玛卡科技’的发展而增加，让所有的员工享受到公司快速发展所带来的巨大红利。
现在国内的媒体还在惊讶于‘玛卡科技’在薪酬水平上的大手笔。等到几年后，它们就会变得麻木异常。媒体们多年后再回顾起这段往事，才发现，‘玛卡科技’是华夏帝国薪酬结构发生剧烈改变的一个。
只不过，现在的华夏媒体以及国民只是以看热闹的心态在审视‘玛卡科技’的巨额年终奖励方案。
……
自从太宗启动了改革开放的国策之后。这三十多年以来，华夏帝国的企业凭借着比西方国家低廉得多的人力资本。比普通发展中国家更为有韧性、纪律的产业工人，把‘华夏制造’卖到了全世界。借助着‘华夏制造’横扫全球的大势，华夏帝国成功地跻身世界第二大经济体，并且对排名第一的美利坚帝国步步紧逼。
即便如此，华夏帝国的经济还是建立劳动密集型产业、利用低成本来获利的初级阶段，仅仅是一个‘制造大国’而不是一个‘创造大国’。这三十几年以来，华夏帝国耗费了无数的资源、对环境造成了极大的破坏，才造就了如此的局面。
不过一直以来，国外的企业一直垄断了相关行业的核心技术，如同吸血鬼一般从华夏帝国快速发展的经济中攫取巨额的利润，利用华夏民众的血汗钱养活本国日益衰落的工业体系。
在完成了原始的积累之后，无论是华夏帝国官方还是民间企业，都对于现状有了极大的不满，都拥有了改变现状的意愿和能力。于是，帝国和企业纷纷加大了对技术研究的投入，走上了自主创新的发展之路。
在这种局面中，‘玛卡科技’的出现就成为了其中一个很具代表性的企业。
一个企业要想走上创新之路，抛开诸如资金、设备等等硬件设施的条件，最重要的一个元素就是科研人才的引进和培养。
相对于管理人才、产业工人等等，掌握高尖端技术的科研人才不好招聘，再加上西方国家对华夏帝国的技术封锁，科研人员的培养也是面临着重重的困难。
自从改革开放以来，由于各种因素的影响，华夏帝国在诸如大飞机、汽车工业、芯片工业、生物医药、大型轮船等等产业上并没有掌握核心技术，倒反是被西方国家越拉越远。
这些年以来，华夏帝国的高层绞尽脑汁、投入大量的资金和精力，试图扶持国内的大型国有企业在某些重点产业的核心技术上实现突破，形成产业集群的领头羊。只不过，在现有体制之下，华夏大型国有企业的领导人更热衷于表面政绩以实现自己的升迁，对于耗费时间长、投资巨大的基础科研并不关心，使得我们国家在很多产业上只能是依赖于国外的技术。
不过。‘玛卡科技’的出现改变了这一切！
连续四年以来，‘玛卡科技’利用‘叮叮’所提供的‘玛卡技术’推出了数项划时代的产品和技术。在快速崛起的同时，也是悄然在西方国家严密封锁的诸多领域中实现了突破。
为了满足自身对顶尖科研人才的庞大需求，这些年来‘玛卡科技’一直都利用高额薪资在吸引国内外的华人科学家加盟，如今的‘玛卡科技’已经成为了一家颇具吸引力的高新技术企业。
而今年，‘玛卡科技’依旧会对年终奖励进行高调的宣传，试图通过这种方式来吸引更多的人才加盟。
……
1月22日，一列全部由新下线的‘天驱汽车’所组成的车队从海城汽车的总装车间驶出来，在众多摄像机以及人们的注视下。缓缓开向‘玛卡基地’。
这列车队中有‘天驱汽车’最顶级的‘天驱9’豪华轿车，这种配置了V84。0L发动机的顶级豪车装配了目前市面上所能见到的各种顶级设备，而且还装配了有‘玛卡科技’‘智能实验室’提供的防碰撞系统，为车主提供大的安全保障。‘天驱9’的出现，是以德意志奔驰、迈巴赫以及不列颠劳斯莱斯等品牌作为竞争对象，它的顶级配置车型造价高达300万RMB。
在华夏的传统文化中，9作为数之极致。一直以来都被赋予了特殊的含义，诸如‘九五之尊’等等，足见9在华夏传统文化中的重要地位。海城汽车把这一系列的车型命名为‘天驱9’，可见海城汽车高层对这款车型的看重。
虽说‘天驱9’的品牌知名度肯定比不上那些国外品牌，但是海城汽车的高层以及技术人员坚信，‘天驱9’系列的无论是技术底蕴还是科技含量都要比目前地球上任何一款汽车要高。虽然如今‘天驱9’的推广会遭遇一些困难。但是它的未来是可以期许的。
这一次，‘玛卡科技’特别订制了5辆‘天驱9’的顶配车型，将用于奖励包括康老在内的几位公司元老，它们也将是这批奖品中价值最高的。
除了‘天驱9’这样的顶级豪车之外，几辆外形炫目的超级跑车也是备受关注。这些是‘天驱汽车’中的跑车系列，被命名为‘天驱烈火’。
从名字上就可以看出。这种流线型、充满科幻感的跑车装配了澎湃的动力系统，这是专门为‘玛卡科技’几位年轻的首席科学家准备的礼物。
自从华夏汽车市场开放以来，虽说金山的李记汽车推出了‘美人豹’、华夏汽车推出了‘酷宝’等跑车车型，但是在业内人士以及普通消费者的眼中，华夏自主品牌所生产的跑车还处于不入流的水平。
这一次，海城汽车借助‘玛卡科技’所提供的技术，设计制造了‘天驱烈火’系列，这将会成为华夏帝国汽车产业的重大突破。
‘天驱烈火’搭载了‘玛卡科技’特别设计的V6V8发动机，并且配置了全时四驱系统，可以确保车辆获得最充沛的动力。在车身材料上，‘天驱烈火’大量采用了‘镜面金属’以及碳纤维，有力地降低了车身重量，可以让车辆获得更好的加速性能。而且，超低的底盘、流线型的车身外观，无一不是把‘天驱烈火’的速度性能推向了极致。
以‘天驱烈火’最顶级的V8车型为例，它5。0L排量的发动机可以提供600KW的澎湃动力，使得‘天驱烈火’从0加速到100公里的时速所需要的时间仅为3。0秒。虽说这样的数据和布加迪威龙还存在着一定的差距，但是考虑到布加迪8。0的V12发动机，‘天驱烈火’的表现已经是足够优秀了。
和‘天驱9’系列一样，‘天驱烈火’的售价高达数百万，主要面对的客户群体是身家亿万的富豪们，即便是‘玛卡科技’，所奖励的对象也是高层管理人员以及首席科学家之类的顶级科研人才。
要不然，这些车子20L每百公里的油耗以及高昂的保养