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“国际局势不可能不影响到省里，理论界的争论先不涉及，就经济领域而言，省里对此的争论也有，武副省长是激进派，力主加大企业运行机制的改革力度，主张继续扩大企业的自主权，主张让效益低下长期的亏损的国企破产。虽然国内已有先例，主张开放一些控制领域给私营资本进入，应当允许私企兼并国企。而陈副书记为代表的一些领导则坚决反对。主张国有资本的绝对控制，认为这是保证政权不变色的根本。建斌书记不表态。而我，”程恪有些心灰。
陈副书记是省委副书记陈天明，89年秋从中央空降省里，现在是G省的三把手。
“程伯伯，我在出国前就听到小道消息，说董维辰将接替你。”荣飞不顾王林丢过来的严厉眼色，“说句狂妄的话，仕途上是有进无退的，您的年龄已经不允许被冷藏几年了，想在近年内升入副部级，不妨学着武甘霖大胆一些。胡友荣对你的压制一定要搬掉。”
“我并不是惦记着副部级……”搬掉胡友荣？谈何容易。
“我知道。据小说家言，胡雪岩在清军收复杭州后首见左宗棠，想在左那里捞些垄断的差事。左认为他是殉城而死的浙江巡抚王有龄的人，对其很冷淡，胡是情商出众的人，几句话就拿下了自视甚高的左宗棠。其中印象最深的是‘左公不是做官的人，您是做事的人，一些官场的手段您不是不会做，而是不屑做。’左宗棠立即将胡雪岩视为知己。我知道您想做事，可是上面压着胡友荣，怕是难。”
“你跟我扯这些是什么意思？”
“既然有争论，那就有机会。如果上面结束争论一心谋求经济的增长，那么，在经济及改革上的激进派将进入高层的视野，反之……”
这是政治赌博。程恪目光炯炯地看着荣飞。
“凡是有利于程伯伯的事，联投会尽力而为，不计毁誉。”荣飞也回视着他，目光坚定。
王林心中一动，“程市长，冯书记跟我研究了北新的国企亏损问题。认为要想尽快解决大面积亏损，不采取非常手段是不行的。刚才荣飞讲到机会，机会不机会的我不管，明年我们准备卖掉大部分扭亏无望的企业了。”
“卖掉？”
“卖掉。甚至白送。”王林坚定地说，“一些厂子早已资不抵债了。搁在那儿就是负担。交给民营或许还有一线生机。只要解决好稳定问题，我想是值得尝试的。联投必须助我一臂之力，荣飞，你要早做准备。”
王林竟然与自己的想法不谋而合。其实历史就是历史，像澎湃汹涌的大河，自有其前进的方向，自己掌握的那些知识或是情况都是有识之士或勇于改革的人们趟过的路子，时机一到，自然便浮出水面了。
“这个‘卖’字决不能提，更不能出现在文件上。兹事体大，还是要慎重研究。想不到老冯从省里下到地方，反而变成激进派了。”
冯国川在省里任职时和程恪也算熟悉，程恪的印象里此人是稳健派的，现在竟然要趟地雷阵了。
三百二十一
现在荣飞将精力转回到汽车上了。11月23号，荣飞主持召开联投董事局会议，汇报了他的澳洲及欧洲之行。顺便研究决定汽车厂的筹建事宜。这是联投发展史上极为重要的一次会议，董事局成员，特别赶来的明华服装董事长李粤明及跟随荣飞出国的于子苏、张雄夫列席了会议，有关情况将由他二人补充说明。
荣飞是带着于子苏及张雄飞出国的，张雄飞先去了德国，荣飞与于子苏则到了澳洲。此次澳洲及欧洲之行喜忧参半。以香港明华贸易的名义在澳洲收购一家有采矿资质的矿业公司的计划很难实现。到澳洲后首先见到了王惜福之子王云飞先生，王云飞虽然已加入澳洲国籍，算是澳大利亚华裔了，但感情上仍将自己当做中国人。对荣飞一行的到来非常热情。他是北方矿业公司的职员，已经在这家比起“两拓”来只能算作小公司的矿业公司服务五年，当明白荣飞的终极打算后，王云飞认为荣飞的计划不可行。目前澳洲铁矿都分布在西澳一带，虽然澳洲各州都有铁矿石，但西澳的产量占到了该国的90％以上。虽然有大大小小十几个矿业公司，但90％的业务被力拓和必和必拓所垄断。就算你绕开一切的法律障碍，通过澳洲投资委员会的审查，将类似于北方矿业这样的公司收入囊中，你也很难左右澳洲矿石的格局。如果按照你的预测，铁矿石在今后十几年内将逐步涨价，那么购买力拓和必和必拓的股票就蛮好，算得上一笔有远见的投资，但想控制澳洲矿石的定价权则属于天方夜谭了。再说了，就算力拓等公司愿意让你收购，你有那么大的实力吗？
荣飞认为他没有。
荣飞现在的感觉就是即使你拥有对后世的某些先觉，改变未来也不是一件容易的事。那么，对“先辈们”的“失误”就有了更深的理解和同情。后人评点历史时一般都有慷慨激昂的感觉，假如我生于斯世，一定会如何如何，仿佛改变历史如同改变自己家庭的摆设。实际上不是那样，从历史唯物主义的观点更不是那样。历史如同一条汹涌澎湃的大河，可以随波逐流，可以逆水行舟，但改变河流的流向势比登天。
那就按你说的办吧。荣飞在澳洲的收获是更深刻的直接的认识了澳洲矿石的格局，现在介入并不算晚，就让澳洲分公司履行新的使命，耐心地默默地吸纳澳洲矿石的股票吧。
荣飞搁置在澳洲的布局让联投董事局的董事们长长松了一口气。崔虎如此，傅春生如此，陶莉莉、林业可、韩慕荣、魏国禄均如此想。除掉列席会议的于子苏外，曾经做过的矿石生意让于子苏直觉董事长在澳洲的设想是立意高远，布局深长。但现实的情况是联投要上乘用车项目，资金上将不可能再支持一个大型项目了。
荣飞首先提议增选董事成员。张诚退出后，空出的名额建议由明华贸易副总裁于子苏担任。同时增加董事局成员名额，建议补选孟启新加入联投董事局。这项提议被与会成员全票通过了。同时，由双龙国际总裁隆月提议，于子苏担任双龙国际常务副总裁一职。
于子苏的职务现在只有明华贸易常务副总裁一项，她已经在连续的几次国际金融博弈中证明了实力，荣诚对其很器重，希望她常驻香港帮助秦至善林业可管理好明华贸易。但荣飞另有打算，决定在明年的国内贸易中借重于子苏在贸易及金融上的能力。
在研究汽车项目之前，隆月建议联投总部设立金融贸易部，统管国际国内贸易，贸易部经理由于子苏兼任。对于于子苏的使用，在座的董事局成员们知道是联投的老大老二商议的结果，这项任命未涉及其余董事分管的业务，大家自然没有异议。
话题回到本次董事会的正题，成立麒麟汽车公司项目部，统筹麒麟汽车公司筹建事宜。
荣飞给即将诞生的汽车厂取名麒麟汽车公司。麒麟是汉民族上古传说中的瑞兽，龙麟凤龟，四灵兽中仅次于青龙。按照传统文化，麒麟主太平，给人们带来丰收，福禄和长寿。在历史上，麒麟与儒家文化的创始人孔夫子还有着密切的联系与传说：“西狩获麟”发生在周敬王九年（春秋鲁哀公十四年），而孔子的《春秋》一书，也恰恰在这一年脱稿，这时孔子已七十一岁，从此已不再著书。这就充分证明了至今仍在巨野流传的“孔子获麟绝笔”的故事是真实的。孔子获麟绝笔，从客观上讲，是年纪大了精力不佳。但从主观上讲，感麟而忧也是个重要原因。传说在公元前551年（鲁哀襄公二十二年），孔子的母亲怀了孕，祈祷于尼丘山，遇一麒麟而生孔子，因孔子降生时，头顶长得有点像尼丘山，取名孔丘字仲尼。孔子遇麟而生，又见麟死，他认为是个不祥之兆，立即挥笔为麒麟写下了挽歌：“唐虞世兮麟凤游，今非其时来何求？麟兮麟兮我心忧。”由于孔子感麟而忧，再加他唯一的爱子孔鲤的早逝，使他难过极了，终于在鲁哀公十六年（公元前479年），与世长辞了。孔子死后，获麟绝笔的故事广为流传。唐代大诗人李白《古风诗》中就有“希圣如有立，绝笔于获麟”的诗句。
真实的历史中，1999年泛亚公司曾推出一款以麒麟命名的概念车，不幸夭折了。最终也未能量产。此时的泛亚尚未成立，肯定没有麒麟车的想法了，荣飞恶意地想，就让我除了剽窃歌曲外再剽窃一把他人的创意吧。
荣飞首先介绍了麒麟汽车技术工程公司的情况。这个公司将独立于麒麟汽车公司（尚在规划中）之外，总部将设在北京。按照与荣氏财团商定的细节，技术工程公司将是麒麟汽车的技术开发公司，麒麟汽车公司将按照协议价购买其设计成果。该公司直属联投总部，总经理拟聘用德国保时捷公司技术工程部副主管哈格特。施尔梅先生，荣飞与其在德国已经有过接触，哈格特与他的顶头上司长期不谐，有转投他人的意向，在荣飞的高薪引诱和前景描绘下对来中国工作表示出极大的兴趣。副总经理由新都动力研究室总经理张雄夫担任。新都动力研究室将整体置入麒麟技术工程公司。
麒麟汽车公司将采取股份有限公司形式，在新都机械的基础上组建，关于注册问题，荣飞有注册离岸公司的设想，计划在百慕大群岛注册一个公司，然后展开随后的资本运作。不过具体的细节尚未敲定，需要找专家论证。当务之急是先成立麒麟汽车公司筹备组，荣飞担任筹备组组长，由联投总裁隆月、新都机械董事长兼总经理孟启新、傅家堡实业董事长兼总经理傅春生为副组长，抽调总部相关人员组成筹备组。地点暂放在傅家堡新都机械院内。让根本不懂汽车的傅春生担任筹备组副组长完全出于在傅家堡进行新一轮征地的考虑。对于将来的麒麟汽车，傅家堡目前的格局是不够的，荣飞的目光盯上了傅家堡西面的安堡，安堡东接傅家堡，西至安河，位置极为重要。任何一个大型的企业都离不开充足的水源，因此安堡将是荣飞下一步发展的最佳地域。
筹建汽车厂第一期工程预算资金大约6亿元人民币，其中一半为联投自筹，另外三亿则来自银行贷款。麒麟汽车是一个非常大的系统工程，按照荣飞的设想，将来的汽车厂要能够生产主要部件：发动机、变速箱、车身、底盘及全套表面喷漆。其余小的部件可以采用外购的方式，但主要部件一定要掌握在自己手里。
将来的总装将置于安堡，重要的自制件分厂将分置于傅家堡和安堡一带的广袤土地上，按照记忆里在北汽工作的经验，荣飞认为将来的麒麟汽车生产基地总占地将不低于6000亩。
在经过热烈的讨论后，荣飞做了总结讲话，“大体情况就是这样。筹备组不能只是我们几个光杆司令。要将机构充实起来。当前最关键的是人才，我们需要大批的人才。傅家堡的职业技术学校要扩大规模，对外引进的计划要赶紧的制定。老孟，你这个副组长是具体计划的制定者和执行者，我主要是为你提供资源上的支持，隆总主要解决政策上的问