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的下降了25％以上。
当然中国方面的损失也抵于这个数字，在24日的空战中，中国空军同样损失了超过100架以上的军用飞机。两支亚洲最为强大的空军的第一个回合的搏杀已经是让双方鲜血淋淋了。
“与中国相比，印度空军有着先天不足。”看着眼前电子地图上不断锐减的代表着双方战机的亮点。阿德瓦尼的心中充满了焦虑，与中国相比印度的航空工业只能用脆弱来形容。
虽然由于冷战时期的技术封锁使中国的航空工业长期停滞不前，但是也同样令中国的航空工业获得了难得的独立自主开发的契机。中国空军的国产战机虽然性能并不先进。但是拥有完整的配套系统和后勤保障体系。
而印度航空工业一直依靠外国的技术援助，依靠获得外国产品生产许可证生产战机，因此虽然在短时间内印度空军所装备战斗机比中国先进，但却一直没有获得完整的航空技术能力。印度斯坦航空公司连在在印度本土为印度空军组装苏…30MK重型战斗机的技术能力都无法达到。虽然印度政府在中印正式冲突之前向俄罗斯、英国进行了大量的军事采购，也要求了印度斯坦航空公司的国产LCA轻型战机生产线转入战时应急生产状态。但是在目前的情况下，仍是远水难解近渴。
而在新的战机投入现役以前，此刻印度政府已经用尽全力来增援远东战区。印度本土所有的空军部队，除了保持对巴基斯坦警戒任务的西部空军作战司令捕下辖的12个战斗机中队外，其余4个地区作战司令部几乎都倾巢而出。但是即便如此，在目前的情况下也仅能与中国空军保持均势而已。
而阿德瓦尼唯一可以欣慰的是，目前印度空军仍在前进基地的布置上保持优势。这就是阿德瓦尼在战前所精心构筑的“双尾蝎”战法。
随着苏门答腊北部和槟榔屿的空军基地群的完成，印度空军可以从苏门答腊北部出击在马来西亚上空进行空战后，在槟榔屿机场降落，整备之后再度出击。这样的穿梭攻击，可以极大的提高现有战机的出勤率，构成印度空军前线航空兵的一双自由开合的铁钳。
而部署在安达曼—尼科巴群岛要塞群的苏…30MK和苏…32FN重型战机群和印度东部的米格…31M重型截击机和“方块A”中队的苏…35重型战斗机则是印度这只横卧在孟加拉湾上毒蝎的两条巨毒的尾蛰。
“丹老群岛方面出现中国空军超过80架以上的庞大机群高速袭来。”突如其来的雷达信号打乱了阿德瓦尼的思绪。“又是那些老旧的米格…17和米格…19改成的无人攻击机，这帮狡猾的奸商。”阿德瓦尼无奈的摇了摇头。
24日午夜印度海军秘密出动了，在马德拉斯临时改装的4艘10万吨级的大型货船。在印度空军的保护范围内，配合安达曼—尼科巴群岛要塞群远程导弹突袭，向丹老群岛又发射了超过40枚SS350海军改进型“长弓”海基弹道导弹。印度军方本来的意图是利用这样的防区外攻击，打跨毫无还手之力的中国在印度洋畔最大的海军的基地—丹老群岛海军基地。
但是事与愿违的是，丹老群岛海军基地的中国守备部队在拦截印度军队的导弹突袭的同时，一气放出120架以上的无人攻击机。不仅一举击沉了在安达曼海上的印度海军的海基导弹攻击平台，更对安达曼—尼科巴群岛开始了持续的远程打击。
丹老群岛上起飞的中国无人战机主要有J…5型和J…6型两型老式战斗机改造而成。
J…5型老式战机在原机的基础上，拆除了军械系统和为有人驾驶所配备的部件与仪表，以增加载荷量。机上使用KJ…9D型自动飞行控制系统，可以在飞行过程中稳定飞机的姿态和高度，并可根据指定信号进行起飞和空中机动，动力系统则采用原机上装备所装备的BK…1A式离心式轴流发动机，最大推力2400公斤，在8000…10000米的高度上平飞速度为900…950公里/小时，最大航程约为750公里。主要用于攻击安达曼海上的大型目标
而J…6型战斗机由于载荷量更大，具备超音速飞行能力，在拆除不必要的机上设备后，足以携带300…500公斤的有效载荷攻击1000公里以内的安达曼—尼科巴群岛及其周遍海面的大型地面/海面目标。
在机上安装简易惯性导航系统，并采取全程无线电加预设飞控程序，能够在末段飞行时进行超音速突防，其威力更得到极大的提高。
起飞后，发动机利用副油箱内的燃油飞行，在到达预定攻击目标外围后，在将副油箱抛弃，以增加J…6型无人机的机动性，然后根据任务要求爬升或进行低空超音速突防。
在攻击目标时不仅可以利用无人机上所携带的战斗部，更能利用无人机自身巨大的重量，其巨大的破坏力绝对不下于一枚巡航导弹。
当然J…5型和J…6型无人机的雷达反射截面很大，很容易被监测和攻击，但中国军队往往会将其与陆基远程巡航导弹伴随攻击。往往令安达曼—尼科巴群岛要塞群的防空部队顾此失彼。
这样的攻击自昨天午夜开始，已经连续进行了4次了，中国军队每次出击的无人机均在60架以上。丝毫没有停止的迹象，阿德瓦尼真不知道中国人在丹老群岛储备了多少这样的无人机。
他甚至有点后悔不应该发动昨夜那样的导弹突袭，因为他记得一句中国振聋发聩的誓言“人若犯我，我必犯人。”
第二十章：逐鹿长空（四）
蔚蓝的安达曼海上，4架印度空军第40飞行联队的第1防空中队的“幻影”2000H“神雷”型战斗机正迎着初升的朝阳向东北方向飞去。
“这帮令人憎恶，又可怕的中国人。”驾驶着长机的印度空军第1防空中队中队长阿克里特&；#8226；贾斯瓦尔中校正小心翼翼的控制着自己的战机，“幻影”2000虽然堪称是印度空军第三代战机中性能最为稳定的机种。但从2007年12月8日开战至今，阿克里特和他的中队已经连续出击50次以上了。无论是战机还是飞行员都已经到了极限了。
“上天保佑，飞完这次我们就可以回瓜廖尔了。”望着远方绚烂的漫天红霞，阿克里特心里暗暗祈祷着，在结束了这次拦截任务之后，第1防空中队就可以奉命返回位于印度中部的瓜寥尔的空军基地了。
虽然在飞回中央邦的瓜廖尔空军基地的漫漫航途中，阿克里特和他的中队还要接收2次空中加油，但那也毕竟比与恐怖的中国人进行空战要强啊。
在2007年12月8日至12月24日与东盟空军的作战中，阿克里特的中队仅损失了1架战机，却取得了击落和摧毁16架以上敌机的战绩。但仅仅昨天一昼夜的空战，阿克里特的中队的损失便高达6架之巨。而另一支装备有“幻影”2000第7防空中队更是全军覆没。
阿克里特不愿承认这是双方战机性能和飞行员素质的差距，他把这一切都归结于战机的出勤率的影响。虽然“幻影“2000是印度空军地勤最易于维修和保养的，印度空军自1986年装备“幻影”2000H/TH以来，该型机一直保持了很高的完好率，训练出勤率也远高于米格…27、米格…29，甚至苏…30等俄制战机。
“好了，今天的任务是无人机打靶训练。”阿克里特回过神来，开始向僚机们下达攻击指令。面对中国军队从丹老群岛多次发射的无人机群，安达曼—尼科巴群岛要塞的防空部队已经应接不暇了。中国空军庞大的无人机群往往穿越了印度远中近三层地面防空火力拦截之后，往往仍能有超过30％无人机命中目标。为此印度空军不得不加入拦截的行列。
“攻击开始。”随着阿克里特的战机一震，4枚法制“超级”…530D中距空对空导弹向中国空军的无人机群扑去，对付这样的老旧的无人机，应该没有脱靶的可能。所以印度空军随后又进行了一波攻击，发射完了己方所有的中距离导弹。随后加速向前飞去，在无人机接近安达曼—尼科巴群岛要塞防空圈之前，他们要用导弹和机炮尽可能多的消灭这些空中目标。
“导弹来袭。”不等阿克里特明白过来，2枚中国空军的PL…8型空对空导弹便将阿克里特中队的一架僚机打成火球。“妈的，有护航机群。”阿克里特一边咒骂着，一边驾驶着战机拉升高度。而在中国空军庞大的无人机队列中，隐藏着的4架J…7型轻型战机也全速扑了上来。
秘密部署在丹老群岛的中国海军航空兵凌飞上尉等人的J…7G型轻型战斗机承担了每次无人机群的护航任务，它们每次均会在中高空掩护无人机群，在进入安达曼—尼科巴群岛要塞防空圈之前再转入低空返航。而今天他们终于遇到了一个合适的对手。
阿克里特全力驾驶着战机，保持仰角30度左右，以600—650公里／小时的速度全力攀升。而在他的身后凌飞上尉的J…7G已紧紧的咬住了他。
“中国版的米格…21！小心了，我的朋友。”阿克里特微微的冷笑着，他相信自己的幻影绝不会输给有代差的对手。
幻影突然全速滚转，加速、拉升，快速形成6G的载荷，转眼已由倒转转入急上升转弯，在仰角60度处，阿克里特又突然停止了绕横轴的旋转，继而向下俯冲绕纵轴回转180度，再度拉升，飞机改平退出动作。但当他向后看了紧随其后的凌飞，他的J…7G却基本上保持着进入时的位置，只是间隔稍显宽。
同时阿克里特的驾驶坐舱内的雷达告警装置开始剧烈的闪烁起来，他被锁住了“妈的！”阿克里特有些愤怒了，他似乎感觉到了对方在坐舱内的冷笑，他再度加速攀升，全速机动着，以便解锁。但是对手却依旧紧紧的咬住他，血红色的雷达告警灯越来越刺眼。两个夺目的红色火球从阿克里特的身后高速向他扑来。
阿克里特紧张的全力推下操纵杆，但是他的战机却迟疑了，幻影2000的发动机发出了难以言表的悲鸣，它已经到极限了。
在被击中弹出驾驶坐舱的刹那，在阿克里特仿佛又看到了瓜廖尔空军基地的跑道，他的妻子和女儿正挥着手向他跑来……。
激烈的空战仍在继续，与昨天相比，印度空军今天的表现更为不济。在马来半岛上空仅仅一个上午，印度空军便损失了15架米格…29A“鹰”式战斗机和21架米格…27M“勇士”战斗机。而中国方面的损失仅为6架J…8D型战斗机和2架J…10C型战斗机。
“再这样下去，我们很快就会失去马六甲的天空。”回到指挥岗位的印度远东战区总指挥普拉什中将看着眼前令人失望的战报，冷冷的看着自己的部下们。
印度空军有着难以克服顽疾，在参战的印度战机中，除了刚刚列装的苏…30飞机以外，即使是“美洲虎”和“幻影”2000型战机也已经服役了近20年。
前线各机场更缺乏坚实的后勤维修能力，印空军战机的维护工作成了一个难题。以“幻影”2000战机为例，尽管位于班加罗尔的印度斯坦航空公司&；not；HAL获得了该机制造商——法国达索公司的授权，但由于技术和设备条件的限制，战机的大修工作目前仍只能在法国进行，这无疑大大增加了各型战机的维护难度。
除了机体老化、维护不周外，飞行人员训练不足更是印空军飞行大量战损的另一个主要原因。
令人难以置信号称世界第四、拥有数百�