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醒狮-第134部分

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    我军的主战坦克数量虽少,但速度和机动性都强于印军的坦克,又有武装直升机和轮式坦克歼击车的支持,重要的还是有一支战场抢修队。抢修队由4辆主战坦克和6辆装甲维修车组成,一旦有我军战车遭损伤,接到呼叫,主战坦克立即赶到损伤战车的一侧组成钢铁的屏障,并以火力警戒,有时还招来武装直升机保护,抢修队则迅速进行修复,救护人员迅速救护伤员,如有重伤员则由后备坦克手顶替,甚至还抓紧时间补充弹药。能修复的战车立即重新投入战斗。这一招是向以色列人学来的,这次收效更大,因为我们的战车太少了,同时电动坦克被击中后很少起火,修复率很高。
    更绝的是这支抢修队还指挥一支特殊的队伍扑灭印军的损伤坦克的大火,然后视情况进行抢修,修复后立即交给后备坦克手。令他们欣喜万分的是居然“捡”到了4辆毫无损伤的空的T-80坦克,那些后备坦克手将信将疑地进入坦克一看油满弹足,一启动什么问题也没有。后来总算想明白了,一定是印军的坦克手在餐厅就被打死了,由于没有启动发动机,我军的武装直升机也就没有攻击它们。这些印军的坦克立即加装了我军的敌我识别装置,在外壳还粘贴上特殊的荧光标记,在微光夜视仪中更醒目,自己人一看就知道这已是自己的坦克,印军却不会注意。这些坦克还有印军的敌我识别装置,将给印军更大的打击。所以我军的坦克虽有一些不能马上修复退出了战场,坦克却越来越多了。
    到20:20,38军军长李强在指挥部得报,印军重装甲师的撤退已经陷入混乱,印军的第9重装甲师在奉命向噶伦堡东南的司令部退却,第12重装甲师向大吉岭方向退却。就抓紧时间命令实施“飞旋镖”行动。只见我军的武装直升机飞到前面去,打击逃得最快的“阿琼”坦克,并专门在它们行驶到狭窄的路段把它们打趴下。这一地区是山前丘陵,大多数道路也很崎岖,几处咽喉地段被堵整个撤退行列的速度就降下来了。有几辆坦克试图翻越小山丘,立即成了显眼的目标,被我军打成了山顶的“火炬”,别的坦克也就不敢冒险了。我军的几架重型运输直升机运载了一批突击队员隐蔽地飞到印军坦克队的前面让他们下来。他们全部是印军装束,但在袖口或军装后下摆等处粘贴有一小块荧光白布,让自己人可以识别。
    此时我军的直升机和坦克只是在远处“制造气氛”,H-6则击中力量去攻击印军后方的司令部了,印军坦克赶紧设法绕过损坏的坦克回撤,只见一批步兵迎面冲了过来,他们还向追击的中国坦克发射榴弹,并不断用枪扫射。坦克手的视野受限制,是很需要步兵协同作战的,所以印军坦克赶紧让他们上来,搭载他们后撤。
    谁知这些步兵上车不久坦克就不动了,那些步兵还啪打坦克的外壳用英语或印地语叫嚷:“为什么不动啦。”实际上是他们用一种特制的透明薄膜粘贴在发动机的进气口。那些坦克手一见周围没有什么危险就纷纷爬出来检查了,他们还要求步兵进行警戒。自然步兵们全力以赴地“帮助”坦克手了。出了坦克他们哪里是这些格斗专家的对手呢。于是这批印军坦克都成了我军手里的利器,还抓紧时间进行加油和补充弹药,在突击队员的帮助下很快就清除了前面的障碍。这批坦克有107辆之多呢,它们搭载了突击队员快速前进,很快赶上了还在开炮掩护的印军自行榴弹炮,用通话器呼叫他们,让他们也帮助搭载一些步兵可以加速撤退。于是这些剩下58辆155毫米重型榴弹炮也落入了我军手中,38军如虎添翼发起了更猛烈的攻势。
    印军的主阵地在第8快速旅、第5快速旅、第7装甲步兵师的3个团和司令部炮兵、防空兵部队等的支持下顽强地抵御中国军队的攻击。可是当大批的“飞蛇”炸弹、密集的155毫米榴弹炮砸到印军阵地,又有更多的坦克加入冲击行列时,印军的防御阵线开始动摇了。起先印军司令部怎么也想不通,中国人是如何把这些重炮弄过喜马拉雅山区的。后来贾吉尔得到报告,已经与第9重装甲师完全失去联系,知道大势已去。本来的应急计划是往阿里布尔杜阿尔撤退,一来可以支持不丹的驻军,实在不行还可以再撤到东北战区的战略重镇高哈蒂。可是现在一辆重型坦克都没有了,参谋们认为根本无法撤退到阿里布尔杜阿尔。于是命令全军撤往最近的大城市西里古里,那里还有大批的驻军和重装备,既可以抗御中国军队的进攻,还有机会与大吉岭的部队以及不丹的部队共同实施反攻。
    可是撤退的命令一下达,立即成了溃败。那2个快速旅本来就不擅长防御,第7装甲步兵师又只有3个团,那里经得起38军在坦克和自行榴弹炮支持下的狂烈的攻势呢?司令部的主要人员乘坐了2架直升机从低空直飞西里古里,其余的部队本来是要求轻型坦克和装甲车在后面掩护撤退的,可是它们那里经得起重型坦克的攻击呢,于是全部加入了溃败的行列。38军参谋长在空中发现了这一情况,当机立断命令武装直升机攻击溃逃印军队列的前部,并让我军的电动坦克和坦克歼击车火速超越到前面,最大程度地在西里古里的北部截击这批印军。赛跑的结果自然是我军得胜,印军晚餐都没有好好吃,全都是随便抓了点东西填肚子,又整整打了一夜,都精疲力尽了。只有极少数人,扔掉了武器减轻负荷从小路逃到了西里古里。这3支部队成建制地被消灭了。
    到了西里古里以北10公里处,我军停止了追击,抢占有利地形立即构筑工事,部署防反击的地雷阵。这时天色已经转明,当地时间已经是清晨5点了。38军将士经过连续11小时的奋勇冲击,摧毁了印军锡金集群的主力,还缴获了大量珍贵的重型坦克。
    兵不血刃大吉岭
    再说印军的第12重装甲师奉命向大吉岭方向撤退,司令部要求他们尽快与那里的103师和142山地团会合,共同从侧面牵制中方的攻击部队。贾吉尔还期望自己稳住阵脚后,由这支部队从侧面冲击以切断我军的后路,实施夹击呢。师长沙拉克尔准将指挥全师向大吉岭退却,由T-90M坦克在后面押阵,自行榴弹炮跑在最前面还以炮火向后射击进行掩护,中间是一批“阿琼”坦克,由于既无直升机校正弹着点,又无法进行观察确定炮位,射击的效果极差。
    根据分工,由23军对付这批印军,此时侦察机和EY-14协同指挥机已经发现有印军的步兵从大吉岭出发来接应这支装甲师。在空中Z-15指挥直升机上的军参谋长立即命令,一部分武装直升机攻击自行榴弹炮,务必迟缓印军重装甲师的速度,二架“空中炮舰”Z-14和H-6轰炸机负责击退大吉岭出发的印军步兵;运载化妆为印军步兵的突击队直升机则直插其间,实施夺车行动。69师的地面部队则以60辆轮式坦克歼击车和装甲车、步兵战车、装甲运兵车紧随印军之后,向他们发动攻击以施加压力。
    他们同样有一支战车维修队,除了维修我军的装甲车外,更主要的还是维修缴获的印军坦克和自行榴弹炮。他们的运气也不错,同样“捡”到了3辆毫无损伤也没有启动过的T-80坦克,这也可以看出我军突击行动的效率。还很快修复了4辆T-80,可是印制的“阿琼”坦克就很难修复,可见其质量确实存在问题。几乎与38军的突击队一样,23军的突击队跳上印军的坦克后,以同样的手段夺取了印军的剩余坦克和自行榴弹炮,而且成绩更突出,不但数量多,有122辆坦克和64辆155毫米自行榴弹炮,而且抓获了第12重装甲师的师长沙拉克尔准将。
    这时军指挥部命令立即调整阵容,趁热打铁一举消灭大吉岭的守军,夺取大吉岭。大吉岭是150多年前英国殖民主义者在这里找到的一块风水宝地,它座落在崇山峻岭中的一块台地上,海拔有2000多米。这里的风景极为优美,即使在盛夏也极为凉爽,于是这片土地以及噶伦堡等地从锡金王国割裂出来,由英属印度斯坦管治。大吉岭被建设成英军的医疗中心和疗养基地,英国还费尽心机修建了从西里古里到大吉岭的铁路,这条窄轨铁路极为险峻,是一项杰出的工程,在不到100公里的距离就上升了近2000米,印度还向联合国申请将它列为世界文化遗产呢。经过100多年的发展,这里早就不只是一处医疗中心了,已是这一带山区的中心城市了。
    只见一支涂着印军标记的装甲部队直逼大吉岭郊外,部署在库尔松镇外的印军103师的阵地,坦克上还搭载了大批步兵。守军自然以为是自己人了,由于我军强力的无线电干扰在通话器中他们也只能隐隐约约听到,要求让他们进入阵地,并全力准备对付追击的敌军。等到这批坦克一进入印军阵地,突然形势大变,这支装甲部队居然向该师的指挥部发起了猛烈的进攻,搭载的步兵立即跳下战车冲进了103师的师部,那些卫队如何是他们的对手,转瞬间他们就冲入了指挥大厅活捉了师长和师部的高级军官。很快一架直升机降落在师部,我23军参谋长要求他们立即下令让部下停止无谓的抵抗。一批“飞蛇”砸到了印军103师在各处的阵地,巨大的破坏力和杀伤力震撼了印军,在这种情况下,印军也只有投降了。此时守卫大吉岭市的142山地团的阵地也已经被我军包围,为了减少双方的伤亡,我军并没有发起强攻,而是扔了几枚“飞蛇”,再请103师师长去劝降,印142团自知已经无力抵抗只得投降。
    23军立即遵照前指的命令封锁了这一段的尼泊尔边界,并在大吉岭山下以南10公里处沿着一列小丘构筑起牢固的工事,同样布置了防反击的地雷阵,从尼泊尔边界向东一直到38军的防线,很快这一线将成为我军新的钢铁防线。
    天亮后,我军兵不血刃地开进了大吉岭市。此时前指组织的城市工作队已经过来,与我军同时进城。很快就成立了军管会从印度市长的手中接管的这座城市的行政管理权,军管会的首要任务就是与原来的印度市政当局共同动员市民立即离开这座城市,其实前些时候为了躲避战乱,已经有一大半的市民前往各自的亲戚家,有钱人干脆到新德里去住一段时间了。现在一见原来的市政官员也来动员,当然一窝蜂似的都准备离开这里暂避一下了。于是城里所有的各式车辆全部动员,把他们送到火车站,铁路并没有遭破坏,可以直接把居民送到西里古里,自然效率要高得多,印军也只得放火车通过。后来足足忙了2天才把人基本送走。
    噶伦堡19日2:30
    噶伦堡和大吉岭都是19世纪时,英印殖民当局从锡金王国手中夺来的,这一地区是从印度平原通往西藏高原的门户,地理位置十分重要。从噶伦堡经锡金进入西藏到拉萨曾经是进入西藏最便捷的通道,清朝末期和国民党政府,甚至解放初期的中央政府都取这一通道进入拉萨。当年英国殖民主义者把它从锡金王国手中夺来就是要以此为基地夺取我国的西藏,只是遭到了西藏军民的有力抵抗没有得逞。全面继承英国殖民主义衣钵的印度扩张主义者比他们当年的主子走得更远,他们怂容达赖集团进行分裂祖国的叛乱,西藏叛乱失败后,印度政府不但收容
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