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８月３１日，华盛顿邮报头版以套红的通栏大标题“中国的威胁迫在眉睫”刊登了一组文章。基础是美印专家组的报告，还附有８张里贾斯拍摄的歼－１２Ｄ的照片。第一篇是著名军事专栏作家的评论，题为“我们的空军怎么啦？”，作者以哗众取宠的笔调论述：“中国的隐形小战机在激烈得多的空中格斗中取得了远远超出Ｆ－１１７隐形战机的战绩。以电动机推进的强－６攻击机性能也远远超出美军的‘雷电’。现在又以全新的技术搞出了无尾小战机‘红蜂鸟’，一出手就取得了骄人的战绩。中国人在航空领域飞速进步着。”文章接着猛烈抨击美国空军由于“缺少”经费，简直是停滞不前，根本没有“革命性”的技术手段。
波音公司专家的文章更是耸人听闻地指出，如果中国人把这些技术全部用于重型战机上，美国空军将遭受“灭顶之灾”。他分析道：“把镁钠合金用于重型战机，那是轻而易举的事。战机的结构重量可降低１５－３０％，并可以去除大量的减重措施、简化工艺，而大幅度降低成本。电动压气喷气机一旦大型化装上了重型战机，由于它没有后燃加力燃烧室，那么超音速巡航将是轻而易举的事，而且更能发挥其节油效果，可以完全抵销电动机的增重，净得去除尾翼的好处。中国人将把金龙电池的威力延伸到喷气机上去了。
兰德公司的专家另辟蹊径，列举了统计数据后指出，这２年来有５０００多名资深的旅美华裔、华侨专家回国工作，涉及电脑、材料、航空发动机、空气动力学、激光、超导、宇航等尖端科技，还有不少金融、企业管理等专业人士；来美留学的有８５％选择了回国效力。这一切导致美国研究力量的惨重损失，而中国却借助这批力量屡屡在国防科技上获得突破。另据调查至少有２５０名美国的武器专家，不少是退职的，在中国为军方工作。作者尽管没有提出对策，文章却很是轰动。
为这组文章撰写的社论则认为，美国军方是自高自大、麻木不仁；国会则是埋头沙漠的鸵鸟；民主党总统的“罪孽”最大，属“刻意蒙蔽沉醉在良好的自我感觉中的民众”。结论自然是呼吁国会大幅度追加国防科研的经费，以急起直追。
美国媒体的想象力实在是丰富，美国空军的经费比中国的整个国防经费都多得多，居然还“缺少”经费。按照他们的说法，那么中国和俄国的空军简直是“乞丐”了。那个考克斯先生还可以指责中国人“窃取”了美国的核机密，到底是美国人先搞出了原子弹。现在总不能说中国“窃取”美国的电池技术、发动机技术了吧，甚至中国隐形飞机的技术与美国也完全是２条路线的。他就转个弯说是美国培养的专家起了作用。其实有识之士都知道，美国的发展才真正是建筑在别国人才的基础上的。不过无论如何，美国媒体的实力决不是印度时报这类小脚色所能比拟的。这组文章立即在美国媒体掀起了轩然大波。
当然之所以如此，并不是一架小小的歼－１２Ｄ能办到的，自有其深刻的背景。连续几年美国的经济都是高速增长，到８月份，ＧＰＴ增长的年率已达５。１％的惊人高位，以美国庞大的基数而言确实惊人。政府的税入自然也大幅度上升，大众自然希望扩大福利，因为统计数字同时显示贫困线以下的人口比例也在增长，贫富差距进一步在扩大。可是那些军火商想的却是扩大武器生产，那个利润比任何行业都要高得多。无奈放眼世界哪里找得到美军的对手呢？所以国会屡屡否决耗资巨大的各种新型武器的发展计划。现在有了这个总算说得过去的理由，在各大军工集团的合力支持下，美国媒体，当然也有日本加上其他西方媒体的助威，立即掀起了“中国迫在眉睫的威胁”论的歇斯底里的叫嚣。
里达尔总统作为美国最高级的政客对此心领神会，而且中央情报局局长马克勒尔博士报告说，情报局组织的专家对“红蜂鸟”的进一步分析指出，它的发动机没有加力燃烧室，可是印军飞行员肯定它的最大速度超过了１。５马赫，难道中国人已经掌握了超音速巡航技术？它没有尾翼却能机动飞行，肯定是依靠喷管的矢量推力技术，可是丝毫不见有喷管转向的装置，而且Ｆ－２２战机的喷管也只能上下转动或左右转动一定的角度，只能增加机动性，绝对不能代替尾翼的，君不见它那二片斜长在尾部的巨大垂尾吗。只能认为中国人是掌握了电磁控制喷流技术，专家分析，燃料中的添加剂中的金属成份在高温中很容易形成等离子体，既可以通过磁流体发电，获得巨大的电能以驱动压气机的电动机，而电磁控制又可以快速改变等离子喷流的方向。这都是些极为尖端的技术，更惊人的是一向落后的中国工艺加工能力能将这些技术转化为成功的产品。
会议的结论是不言而喻的：提请国会增拨巨额经费加速战机的研制和生产。不过总统更关心的是印度在即将展开的阿格拉战役中胜算如何。“８。２２”大战中中国军队展示的打击力量，令美军极为震惊。
“进入雨季已２个月了，现在正值高峰期，中国怎么能展开这么猛烈的攻势呢？他们的后勤怎么能支持这种强度的消耗呢？”总统问道。
马克勒尔说道：“他们的年立青副总理在那里指挥大后勤系统。西线的陆上主通道新藏公路以前一到雨季就得时时中断运输，它有二类陷阱，一类是山崩区，他们通过挖掘隧道或修建跨越山坳的桥梁避开；一类是地下水形成的烂泥塘区，他们采用打钢管桩建矮桥来通过。１３个卡口，到现在已消除了９个，另４处也在加紧施工，完工后新藏公路将成为全天候公路。目前，他们在二个山崩区的两端设立直升机转运场，重型直升机直接把集装箱吊运越过山崩区到另一端再装上拖车，或把标准托盘从车上卸下装上中型直升机运到另一端，再装上卡车运输。在烂泥塘区可以用履带式运输车把集装箱渡运过去。这样大致能达到旱季四分之一到三分之一的运能。现在中方的运输主要靠空运，专家研究证明，一架电动运－８，载货量相当于Ｃ－１３０Ｊ，由于维护量极小，在航率很高，１架可顶２架Ｃ－１３０。而运输成本至少可降到三分之一，其制造成本也只是二分之一。电动伊尔－７６的效率更高。更要命的是印度人把５个整编山地师的基地和斗拴特别里奥地和久舒尔都完整地留给了中国人，那里都可以起降这２款运输机。中国与乌克兰的安东诺夫集团达成了协议以引进超大型的安－１２４运输机，并改进为电动推进。印度又留下了良好的公路网和不少小农牧场，大大缓解了他们的后勤困难。”
“上将认为这次战役印度能达成目标吗？”总统问的是参谋长联席会议主席小克利富兰海军上将。
“把握很大。据统计中国人在‘８。２２’反击中投掷了１万多吨弹药，说明他们很怕印度在西线发动攻势。他们缴获的阿帕奇、ＯＨ－５８Ｄ等是不能用于战斗的。被破坏的基地凭借印度庞大的工兵团和良好的后勤系统，很快就能修复的。我们已经展开了高强度的空运抢运大批的直升机，保证‘阿格拉’战役开始时的装备不低于原计划。国会已经批准了追加的２０亿美元军援。只要印度人肯打，能打赢，就大大削弱了中国的力量。”
“中国人怎么会在这种关键时刻在老挝同越南打起来了，你们怎么看？”
马克勒尔博士答道：“我们的专家也很迷惑，中国至少在老挝投入了１个主力集团军，在边界上又靠上去２个主力集团军。冲突的规模有扩大的趋势。一种不成熟的意见认为，王刚在锻炼他的部队。”
空军参谋长接着说道：“我同意。霍克他们研究了中印开战以来的绝大多数空战战例，结论是，在战争初期除了突然袭击的优势外，在空战中，中方基本上与印军打个平手，他们战机的性能还占优呢。但后来中方的优势越来越大，他们几乎能把跳伞的飞行员都营救回去，所以技战术提高很快。王刚甚至把舰载机联队拉到高山之巅投入激战，即使损失不少昂贵的舰载机也在所不惜。卫星拍摄的照片显示，在山谷中他们搭起了滑跃式跳板让舰载机仿照在航母上起飞呢。实战是最能提高军队实力的。”
总统叹了一口气。与会者都在祈祷印度能夺取阿格拉战役的胜利。
注：安—１２４重型运输机，１９８７年投产，至１９９７年已生产三十多架。外形酷似美国Ｃ—５“银河”，梨形截面粗大机身和后掠上单翼，４×２３４００千克推力涡扇发动机。机头、机尾均设全尺寸货舱门，分别可向上或向左右打开，机腹紧贴地面，前三点起落架。常规机尾。拥有先进的气象雷达、导航/地图雷达、卫星导航仪、４套惯导装置、大型移动地图显示器及大型雷达屏。机组定员７人。上层舱室可载８８人，主货舱载重１５０吨。起飞重量４０５吨，翼展７３。３０米。
拉萨前指９月２日
下面的叙述除特别说明都采用新德里时间，因为这更接近西线的当地时间。
５：０５西线还是一片漆黑，东线已是露出黎明的曙光，中印边境战区的东西跨度可正大。睡了不久的曾司令员被唤醒到了指挥室，值勤的参谋长史宏钧中将报告：“潜伏在西段边境南端和北端的‘猫头鹰’特种侦察小组，在７：２０左右都发现印军异常活动。‘飞天’超高空无人机的电子侦察仪也发现印军后方空军基地的异常活动。昨天深夜，一个特种兵分队在印军后方拦截了一辆货车，满载高能量的食品，印军司机说，上司命令必须在凌晨４点前运到前沿阵地。我们分析印军要动手了。”
由于印军采取了异常的保密措施，我军没有能搞到“阿格拉”战役的发起日和发起时刻的情报。“神农”行动的发起时刻始终定不下来，只能分别按凌晨、白天、傍晚等预设进行图上作业。现在已经临近雨季末期，我军已处于高度戒备状态，但任何高级指挥员都不应该让大部队始终处于临战状态。弓弦长期处于绷紧的状态，射箭时就不灵了。下达全线临战的命令确实应该慎之又慎。
“前沿观察所发现异常了吗？”司令员问道。
“没有。”
“报告，司令员，我有一个分析。”
“请讲。”
“印军会在今天我军早餐前一刻钟发起攻势。我军采用北京时间，西线部队在９：００早餐，相当于新德里时间６：３０。印军则是在新德里时间７：００早餐，比我们晚半小时。现在的迹象表明他们会提前１个半小时早餐，饱餐后于６：１５发起攻击，此时天已亮了，一般都认为凌晨适合突击的时刻已过，夜间值勤的也放松了警惕。而大部队则准备去早餐。东线的印军也将同时行动。”
曾司令员与参谋长交换了一下眼色，下达命令：“立即启动‘神农’作战行动，参谋部按照印军６：００发起攻击作相应调整。全线部队提前１小时早餐，行动要隐蔽。一定要让指战员吃饱吃好。当地６：００进入迎战状态。”
整个中印边境的我军４０万将士顿时忙开了，不过从阵地的表面看不出异样。在西线，东方的