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不管是卡车、坦克装甲车、飞机、舰船，这些东西消耗的都是石油。不说陆地上的武器装备，海军是耗油大户。每一次出海，所携带的油料，都是用百吨千吨计算，一下子就可以搬空一个油库。而这些还只是一段时间的消耗量，等下次出海时，还要这么多的数量。
这些年来，虽说没有战争，但耗油的数量一直都居高不下。主要是军队的训练强度一直都很高，四处都在用油。现如今，虽然陈绍搞了很多的油田，但扣除每天的消耗量，能存储下来的油料并不多。而如果二战爆发，那所需要的石油将会是一个天文数字。特别是中华军队这种高度机械化的军队，所需要的油料数量更为恐怖。
而如果没有了油料，那军队就得不到飞机和地面装甲部队的支援，后勤物资缺少卡车，也无法第一时间满足军队的战斗消耗。虽说军队不会因为离开了这些东西而就没有战斗力，但已经习惯了各种配合作战，到时候要变成人肉冲锋和步枪对射。士兵的伤亡就无法避免的增多，叫陈绍用士兵的生命去换取战争的胜利，这绝对是不可能的。
石油不单单是战争血液，也是经济发展蓬勃发展的推动力。可以说，陈绍的经济发展就不曾离开过石油，现在中华的经济发展也离不开石油。大量的卡车代替了生物动力车辆，不单单是效率上，还在速度上，卡车都有足够的优势。加快南北两地货物的流通，让所有的商品能更快的互通有无。
虽说有运输量更大的火车，但卡车的作用不是火车可以取代的。而且如今的大城市，哪里看不到汽车的身影，就是乡镇，都能时时看到汽车的身影。这里不但有卡车，也有轿车，客车，摩托车，各种车辆数不胜数。客车网络遍布整个中华，有乡村客车，有城镇客车，有省市客车，也有跨省客车。道路交通好了，汽车也越来越多了，为了满足越来越多车辆的加油需要。从省道开始，相隔几十公里就可以看到一个加油站。
有些东西是无法控制的，时代在进步，经济在发展，百姓的物质生活也会越来越丰富。一个人习惯坐着舒服而又快速的轿车，有一天叫他去坐颠簸而又慢的马车，这谁要？这不单单是舒适性的问题，还有能不能跟上生活节奏的问题。
以前去探亲或者进城，有时候要走几个小时的路。但现在有了客车，只要半个小时或者一个小时就能到达，这样的效率一旦成为一种惯例。想要恢复到以前的步行，再次花几个小时去走半个小时能到路，这谁受得了。
中华大地石油储存量本来就不多，虽然有玉门和大庆，但陈绍也不想过度开发国内的油气资源，况且，光靠两个大油田，也无法满足全国的用油需求。所以他就把目光转到了中东地区，如今中东地区是英法的传统势力范围。从新疆边界到波斯湾，都是英国的势力范围。而陈绍现在也不想去国度的刺激英国，法国现在快要和德国扛上了，也不待见中华。陈绍就把目光转向了英国，拿出丰厚的条件，只需要短时间的所有权。
作为是由存储量占全世界60％的中东地区，在后世，二战后各国认识到石油的巨大作用，纷纷把目光转向了中东地区。后世中，各国博弈的重点地区就是中东。这也是后世二战结束后，世界上最经常爆发战争的地点。不管战争的借口是什么，唯一的目的就是石油，只不过是既要当婊子又要立牌坊而已。
而在这个时间段，中东的石油还没有怎么开发，有开发也只是小规模的开发。这个地区不算石油的话，一直都很贫瘠。离苏伊士运河也远，一个波斯湾也不是什么航道。所以这里就不是英法的重点目标，就连驻军都只是防止原住民暴乱而已。
就算英国再怎么不看重这里，但一听到中华要租界海湾地区，顿时就警觉起来。不过面对高额的报酬，而在一些条件上，利益又十分倾向于英国。英国人心动了，不过在心动的同时，对海湾地区展开了大范围的调查，以防自己有什么疏漏，让中华捡了便宜。经过几个月的调查，并没有发现海湾地区有什么过人之处，只是有不少的石油。
陈绍清楚，有些东西是瞒不住的，很直接的告诉英国，我需要的正是石油。国内越来越多的汽车，让中华的石油需求量实在是太大了。而中华国内的油田又很难开发，需要一段很长的时间才能自我满足国内的用油需求。所以未来几十年来，需要有一个地方来供应国内的用油需求。
英国本来就很警惕中华，石油又是众多武器装备的动力，虽说中华现在只有一艘战列舰，但英国方面开始时并不想答应中华的租界要求。在丰厚的利益面前，英法也要再三考虑，这样做会不会养虎为患。
因为最初时，中华要求的租期是五十年，虽说每年都可以得到一笔租金，但这个时间对英国人来说还是太长了。而且还要修建一条铁路，直达波斯湾。铁路的所有权还是中华的，英国方面更不会同意了。
不过英国并没有直接拒绝中华的租借要求，经济危机一过，国内需要大笔的资金来恢复经济，恢复工业产能。英国并不想放弃中华这个大户，一切以利益为主，条件可以谈。
本来还想狮子大开口的英国，但看到中华给出的丰厚利益，并没有再说什么，而是在其他条件上和中华展开的博弈。五十年的租期，减到了三十年，这个数值英国人差不多可以接受。在铁路方面，建造成本和劳动力都是中华自己出，反而三十年后这东西就要无条件送给英国。
不管是哪一方对一个条件不满意，这场谈判都将持续下去。原本在英国看来，这场谈判终究会破裂，因为一些条件看英国人看来，就算拥有石油，那也是得不偿失。
中华方面的让步让英国方面十分惊讶，庞大的利益摆在眼前，让他们无形中都忽略了很多的问题。其中一点，这些利益中，很多东西都是无法在短时间兑现。
条件中最直接的一项就是中华放弃了英国应该赔偿中华的尾款，以后租金逐年照付。并且将昆仑山级战列舰的设计图纸和各项性能数据交给英国，这点中华也答应了下来。
而英国最看重的利益是中华对中东地区的开发，如今的中东地区可以说是不毛之地，十分的原始和落后。要开采石油，而这里又是零工业，中华方面就需要大量的时间来建设一些配套设施。
按照英国自己的预计，这个时间不少于十年，也最少要十年后，这个地方才会真正的产出石油。而再等二十年，中华把海湾地区的钻油设备都发展起来，租期一到，英国就可以光明正大的接手中华的劳动成果。
第二百五十四章 十万吨油轮
陈绍并不了解英国的想法，他也不屑去了解。二次世界大战一开始，很多东西都会改变。两国一旦交战，合约啥的都是摆设。没有丝毫的约束力，话永远是胜利者在说的。
“船队准备好了没有？”陈绍对蒋百里问道。
“已经集结待命了，一个团的陆战队士兵也已经登船。”
在和英国谈判时，各项设备都已经准备完毕，只要条件一谈拢，就可以立即出发前往波斯湾。陈绍并不想像英国说的那样，开发所谓的配套设施。而且英国也错误估计了中华建造油井的速度和中东地区石油的情况，按照中华现在的钻井水平，又是波斯湾地区的浅油田，建设一座油井不需要多长时间。
陈绍要的是石油，不是其他东西。只要三年的时间，源源不断的石油会从中东地区运往中华，并不是走铁路，而是走海路。从中华到波斯湾的铁路，全力开工建造，也需要五六年的时间。陈绍建造这条铁路的主要目地也不是运送石油，只不过是借着石油的幌子，建设一条通往中东地区的快速通道。当然了，建造完毕，也可以用于运送运送物资和石油。
载重十万吨的专用油轮，才是陈绍运送石油的主力。配合那些几万吨的油轮，如同蚂蚁搬家，为中华的石油储备添砖加瓦。
“出发的时间越快越好，和英国知会一声，派一个巡洋舰分舰队去护航，顺便探探那里的水道。”陈绍从不放过任何一个能为将来战争做准备的机会。
“嗯，我马上去办。”蒋百里道。
“去吧！”陈绍也没有什么事情需要询问的，后者便直接走出御书房。
蒋百里走后，陈绍并没有和蒋百里一起离开，而是从抽屉中，拿出一份报告翻了起来。
中华的石油储备并不是只盯着中东地区，美国也有不少石油。经济危机，陈绍也在美国收购了不少的石油公司。或者直接在国际原油市场直接购买。反正这些钱都是没美国身上挂来的，陈绍花着也心安理得。
陈绍的布局很大，而且很多事情都是他一人在主办，交给下面的人，实在是有些放心不过。闲暇时经常感慨道：“唉！要是和小时候过家家或者玩电脑游戏一样，那就好咯。”
巴士海峡，夜色弥漫的海面上，十来艘挂着黄金龙旗的油轮组成的船队在缓缓前行着。
在船队中，一艘船舷上写着广源号的十万吨级邮轮上，褚明正在驾驶室中吃着晚餐。他是这艘油轮的船长，也是这只船队的领队，从小在福建沿海长大，一直都与海洋打交道，四十年来，习惯了海上漂泊的生涯。见过大海温顺的一面，也见过大海狂暴的一面，是个精英丰富的水手。
放下手中的饭盆和勺子，褚明看着驾驶室中崭新的设备，脸上再次露出自豪的微笑。几十年来一直和船舶打交道，以前他做梦都没有想到，有天会坐上这种巨轮，还是以船长的身份。在以前他的认知中，出了洋人的军舰外，根本没有见过如此巨大的非军用船只。十万吨的装载量，在他看来，绝对是个奇迹。现在，他就坐在奇迹上。
褚明很庆幸，当年的决定没有错。从十几岁开始，他一直都在其他国家的船队中工作，因为那时候中华自己的远洋船队很少很少。二十年的工作，让他积累了大量的经验。中华一统，主权建立，当各地都是如火如荼的招工时，他毅然辞去了那份工资还可以的工作，加入了中华自己的远洋船队。凭借着丰富的经验，很快就当上了船长，虽然那只是一艘几千吨的货轮，但他也异常满足。五年的时间，他基本上每年都可以上一个台阶，从几千吨，万吨，几万吨，再到如今的十万吨。而他也一步步的见证中华自己的远洋力量，他清楚，自己也只是无数海员中的一个，中华像这样的船队有很多很多。
褚明自豪的地方很多，十万吨级的油轮，这个在世界上还是首例。虽然这个吨位是说装载量，而不是排水量，但也绝对算得上是民用船只中的世界第一。不说这艘油轮的实际装载能力有多高，单单看到它庞大的船身，就能让别人目瞪口呆。
在这趟任务中，当广源号靠上美国的码头时。不管是那个国家的人，不管是何种肤色，皆都发出了巨大的惊呼声，龙旗和汉字，很好的诠释这是一艘中华船只。当购买的石油源源不断的涌入船舱时，那个好像永远填不饱的肚子，让那些码头的工作人员震惊不已。
十个万吨级的油库，才能填满一艘货轮，这样的事情他们是第一次看到。一支船队，把整个码头及周边所有油库都